Huile moteur, quelle est la mieux adaptée ?

Ma question peut paraître un peu désuète ou naïve seulement voilà je voudrais savoir quel est le meilleur type d'huile que je peux utiliser pour le moteur ? Parce-qu'entre les indices de viscosité à froid comme à chaud et entre les huiles de synthèse ou semi-synthèse je ne sais pas trop... de plus sachant que les moteurs de la série XU sont des mécaniques qui remontent tout de même aux début des années 80 et que dans le domaine des huiles il y a eu depuis pas mal de progrès je voudrais être sûr de mettre l'huile la mieux appropriée car comme chacun le sait mettre une huile de qualité à chaque vidange joue pas mal sur la longévité d'un moteur, il n'y a pas que ça bien sûr mais ça y contribue largement quand même...

pour ma part j'hésite depuis un moment a la passée a la 300V
certain y sont sur le forum et apparemment en son content
mais depuis des année je suis sur de la Total Activia 10w40 et jamais de soucis

Merci Guillaume pour ton renseignement

Sincèrement la 300V... C'est très bien mais est-ce bien nécessaire...
Une 10W40 de bonne qualité c'est très bien  
J'utilise de l'Igol que je vidange à 5000km avec filtre neuf à chaque fois c'est déjà plus que bien, l'huile n'est pas sale lors de la vidange malgré des utilisations urbaines mélangées à des grosses attaques régulières en fond de compteur.

Mais faire attention à la qualité de l'huile est primordial, par exemple Total je n'en entend pas que du bien pour une utilisation sport.

Pour ma gti je prend motul 10w40 technosynthèse.

si la total n est pas si bien tu préconise quelle marque?Sachant que même une huile carrefour doit répondre aux normes de qualité des huiles vendues.

Je prend de la Wolf en 10w40 qui est pas mal

jamais de problème avec la TOTAL activia
après il y tellement re ref maintenant !!!
le choix reste difficile

mais si on regarde de plus prés, tout au début
le "robinet" principal ca reste TOTAL lol

perso je mets de la MOTUL TURBOLIGHT 10W40
pas trop cher, marque premium et ensuite, comme SIRAN, je fais maxi 5000 par an et vidange tout les débuts d'année ..
donc choisir le bon GRADE est (a mon avis) plus important que la marque

Total je n'ai jamais essayé, mais une source en laquelle j'ai confiance m'a dit que ce n'était pas top, après bien sûr ça répond aux normes d'aujourd'hui et n'est pas une mauvaise huile, mais juste pas parmi les meilleures. De toute façon, ça reste mieux que les huiles qu'on avait à l'époque ! Utiliser de l'huile Total ne devrait pas poser de problème...

Motul est une excellente marque, et chez Motul il n'y a pas que la 300V ! Igol c'est très bien aussi, et sûrement d'autres marques encore.

Pour l'huile Carrefour c'est assez drôle ! Car évidemment Carrefour ou autres marques de distributions ne fabriquent pas leur huile mais l'achète aux pétroliers. Et l'histoire amusante c'est que pendant un temps ça a été des huiles excellentes pour 3x moins cher ! Il y a eu de la Castrol en Carrefour je crois, le problème étant que souvent on sait ce que c'était une fois qu'ils changent de fournisseur, et donc ça peut être le top du top comme du très bas de gamme.

L'important étant surtout en effet de vidanger AU MOINS aux périodicités recommandées à l'origine (8000km ou tous les ans) et de prendre le bon grade (10W40) sauf si vous apercevez une pression trop faible à chaud dans quel cas vous pouvez prendre une 50, ou s'il fait très chaud chez vous, ou si vos hivers sont très froids, etc.
Mais la 205 n'est pas trop pointilleuse sur l'huile : 10W40 convient normalement à tout type d'utilisation à toutes les conditions atmosphériques pour un moteur d'origine en bon état ! Ce n'est pas une Alfa Romeo...

Il y a le fameux proverbe : "avec castrol on s'envol , avec motul on s'...."

pareil vidange tout les débuts d'année en moyenne 5000km avec filtre a chaque fois
et surtout ce qui est IMPORTANT c'est de bien secouer le bidon d'huile avant de remettre dans le moteur !!!

les additifs sont au fond

Bonjour, c'est vraiment marrant, je viens de quitter le monde des porsche après presque 10 ans, et il y avait les mêmes débats : 300V ou pas.
Si ton l'utilisation de ta gti est standard, alors sans aucune hésitation de la 10 W 40 de qualité suffis. C'est ce qu'avait ta voiture à sa sortie de l'usine. La 300V c est bien si tu fait du circuit ou rallye sinon tu peux oublier car elle n'est pas adaptée pour tous les jours.
C' est une huile développée pour la compétition. Les véhicules compétitions sont vidanges très régulièrement et pas tout les ans comme les véhicules standard. Elle n est pas prévue pour durée. C'est indiqué dans la fiche technique motul 300v.

Cependant c'une excellente huile de compétition, mais mise dans une voiture standard qui fait que de la route comme papa c est une hérésie. Il existe chez motul de la 10w40 "standard" la 4100. Elle coûte 2 fois moins chère et elle est proche en caractéristiques. (point éclair entre autre)

Pour allez plus loin dans la réflexion, croyez vous que les constructeurs de voiture de sport genre porsche ou peugeot mettaient de la 300v en sortie d usine de ses 911 ou GTI?

Pour ma part je pense qu'il faut mettre de l'huile suivant l'utilisation que l'on a de son auto...
Si c'est pour rouler "tout les jours" et parfois (voir souvent ! c'est fait pour ça aussi!) lui faire grimper le compte tour, de la 10W40 suffit avec le respect des vidanges...
Apres pour ceux qui font un peu de piste ( 4/5 sortie par an ), il vaut mieux mettre un type d'huile qui assure a haut régime...
Pour ma part je roulais en Valvoline (10W40 jusque là) et maintenant en Valvoline VR1 en 10W60 car je Track régulièrement , je suit les conseils de mon préparateur et jamais de soucis !

Donc si je résume tous les avis, il faut choisir une huile de bonne marque avec un indice de viscosité 10W40 et faire les vidanges assez fréquemment et à intervalle régulier, il est vrai aussi à moins de fleurter tout le temps avec la zone rouge qu'utiliser une huile de compétition pour un usage de tous les jours n'est peut-être pas forcément nécessaire...

Tu as tout bien résumé ... pas la peine de se mettre les neurones en fusion