Numéro de Série bizarre ou non ?

Bonjour,

Que pensez de ce numéro de numéro de série ??? Il appartient à une 1900 cata qui est en vente et qui m'intéresse bien cependant je trouve son numéro bizarre
Normalement il devrait être peint non ? Qu'en pensez-vous ?

merci pour vos réponses

Elle a pas était repeinte par hasard?

Salut Renaud.

Sur ma GENTRY c'est pareille car c'est une couleur foncé.

Pour mieux voir le numéro de série, d'origine sur les lignes de peinture, ils m'étaient du scotche de carrosserie pour protégé la frappe à froid.

Pour le numéro de série.

VF3 20 C DK..........

VF3 - représente le constructeur, ici PEUGEOT.
20 - est le début du type mine pour la 205 après 1988.
C - les 205 GTI 3 portes.
DK2 pour les moteurs 1.9 L de 122 ch catalysé.

Voici un site très bien fais pour identifier les 205 GTI et CTI.

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Salut Vitto, c'est bon a savoir car j'ai un ami qui a une 1600 rouge vallelunga et son numéro et bien peint . Du coup on se posé la question à propos de celle-ci.... En tous cas c'est sympas de nous avoir éclairé. on se couchera moins bête  

A+

Marty87200 a écrit:Elle a pas était repeinte par hasard?

Apparemment non ! Dans son jus d'après le vendeur

La mienne, foncée, a été repeinte et le numéro est peint du coup. Il faudrait faire le tour des gens qui ont une GTI non repeinte (et foncée !) pour savoir

Salut Renaud.

Pour vérifier qu'un numéro de frappe à froid n'a pas était changer.

-il y en a qui change une partie de la tôle ou est le numéro frapper à froid, pour vérifier passe ton doigt sous la tôle et vérifie qu'il n'y a pas de cordon de soudure de chaque côté du numéro voir un peux plus loin (tu peux regarder aussi avec un miroir).

- il y en qui refrappe le numéro, pour vérifier
-numéro frappé par petit point avec un macaron de chaque cote du numéro.
-numéro frappé bien droit pas d’écart entre chaque lettre ou chiffre.
-numéro frappé sans écart en hauteur entre chaque lettre ou chiffre.

Toby a écrit:La mienne, foncée, a été repeinte et le numéro est peint du coup. Il faudrait faire le tour des gens qui ont une GTI non repeinte (et foncée !) pour savoir

Ouep c'est une bonne idée mais je pense que vitto à bien raison, j'ai eu des réponses du même genre sur un autre forum

vitto a écrit:Salut Renaud.

Pour vérifier qu'un numéro de frappe à froid n'a pas était changer.

-il y en a qui change une partie de la tôle ou est le numéro frapper à froid, pour vérifier passe ton doigt sous la tôle et vérifie qu'il n'y a pas de cordon de soudure de chaque côté du numéro voir un peux plus loin (tu peux regarder aussi avec un miroir).

- il y en qui refrappe le numéro, pour vérifier
   -numéro frappé par petit point avec un macaron de chaque cote du numéro.
   -numéro frappé bien droit pas d’écart entre chaque lettre ou chiffre.
   -numéro frappé sans écart en hauteur entre chaque lettre ou chiffre.

Ah oui je connaissais déjà le principe de la découpe puis ressouder mais impossible de vérifier cette 1900 n'est pas en France c'est tout de même sympas merci pour les infos Vitto  A+

elle se trouve dans quel pays?

j'ai deja vu ça sur une Gentry et sur une vert sorento, pour moi elle est bien

pedrogti a écrit:j'ai deja vu ça sur une Gentry et sur une vert sorento, pour moi elle est bien

Oui il semble bien que sur certaine teinte le numéro se faisait de cette manière