205 ne démarre plus

Salut à tous

Comme écris dans le titre mamie fais des siennes.
Je vous résume la situation. Pour réglé mes problèmes de ralenti j'ai vérifier la capsule de dépression d'allumage et elle était hs . J'en ai donc trouvé une ok que j'ai mis en place puis. Au début elle était mal monter donc j'avais moins de pêche après 4000 tours.
Je redémonte et la remet en place correctement et je m'aperçois qu'une vis un peu longue appuie sur un des ergot à l'intérieur de l'allumeur. Donc demontage pour remettre en état. J'ai fais un test avec une bougie sur le moteur et j'ai bien de l'allumage lorsque je tourne le rotor à la main allumeur demonté mais câblé.
Seul inconnu est le calage de l'allumage qui était pas terrible. Comment le préréglé ? Avez vous des idées ?
Et avec tous sa ne démarre pas , le démarreur tourne et la pompe à essence aussi.
N'ayant pas de clé à bougie et étant dimanche je ne peux pas démonter les bougies pour voir si elles sont noyées.

voici quelque info en plus :
le contact sur le boitier papillon est ok.
la pompe à essence fonctionne mais je ne sais pas si elle tourne quand le démarreur se lance mais à son arrêt il tourne
j'ai pu démonter les bougies et elles sont sèches pas une goute de carburant.

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j'ai vérifié mon allumeur et lorsque je fais la manip avec la visseuse j'ai une tension à 6.5vac et une résistance à 1100 ohms sachant que ma voiture est de 1987 elle devrait être de 320ohms, sachant que ce signal est utilisé par le relais tachy et le calculateur qu'en pensé vous ?

Difficile à dire, mais dans cette situation, je pense que je commencerais par changer l'allumeur par un occasion.
Si ta voiture se remet en route, il sera temps d'envoyer ton allumeur en révision chez Batteux Compétition.

de toute façon l'allumeur ne tenant plus que sur une vis il est bon à changer je vais en chercher un demain et j'essaye ce week end

tu n'as pas touché aux 4 fils ? l'ordre est bon 1 3 4 2 ?

Sinon je ne pense pas qu'un mauvais calage empêche de démarrer.

Tu n'avais pas fait un repere pour la position de ton allumeur avant de le démonter ?

Règle le au milieu du trou oblong .


Ton histoire de vis trop longue qui a poussé des trucs dans l'allumeur ça peut être ça oui , mais
c'est plus grave par contre.....

Non je n'ai pas touché au fil,
Le calage était repéré.
Oui la vis à peux poser problème car j'ai du ouvrir l'allumeur pour remettre en état. Pour information chaque bougie à bien une étincelle bleu mais quand les demonté après avoir insisté il n'y a pas d'essence dessus. Donc soit relais tachy sachant que la veille j'ai rouler avec soit le capteur interne de l'allumeur

C'est peut-être le câble qui sort de l'allumeur qui pose problème.
Cette info sert de capteur d'angle puisqu'il n'y a pas de capteur PMH sur les GTI non catalysées.
Les fils sont super fragiles en sortie d'allumeur, tu les as peut-être abîmés lors de ton démontage.

optex57 a écrit:C'est peut-être le câble qui sort de l'allumeur qui pose problème.
Cette info sert de capteur d'angle puisqu'il n'y a pas de capteur PMH sur les GTI non catalysées.
Les fils sont super fragiles en sortie d'allumeur, tu les as peut-être abîmés lors de ton démontage.

oui oui !!!!

il y a de grandes chances que ca soit ca en sortie ou dans l'allumeur.

J'ai tester la continuité du connecteur sur l'allumeur jusqu'au module d allumage tout est OK. Je sais je suis pénible lol

Les fils se coupent au niveau de la petite prise plastiques sur l'allumeur, c'est parfois invisible.
Si tout va bien de ce côté là, c'est probablement ton allumeur qui déconne.

je pense avoir trouvé d'où venait le problème mais sans pouvoir essayer avant milieu de semaine,
voici l'allumeur  on peut voir que l'accouplement n'est pas centré donc si au moment du remontage je me suis tromper de 180° ba je me retrouve avec l'allumage des bougies décalé de 180°  c'est a dire que j'alimente en carburant sur le cylindre 1 mais en étincelle sur le 4. aller on croise les doigts pour que ce soit sa!!!

a mon avis tu ne dois pas pouvoir monter l'allumeur si tu es inversé de 180°

si car la goupille qui maintien l'accouplement à l'arbre est centré donc tu peux facilement la mettre dans l'autre sens mais ton doigt d'allumeur sera tourné de 180° par rapport à l'arbre came. enfin j'espère que mon problème vient de là. j'avais été obliger de sortir la goupille pour remettre en état mon allumeur mais je n'avais pas vu cette histoire excentricité d'accouplement

Je confirme que ça peux être la cause, je l'ai vu dans un autre sujet.

Je confirme pour ma part qu'il est impossible de le mettre dans l'autre sens car le détrompeur est excentré ! Par contre peut être as-tu remonté ce détrompeur a 180° de se qui se trouve dans ton allumeur si tu l'as démonté ...

+1 Frédéric,

Moi je m'étais fait avoir quand j'ai changé la tête d'allumage.
Elle était positionnée faisceau vers l'avant et quand j'ai remonté, j'ai voulu la remettre faisceau vers l'arrière (rotation de 180 degrés), et donc il a fallu refaire l'ordre d'allumage.

casimfred a écrit:Je confirme pour ma part qu'il est impossible de le mettre dans l'autre sens car le détrompeur est excentré ! Par contre peut être as-tu remonté ce détrompeur a 180° de se qui se trouve dans ton allumeur si tu l'as démonté ...

je suis d'accord avec toi on est d'accords que l'allumeur en lui même ne peut pas ce tourner mais entre le détrompeur et le doigt qui est dans la tête de delco peut être inversé de 180°

bon le plus relou est que j'ai un allumeur tout neuf avec moi mais que la voiture est a 600km et que je devais rentré demain de déplacement mais sa ce prolonge du coup sa ajoute du suspense

Je pense changer mon pseudo par monsieur boulet. Je viens de rentrer et il y avait bien inversion maintenant elle démarre

Heureux que cela fonctionne.
L'inversion se situait où finalement?

Sur le corps de l'allumeur tu monter à l'envers la parti qui va sur le villibrequin du coup le doigt d'allumeur est decaler de 180° par rapport au vilebrequin

nadder49 a écrit:Sur le corps de l'allumeur tu monter à l'envers la parti qui va sur le villibrequin du coup le doigt d'allumeur est decaler de 180° par rapport au vilebrequin

Tu veux dire sur l'arbre à cames je pense!!!

Oui évidement dans l'euforie je dis parfois des conneries