Quid de la calandre et de la prise d'air ?

Bonjour à tous.

En faisant tourner ma 205 qui est une 1,6l AM 85, mes yeux se sont portés sur le haut de la calandre et je me suis fais une réflexion.
En effet, la prise d'air est bouchée par la partie plastique qui se trouve au dessus de la calandre :



La logique voudrait qu'il y est un trou pour laisser passer l'air comme la :



Est ce normal que le haut de  ma calandre soit plein ou devrait-il être comme sur la 2ème photo ??  :heu3:

c est normal que tu n ai pas de decoupe, certains decoupent pour avoir un peu plus d air frais a proposer au moteur
mais il te faudra surement passer par la case reglage injection si tu fais cela
pour un gain qui sera a mon avis relativement faible si tu restes en config filtre a air origine

À mon avis rien à re-régler, c'est avant le débitmètre.
Meilleures performances, c'est possible mais la différence sera très faible sur un moteur d'origine.
Ensuite l'intérêt pour Peugeot de l'avoir laissé fermé est -je pense- pour éviter que les saletés et autres insectes qu'on récupère en roulant n'aille se jeter dans le conduit et salir plus vite ton filtre à air.
 

pour un moteur stock, pas d'amélioration flagrante, après c'est sur le moteur aura plus d'air frais, mais le filtre a air s'encrassera aussi plus vite

oui le filtre s'encrasse plus vite c'est sur
c'est ouvert sur la mienne et je chope insecte ect...

J'ai eu les deux types et franchement aucune différence. C'est de l'optimisation à deux euros pour gagner 5 chevaux psychologiques. Ca a davantage son intérêt si tu as un KAD je pense

Merci pour vos réponses.
Je ne cherche aucun gain, juste à savoir si c'est normal.
C'est semble-t-il d'origine, alors si des ingénieurs l'ont conçue comme ça, ça restera comme ça.

tout a fait d'accord, c'est d'origine donc...... faut pas jouer au sorcier !