[Kevin54] 205 GTI 1L9 - 1900 - Rouge - 1990

Ce rouge...

On va commencer à améliorer les choses ^^

Ayant supprimer l'alarme. Je n'ai plus le plip de l'alarme qui ouvrait ma GTi.

Du coup achat d'un Plip (émetteur et récepteur) + divers pièces

Merci encore à Ludovic

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nouvelle petite déco de salon

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sympa la déco

Elle est cool ta déco ! Bon courage pour le montage de ta centralisation avec plip

Impossible pour moi de faire une telle déco dans le salon... la lionne du salon, c'est ma femme pas la 205

Dans mon cas c'est ma femme qui me l'a proposé

Alors j'ai des soucis avec le Plip. Ma centralisation fonctionne bien avec les clefs ou alors en manuel mais pas avec le plip.

avec le plip : la porte se ferme puis s'ouvre. (si j'insiste de trop je perd la centralisation pendant une minute)

J'ai essayé en démontant les fils de l'actionneur coté passager / puis conducteur.

J'ai essayé de desserrer les vis pour leurs donner du jeu.

J'ai vérifier les contactes de fermeture de porte et du coffre.

J'ai testé un autre actionneur coté conducteur (pas la mm phase, ca doit être les tous dernier)

j'ai testé le plip avec un intensité plus grande.

J'ai biensur bien nettoyer les pistes du circuit imprimé.

Breff je sature et ne trouve pas mon problème. (Même Lulu33 à plus d'idée)

Ah ouai bizarre cette histoire, je sèche aussi

il y a deux types de centralisation, en fonction des générations. Elles sont incompatibles l'une avec l'autre. Tu as la "bonne" centralisation ? avec les bons éléments ? sans mix ?

Je viens de lire les 32 pages... Ouch que de travail accompli en 3 ans et que de galères aussi je crois que derrière un écran de PC on a une idée mais on est loin du compte.

Ta gti est juste magnifique car elle est neuve. C'est motivant et à la fois effrayant. Je sais pas si j'oserais me lancer dans une telle restauration car je ne sais pas si elle refonctionnerait comme aujourd'hui ma petite gti.

Et puis une fois neuve je me connais elle ne verrait plus les routes...

Je comprends ton impatience en tous cas. Et je te souhaite de bien profiter de ta gti une fois qu'elle sera au top et surtout d'en prendre grand soin. A ta place je ferais une expertise aussi car malheureusement on vit aussi dans un monde d'encu...

Au plaisir de lire la suite!

Jul a écrit:Je viens de lire les 32 pages... Ouch que de travail accompli en 3 ans et que de galères aussi je crois que derrière un écran de PC on a une idée mais on est loin du compte.

Ta gti est juste magnifique car elle est neuve. C'est motivant et à la fois effrayant. Je sais pas si j'oserais me lancer dans une telle restauration car je ne sais pas si elle refonctionnerait comme aujourd'hui ma petite gti.

Et puis une fois neuve je me connais elle ne verrait plus les routes...

Je comprends ton impatience en tous cas. Et je te souhaite de bien profiter de ta gti une fois qu'elle sera au top et surtout d'en prendre grand soin. A ta place je ferais une expertise aussi car malheureusement on vit aussi dans un monde d'encu...

Au plaisir de lire la suite!

Ca fait vraiment plaisir de voir quelqu'un lire son post

Oui c'est beaucoup de travail. Mais je voulais aussi démontrer que si on est motivé et qu'on connais pas la mécanique auto. On peut y arriver.

Pour se qui est de refonctionner !!! Effectivement dans mon cas elle ne marche plus vraiment Mais le mois prochain tout sera résolut.

redorangina a écrit:il y a deux types de centralisation, en fonction des générations. Elles sont incompatibles l'une avec l'autre. Tu as la "bonne" centralisation ? avec les bons éléments ? sans mix ?

La tu m'en colle une bonne !!!

Je ne sais pas du tout j'ai juste repris un émetteur et récepteur à Lulu. Tu as une idée de comment le savoir ?

