[optex57] 205 GTI 1600 rouge Vallelunga 1988

Sympa

La classe

Superbe ta GTi que j'ai pu croiser de près à Sochaux. En fait elle est neuve.

J'étais ton voisin de parking. C'était sympa de se rencontrer et mettre un visage sur vos pseudos.

Jul

Merci Julien,

Elle n'est pas neuve, elle a ses défauts comme toutes.
Mais elle présente plutôt bien

Sympa l'autocollant  si c'était pas si loin pour moi j'y serait sûrement venu pour les 35 ans...

On fera les 40 alors...

Petite crise de la vielle, le démarreur a décidé de rendre son dernier souffle au retour de Sochaux pour les 35 ans de la
205 GTI

J'ai donc entrepris le démontage avec la volonté de trouver une solution pour le.sortir sans tomber ni le radiateur, ni la pipe d'admission.

Voilà, la bête est visible après avoir démonté la batterie, le débimètre et les durites d'admission d'air, le boîtier papillon, les durites de descente d'huile et le filtre à huile.
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On aperçoit enfin les trois vis de fixation du démarreur sur la cloche d'embrayage
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Il sort par le dessous en longeant le radiateur et en le sortant sur le côté droit juste sous l'alternateur.
Le voilà sorti
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Il n'était pas très vieux, moins de 5 ans, remplacé chez Peugeot par l'ancien propriétaire

J'ai commandé un démarreur chez un des leader européen de l'échange standard, ELSTOCK pour avoir une pièce conforme à l'origine en espérant qu'il tiendra plus longtemps que les saloperies vendues un peu partout en neuf mais très souvent de qualité très médiocre.
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C'est un corps d'origine Bosch et il est encore plus long que celui que j'ai démonté
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Pour le remontage, j'ai maintenant la technique, et j'ai même pas mis une demi-heure pour le remettre à sa place

Bon ensuite j'ai passé plus d'une heure à remonter tout ce que j'avais démonté pour faire de la place et pouvoir accéder aux trois vis de fixation.

J'avais déjà changé un démarreur sur une 1.9 et ça remonte à 1999, c'était pas hier, j'avais démonté la pipe d'admission et je m'aperçois qu'avec l'âge, on réfléchit plus avant d'agir...

Jolie taf. Sur la mienne J'ais tombé le radiateur,ça m'a permis de changer quelques durites au passage. J'ais gardé l'ancien pour le refaire à l'occasion,ça permettra de connaître leurs faiblesses pour se les refaire soit même car je n'est pas trop confiance en ceux de maintenant .

Bien joué !

une bonne chose de faite et a recommencer dans quelques bornes

Mzrci les amis
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], j'espère bien le plus tard possible

le mien doit avoir 2000km j’espère bien

Je dirai même que ça se fait sans rien enlever du moment qu'on a des petites mains  (mais vu le temps que j'y ai passé, je pense qu'il vaut mieux retirer certaines pièces...)
Par contre là où j'ai galéré c'est sur le support arrière du démarreur... Je ne te vois pas en parler, as-tu bien cette pièce ? Les vieux démarreurs qui sont gros et lourds peuvent casser la cloche de boîte si ce support est manquant...

Tu as raison Sirann, c'est une misère ce support.
Je me souviens avoir galéré sur ma 1.9 à l'époque.
Mais je ne l'ai pas sur la mienne, le concessionnaire Peugeot qui a remplacé le démarreur il y a moins de 5 ans a certainement oublié volontairement de le remonter
D'ailleurs les trois vis de fixation du démarreur sur la cloche de boîte n'étaient pas beaucoup serrées

Ce pourrait-être une idée de refabrication ?
J'ai l'impression que ce support arrière est souvent manquant aujourd'hui.

Pourquoi pas
Il faut que j'en trouve un.
Mais de très nombreux propriétaires de GTI n'ont plus le gros démarreur d'origine car plus compliqué à trouver que les petits

Salut il ressemble à quoi se support de demareur ?

Voilà
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Merci je ne l'est plus sur la gti
j'ai monter un D6RA valéo ( moins encombrant et un peut plus puissant).

Réveil de la GTI aujourd'hui.
Enfin... Après avoir prélevé la batterie de la Rallye, car même plus un voyant au tableau de bord quand j'ai voulu la démarrer.

Une bonne vidange en Motul 300V 15W50 et 4 bougies NGK neuves au passage.
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La voilà prête pour la saison

Parfait pour la saison. Une vidange un tour de clé et c est parti

C'est toujours un tel plaisir d'entendre ces moteurs tourner ! Yapuka rouler !!!!

C'est reparti pour un tour

Petit nettoyage de Liliane et remplacement de la durite de dépression du mastervac achetée sur le stand du Club lors du dernier Epoq'auto de Lyon en 2019
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Ce sera toujours plus propre que l'ancienne durite qui accusait le poids des années, même si elle faisait parfaitement le job

Ensuite, mise en place du ressort de maintien du renvoi sur la fourchette de commande d'embrayage. Une précaution qui évite la perte de l'axe de commande en cas de rupture du câble d'embrayage sur les boîtes BE1. On n'est jamais assez prudent
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bien vu elle est fine prete pour sa saison ou trouve tu le ressors stp ?