[optex57] 205 GTI 1600 rouge Vallelunga 1988

Merci Antoine,

Tes jantes sont magnifiques sur la tienne, et je pense que d'autres lui feraient perdre de son charme.
Quant à la voiture de Tobias, pas encore eu la chance de la découvrir. Elle est malheureusement toujours chez le garagiste
🤔

Rien ne t enpeche d améliorer tes jantes pour l intérieure pas chance(perso j aime bien)

Salut Laurent j'espère que tes jantes seront parfaites cettz fois

Salut Cris,

Je ne crois plus à la perfection depuis longtemps, j'espère juste l'approcher le plus souvent possible.

optex57 a écrit:Salut Cris,

Je ne crois plus à la perfection depuis longtemps, j'espère juste l'approcher le plus souvent possible.

Espérons alors

optex57 a écrit:Quant à la voiture de Tobias, pas encore eu la chance de la découvrir. Elle est malheureusement toujours chez le garagiste
🤔  

Salut

On espère bien le voir au rassemblement à PAM

A bientôt

+1 Antoine,

Si ça continue, dans 10 ans il aura la GTI la moins kilométrée du club

Salut à tous,

Petite acquisition du jour
Tube siamois avec intermédiaire Sebring, l'ensemble tout neuf, jamais monté  
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Les deux pièces assemblées :
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Il ne reste plus qu'à trouver un silencieux.

Belle trouvaille!

Super Laurent ! Tu vas prendre quoi comme silencieux ? Inox ?

Qu'est-ce que ça apporte ce genre de ligne ?

Le diamètre est supérieur à celui d'origine.
Le tube siamois apporte normalement plus de couple.
Et comme c'est du Sebring, la qualité est bien supérieure à la pièce d'origine.
Avec un bon silencieux, ça devrait faire un joli bruit 😀

Nickel tu vas avoir une ligne au top et sebring c'est les accessoires Peugeot tu restes dans l'origine !
Tu t'approche de la perfection 🖒🖒

Salut Jérôme,

Il faut encore trouver un silencieux, le top serait un Sebring, mais un Devil pourrait aussi faire l'affaire.

Salut Laurent 
Oui il faut le silencieux mais il y'en à régulièrement,  tu devrais trouver facilement

J'aimerais être aussi optimiste que toi.

Belle trouvaille

Tu vas trouver Laurent !

Salut Laurent
Je vote pour un devil perso le cône grrrrrr le cup et pas mal aussi

Jolie trouvaille

Cette histoire de couple moteur me turlupine, avec ton pot, tu vas plus haut dans les tours où c est pour mieux partir, accélératio
Et avec un anti couple ça serais pas mieux

D'après ce qui se dit, un collecteur 4 en 1 est meilleur pour les hauts régimes et un 4/2/1 est meilleur pour le couple.

Oki je vois laurent
Donc le 4/2/1 mes pas utile pour moi vue que je monte plus haut en régime mes le 4 en 1 seras mieux du coup

Sans hésiter, pour ton moteur en kit PTS 125, un 4 en 1 sera parfait.

Franchement ces notions de performances avec les 4/1 et 4/2/1 me laissent vraiment septique....
À mon avis on sent la différence sur les véhicules préparés, sur nos voitures en configuration origine ou quasi-origine, c est imperceptible.

optex57 a écrit:Sans hésiter, pour ton moteur en kit PTS 125, un 4 en 1 sera parfait.

Oui je pense aussi, après pour un meilleur transfert d énergie  j'ai un anti couple plein et barre anti rapprochement avant et arrière