[Kevin54] 205 GTI 1L9 - 1900 - Rouge - 1990

Ca doit être bien de conduire une BMW.

Oui c'est sympa après ca se conduit comme n'importe qu'elle voiture ^^

Tu la prend très vite en main mais attention à l’accélération en sortie de virage.

moi j'aime bien quand ça pousse fort au cul et que ca part legerement en glisse ...

Je m'amuse pas encore à ca ^^

Je vais attendre de la connaitre encore un peu plus mais même avec un différentiel a 25% je sent qu'elle en a envie

Ca ma fait drôle quand je suis passé du QUATTRO de mon ex S3 a la propulsion de ma 1ère PORSCHE, la transition a été ROCK N ROLL
Mais quand tu la bien en main, c'est fun et ça demande qu'à jouer

j'ai déjà fait 1400km avec ca va venir ^^

Coucou ca fais un moment ^^

GROSSES mauvaise nouvelle pour la 205 ......

Mon peintre m'a encore fait faux bond ...... du coup la peinture qui aurait du être faite le week end du 8-9 septembre ne ce fera pas !!!!

J'en ai trop mare que ca se décale à chaque fois .... du coup je vais passer par quelqu'un d'autre en espèrent que ca aille mieux ... du coup ce sera peut être courant Octobre !!! au point ou j'en suis ca ne changera pas grand choses ...

t'as vraiment pas de chance si tu veut je te recommande un bon peintre il se trouve a montier en Haute marne il fait du très bon boulot

Merci c'est sympa mais j'ai déjà retrouvé une carrosserie il passe Mercredi pour voir ce qu'il reste à faire sur la GTI et il me diras pour cb j'en aurais ^^ mais il pourra pas avant Octobre de toute manière nous allons vers le mauvais temps maintenant.

Et je ne dirais plus qu'elle sera prête pour l'été prochain !!!! ca ma toujours posé des soucis lol

En espérant que ce soit le bon

Quand je démarre le ralentie reste à 900-1000 tours. Puis le ralentie monte petit à petit pour atteindre 2000 tours après 1min de fonctionnement.

Quelqu'un pourrai t'il me dire d'ou ce problème pourrai venir ?

J'ai un autre soucis : Au démarrage l'aiguille du compte tours reste à 0 et se décolle d'un coup.

Commande des deux durites de TAA qui sont surement d'origine et donc potentiellement poreuse.

Les sondes de température : - CTN ref : 024246
Les deux sondes sur le boîtier d'eau 024243 / 133772

En espérant que cela résous mon problème de ralenti.

Coucou alors des petites news : Je n'ai à peine eu le temps d'aller chercher mon colis à la poste cette semaine....

Mon manager qui me demande de revenir travailler sur mes repos et le reste du temps passage du Permis BE ( 3 jours)

Du coup j'ai quand même reçus mes colis.

Un par la boîte au lettre : Mais si ca passe regarde !!!! voila ca passe !!! (j'imagine qu'ils ont du se dire ca les postier)

Résultat :
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Heureusement c'était les sondes donc pas de dommage. Merci Colissimo (j'ai fais la reflexion à la Poste)

Voila ce qui est arrivé :

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Au passage j'ai reçus mon Lion Gti ^^

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Petit KDO qui vient d'arriver Merci Jipé. Je vous offre ma tronche en prime ^^

Super qualité et magnifique

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Voila petite avancée : Les trois sondes de température sont changé ainsi que les deux durites.

J'ai remarqué deux problème.

1 - La durite plastique du débitmètre abîmé (voir photo)
2 - je crois que les deux câbles qui se connecte sur le TAA on était inversé cosse plus sur sonde noir et cosse noir sur sonde bleu.

Je suis désolé je n'ai pas pu essayer si cela avait corrigé mon problème car je n'ai plus de batterie ....

Je vous tien au courant demain

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La sonde vert c'est la sonde de température qui t'averti que ton eau est trop chaude. (Voyant rouge compteur)
La sonde rouge c'est la sonde de température qui t'indique la température de ton eau (compteur de température)

Test effectué : J'ai encore quelques soucis mais maintenant je pense que ca doit être simplement du réglage. Car le ralentie était bien réglé avant mais la je lui ai changer pas mal de choses.

Vous en pensez quoi ? Petite vidéo (Dsl elle dure 3 min) Maintenant on voit bien le rôle du starter. Qui monte dans les tour pour chauffer et redescend après et du coup c'est la ou maintenant je cale car le ralentie continue a descendre. Une petite accélération et hop calé et après ca tien plus le ralentie au redémarrage.



Redémarrage après le calage du moteur.



Petite photo de la bête :

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Salut kevin

Pour les réglage, il te faut un pot nickel,et le réglage ce fait a chaud

Lulu

Comme le dit LULU il faut que tout soit nickel, la moindre prise d'air,  tout bien nettoyé ... et ça va le faire  
Je te mets une petite vidéo de mon ralenti ... Pas pour te faire râler mais te montrer le but à atteindre
Les réglages ont été faits en novembre 2016 ... et j'ai toujours le même ralenti  

Powa j'en suis loin la tout est propre. Merci pour t'as vidéo.

J'ai une fuite au niveau du raccord de l'intermédiaire qui ne devrait pas être très dure à éliminer j'essayerai demain matin si j'ai le temps.

vous pensez quoi de se site pour réaliser mon réglage de ralenti ?

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Me revoila après un réglage moteur et un appel de lulu33 (plusieurs appel)

Cela fait plaisir de se sentir coaché.

Du coup j'ai tenter de resserrer mes brides d'échappement pour éliminer les fuites --> ca n'as pas fonctionné

J'ai resserrer ma vis de débitmètre a fond puis desserrer de 4 tours.

Démarrage du moteur : j'ai monter un peu le ralentie car je tourner dans les 900trs une fois le TAA fermé.

j'ai retouché au réglage de mon papillon une fois mon moteur chaud. Par la même occasion j'ai pu tester correctement mon déclenchement de mes ventilateurs.

Résultats :



Problème : mon ralenti a du mal à redescendre et mon câble d'accélérateur est bien détendu au niveau de la pipe d'admission

Après quelques ajustement --> Tentative de redémarrage à chaud



Tout à l'air de fonctionner à peu près correctement.

Avez vous une idée de pourquoi mon compte tours ne fonctionne pas aussitôt que je démarre ?

@Ducati : Je commence à me rapprocher de ton ralentie

Problème de charge pour ton alternateur ,je pense
Si non regarde au niveau de ta bobine d allumage

Ca sent de plus en plus bon KEVIN

YESSS !!

Bonne nouvelle rendez vous ce soir avec mon carrossier pour la GTi ^^

J'espère avoir rapidement une date pour la finir. 640€ de peinture (Peinture+vernis)

Je ne veux pas faire de Brillant directe car de moins bonne qualité