[CaptainGazAtoc] 205 GTI 1L9 - 1900 - Graphite - 1990

Merci les gars, oui griffes affutées, en Avril elle va ce mesuré au autres lors du Youngtimers Festival de Montlhéry 😍
Et il y aura d’autres sorties circuits prévu aussi en 2019!

La touche tuning de la journée!

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Te voilà avec la bonne pastille pour ta 1.9 👍

Et la touche finition tu es toujours en recherche du petit triangle au dessus du monnayeur

Arnaud77 a écrit:Et la touche finition tu es toujours en recherche du petit triangle au dessus du monnayeur

Oui exactement, je ne retrouvais plus le post pour te contacter! Tu as eu ton monnayeur alors?

Oui j'ai eu le monnayeur comme convenu, il me suffit de ton adresse pour l'envoi

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour le triangle de monnayeur! Il va être très apprécier 😎

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Mais avec plaisir autant qu il fasse un heureux et c est l esprit du club l entraide

Bonjour à tous! Des nouvelles de ma GTi, comme certains le savent déjà mon moteur qui marchait du tonnerre à rendu son dernier souffle début Avril, problème de lubrification, apparement la 15w50 trop épaisse pour l’hiver.. car on a rien vu d’autre d'anormal!

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Tjs mettre du metal 5 dans l'huile au cas ou un bout de ferraille dégage
Hop le métal 5 bouche le trou

Donc moteur mort de haut en bas tout est hs .. et en plus du démontage on a trouvé quelques surprises: bocal LDR prêt à explosé, support moteur HS, capsule allumeur HS, radiateur tout oxydé prêt à fuir et des endroits du faisceau cramé!

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J’ai donc du trouver un moteur d’occasion, je remercie grandement au passage Christophe qui m’en a fourni un et aussi Micka qui me proposait un culasse mais malheureusement il me fallait un bloc complet.
Donc une fois le bloc au garage, mis à poil dans la foulé pour rénovation complète! Mon allumeur est aussi parti chez Batteux Compétion car ma capsule était HS (je ne m’en suis jamais aperçu), j’attend aussi une poulie de Vilo en alu et encore diverses pièces pour que mon mécanicien puisse poursuivre

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Dans ton malheur il faut se dire que tu repars sur une mécanique comme neuve.Bon courage pour la suite du remontage.

+1, ça permet de refaire une santé au moteur et surtout a tout le reste en même temps.
A tout hasard, tu fait quoi de ton ancien bloc car je recherche à l'occasion un carter de bas moteur.

Tu as eu clairement un défaut de lubrification, mais pour moi, rien à voir avec la viscosité de l'huile.
La cause doit être ailleurs

bon courage alois .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j’ai gardé mon carter car le moteur que j’ai acheté avait le carter défoncé!
Je remercie au passage aussi Jerome qui m’a restauré et modifié mon carter façon gti16, du super boulot!
Comme quoi être dans la communauté des gtistes ça aide beaucoup, sans le forum je serais toujours au point mort je pense.

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Tu auras de quoi t'occuper avec les mauvais jours... Bizarre ton histoire de viscosité d'huile !!! T'es pas ne sibérie tout de même...
Tiens nous au jus de l'évolution de ton nouveau moteur.

Oui c’est bizarre, maintenant je roulement en 10w50 en espérant ne plus jamais reproduire ce shéma..
Sinon ça y est le bas moteur est remonté!

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C'est beau

Tout propre

Pas cool pour la casse, mais autrement beau travail sur ce moteur !

Merci les amis!! L’allumeur est enfin revenu de chez Batteux et la culasse doit arrivée dans la semaine

Salut, je vois que ta gti a grandement souffert. Ça avance bien de ton côté. Ce moteur va sublimer ton compartiment moteur.
Allez courage plus que quelque heures à passer.