Kevin, tu n'avais pas de plip d'origine dans ta GTI, de mémoire, ils sont arrivés après. Dis-moi si je me trompe 🤔
Car sur les 205 non équipées d'origine de la centralisation à télécommande, il fallait ajouter un moteur dans la porte côté chauffeur pour pouvoir piloter l'actionneur de porte qui lui même envoyait les informations aux moteurs de porte et de hayon.
Pour faire simple, l'actionneur de première génération est blanc/gris et le moteur de deuxième génération est noir.

Je possède bien la centralisation. J'ai un récepteur qui est en place mais pas le plip qui va avec.
Mes actionneurs sont tous de couleur Noir.

Je pense que je dois avoir un problème au niveau du retour d'info de mon actionneur conducteur. (il y a un retour d'info uniquement sur cette conducteur)

J'ai testé tout les composant du récepteur et émetteur. Il y a juste un condo. qui est un peu faiblard mais pour le reste ca passe bien le signal et bien émis et reçus.

Prochain objectif : Vérifier la continuité de mes fils de centralisation coté conducteur.

as tu bien vérifié toutes les soudures sur ton boîtier récepteur ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


il semblerait que la brasure fatigue parfois

quelques infos ici : pb de centralisation

Les soudures sont nikel. Je viens de lire le post de pb de centralisation mais pas les même symptôme.

Dans mon cas la centralisation marche nikel en manuel ou avec la clef. Avec le Plip c'est comme si une sécurité se mettait en route et les actionneur reviennent en position initial.

J'ai trouvé les plans électrique de la centralisation. Il me reste à vérifier les continuités des fils et les tension entre phase et terre.

J'ai une Sciatique donc pour le moment c'est stand by sur la GTI

En plein cours d’électronique ^^

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vérification de l'metteur et du récepteur de plip.

Déjà un petit soucis sur le plip qui occasionner des perte de puissance.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Du coup déssoudage et ressoudage de la patte.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est peut-être ça l'origine de ton souci. Si ce n' était que ça le problème tant mieux.

On à aussi eu des problème sur l’oscillateur du récepteur. Il a fallu le déssouder et le ressouder pour enfin avoir des valeurs correcte.

Le plip fonctionne à bonne distance maintenant.

Je vais retester si ca fonctionne mais si mon soucis persiste. Je n'aurais pas le temps de m'en occuper car Jeudi elle part chez BATTEUX COMPETITION

Salut, vivement quel soit réglé à la perfection elle le mérite. J'ai hâte d'avoir ton retour sur ce qu'il a fait et ton ressenti.

Le ressenti il sera assez simple. Je l'ai rouler max 30 min avec avant de la démonter ^^ Vue qu'elle avait pas rouler depuis longtemps j'ai pas tirer dedans.
Je me suis arrêté sur un parking et la en donnant des coups d'accélérateur : Fumé blanche.

Debut de la restauration. Donc pas de point de comparaison.

En tout cas tu sent qu'a l'échappement les compression sont déjà plus les mêmes

A top tu va bientôt pourvoir en profiter !

Ah zut j'ai loupé cette épisode!

Jeudi départ de la GTi direction Batteux Compétition

Petite prise de la GTi avant le départ avec le lever du jour.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La Lionne enfin sur le plateau :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sur la route (2h de route pour y aller)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Arriver enfin chez Batteux :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un acceuil au TOP Un vrais fan de 205.

Il y en a entre 20-30 devant :O Après avoir discuté autour d'un bon café je dois laisser les clefs et rentrer sans ma rouge.

Rendez vous le 29 Juin pour la récupérer et

Rentrer avec directement !!! et oui elle sera terminer et contrôle technique ok

Ce sera place au Rodage. Vous avez peut être quelques petit conseils à me donner à ce sujet ?

Ah ca y est! Elle est livrée chez Batteux!

Après tu pourras en profiter

Tu es électronicien? Ta photo me rappelle des souvenirs de fac...

Ce sont des collègues qui m'ont filé un coup de main

J'ai fais un Bac d'électrotechnicien et après un BTS de maintenance industrielle et maintenant je travail en centrale électrique

Vous imaginez même pas comment je comptes les jours ......

Pour ton rodage, les miens j'ais fait comme ça. 500 premiers kilomètres sans dépasser les 3000 tr/min, ensuite de 500 à 1000, 3500 tr/min et de 1000 à 1500 pas plus de 4000 tr/min et sans accélérer à font une seul fois.