[ducatis4r] 205 GTI 1L6 - 1600 - BLANC MEIJE - 1988

^^ on va dire que c'était par manque de temps

CB bien installé et surtout bien fixé pour pas qu elle bouge ...

et en fouillant je viens de tomber sur de vieilles photos ...

ma 130 en 1991 ... je l'ai toujours ... pas la GTI, ma femme


ma 306 S16 de 99 acheté un peu avant la naissance de mon fiston


mon TT MK1 de 2002


ma CLIO RS de 2005


mon S3 de 2007


ma 1ere Porsche 2010

il me manque juste des photos de la 115 et de la RALLYE et du LJ 70 de 1988
mais comme à l'époque on avait pas de numérique ... les photos c’était pour les grandes occasions

Que des belles !!! Jolie historique

Jolie ca monte en gamme avec les années.

j'ai pas mis la dernière ... mais c est vrai qu en prenant de l'âge je me fais de plus en plus plaisir cote voitures !!!

j'ai déjà en vue la prochaine remplaçante de ma blanche de STUTTGART ...

il y a des chances qu elle reste blanche, mais bon j'ai encore un an ou deux ans avant

mon actuelle ... si vous regardez bien, mon copilote, vous le connaissez ... c est TORETO ... faut avoir l oeil qu en meme !!!

en rentrant de la nationale, voilà le petit cadeau de ma GTI

Rodage fini tu vas pouvoir souder

Salut France,

Nos GTI sont de la même année et ont juste 30000 km de différence  au compteur.  Je viens de passer les 170000 aujourd'hui
Il faut que j'attende encore 30000 km avant la fin du rodage si j'ai bien compris

tout à fait ...

En rentrant la semaine dernière à même pas 10 bornes de la maison, ma vieille m'a fait la comédie ... surement qu'elle voulait pas lâcher ses copines après ce super week-end !!!

Après la pause repas sur la dernière aire de repos ma GTI s'est mis à brouter légèrement dès le démarrage, ainsi que des ratés à l’accélération ... voilà pas les boules !!!

Aussitôt arrivé à la maison et le moteur refroidi, je démonte les bougies; 1ère ok, mais la seconde WAOUHHH !!! Un jeu énorme entre les électrodes, quasi le double que l'origine, tu m'étonnes que l'étincelle passée quand elle voulait.

Bref, j'appelle dessuite le TORETO ( merci mon poto encore une fois tu me sauves la mise !!!) et sous ses conseils je commande des BERU 4 électrodes = problème résolu dès la remonte des bougies

J'ai profité aussi pour me faire des pattes de fixation boite à air maison pour mon 4/2/1 = ça bougera pas

Nickel les beru bon choix

Combien de km on fait les bougies ? Moi jamais changer faut peut-être que j y pense

Comment l'écartement a y-il pu changer?

les bougies ne sont pas vieilles maxi 2000 kms !!! mais des champions de bases est ce que cela peut jouer ? je ne sais pas

ai je bien monter les bonnes bougies ???

j'ai pas vérifier l'écartement des bougies avant de les monter, surement q'une sur les 4 avait un écartement supérieur, je ne vois pas d'autres explications

C'est louche tu aurais eu des ratés des le début ou au minimum un manque de gouache, le principal c'est que ça tourne sans soucis maintenant.

je me suis fait la meme reflection aussi, mais le fait qu une bougie soit plus ecartée a la base n'a pas agravé la chose au fur et a mesure, en usant en plus l anode centrale jusqu au moment ou l ecartement est devenu trop important ?

la elle refonctionne comme avant

Sur la mienne j'ai des 4 électrodes aussi Quand la voiture roulait ça allait super bien T'as eu de la chance de trouver direct le souci !

en effet ... et en plus tout a été refait a neuf cote electricité !!! je ne me voyais pas me relancer la dednans

ayant fait ma faignasse cette semaine, je suis allé bosser sur ma GTI, j'ai refait le bac à batterie, non pas qu il etait vraiment rouillé ... mais ça ne lui a pas fait de mal, tout propre tout neuf !!!

j'ai aussi mis mon régulateur de pression d essence neuf que je dois avois depuis au moins 2 ans dans la boite ...

petit test sur route = tout fonctionne bien

Tu vois quand tu veux On trouve toujours à faire sur nos bombinettes

j'ai de moins en moins d idee en tout cas

Normale elle est neuve la tienne

alors ... je vais en refaire une autre ... une 1.9

En voilà une bonne idée !!