[albe73] 205 GTI 1L9 - 1905 - blanc Meije - 1992

Le prix est juste INDÉCENT

Reçu ce jour de l'Aventure Peugeot !
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Pour rester à l'heure avec la voiture !
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C'est la Peugeotmania belles trouvailles.

Petite pluie en milieu d'après-midi au garage pour récupérer la 205 GTi dans sa remise et profité de l'occasion pour faire tourner les autres, sauf la 305 qui comme les deux dernières fois n'a pas voulu démarrer (malgré le coupe circuit) même avec mon petit booster, aucun voyants au TDB mème pas la plafonnier et finalement c'est le patron venu à mon secours avec le gros booster du garage qu'elle a bien voulu consentir à démarrer, apparemment cela viendrait d'une cosse et je l'ai laissé en route au moins une demi-heure en surveillant les manos pour faire recharger un peu la batterie !
Quant à la 205 elle est de retour provisoirement au garage pour faire Vendredi matin une expertise contradictoire car il y a trop de choses à revoir et de surprises par rapport au prix d'achat et ce que m'en avait dit le vendeur, donc wait and see !
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Tu nous tiendra au courant de l'entrevue. On croise les doigts.

Au garage avec la 605 pour changer ses chaussettes avant (après avoir crevé à l'AVD la dernière fois) parce que les météos en majorité donnait pas de pluie, mauvaise pioche voici la voiture toute mouchetée et à nettoyer !

Pour la 205 déjà que je me posais des questions quant à finir sa restauration avec un problème de non conformité du moteur vu avant le confinement en effet celui-ci n'est pas un DKZ catalysé comme sur la carte grise mais un DB6 de 130 ch non cata de 1989 d'après le N° de série et cerise sur le gâteau après prise des compressions (3 fois) la cylindre N° 2 est dans les choux, là c'en est trop pour moi et l'expert de mon service juridique (le seul venu à l'expertise) m'a conseillé de laisser tomber surtout que le vendeur est d'accord après une longue discussion au téléphone entre lui et l'expert pour la reprendre au prix de vente, à ma charge les frais de transport pour son retour à Rennes.

Ça c'était le plus gros des problèmes mais il y a celui du passage de 5 en 4 qui ne se fait qu'à faible vitesse et cela ne vient pas comme disait le vendeur d'un problème de biellettes mais de l'intérieur de la boite, aussi celui de la voiture accidenté et toute (mal) refaite vraiment pas dans les règles de l'art alors que le vendeur m'avait affirmé que non, l'expert (un ancien de chez Peugeot à l'époque) à vu des choses que l'on avait pas vu nous au garage.

C'est la première et dernière fois que je ne vais pas voir la voiture sur place avant de l'acheter (j'étais revenu une fois sans une voiture après un aller retour de 1000 km) mais là sur Google cela faisait plus de 8 H d'autoroute par beau temps et sans trafic même à mi Octobre, il aurait fallu que je mandate un expert sur place pour aller la voir mais je pense qu'il n'aurait pas tout vu surtout le problème moteur.

Maintenant il va me falloir redémonter les nouvelles pièces installées sur la voiture pour remettre les anciennes, le plus délicat sont les housses de sièges avant remontés par un sellier par des neuves avec les mousses, la casquette du TDB, les antibrouillards plein d'eau, les isolants de plancher et de coffre jetés parce que déchirés et imbibés d'eau, et j'en passe.
Me voilà aussi (j'ai été trop rapide et enthousiaste comme d'hab) avec plein de pièce neuves ou d'occasions en très bon état.

Après la phase de restitution je me tâte pour en retrouver une autre, moins loin mais toujours une phase 2 en blanc ou rouge avec la DA

Me voilà après un coup de cœur lors de l'achat et le plein de mauvaises surprises au fur et à mesure du nettoyage et démontage revenu à la case départ pour clore ma série 05, fin de parcours avec celle-ci avec laquelle je ne ferais pas de ballades ni de rassemblents d'anciennes.
Pas encore vraiment la fin de ce topic car il reste le remontage avant la restitution.
Les photos à suivre et désolé pour le pavé à lire mais je là suis dégouté !
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Du coup je me pose la question de pouvoir rester sur le forum après sa restitution sans 205 GTi ?
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Bon j' ai pris le temps de lire tout ton pavé et désolé pour toi et je comprend ton niveau d'exigence quand je vois tout tes beaux modèles. L'histoire ne se finit pas trop mal si vous trouvez un accord amiable .N'hésites pas à nous solliciter dans l'ouest si on peut t'aider d'une manière ou d'une autre. Et surtout j'espère que sa remplaçante arrivera très vite et que cette aventure soit rapidement de l'histoire ancienne.

Coup dur ta 205, mais heureusement, rien de dramatique. Tu vas pouvoir réinvestir dans une belle catalysée. Cela prendra un peu de temps, mais la patience paye

Au plaisir de te lire, et reste avec nous surtout

Il y a quelques jours tu nous parlais d'une espagnole peut-être est elle encore disponible ?

Tu peux rester sur le forum sans aucun soucis.
Désolé pour ta mésaventrue.

Merci pour vos réponses de soutien, maintenant il faut que je remonte la 205 telle qu'à l'achat mais surement sera t'elle mieux puisque plus propre surtout tous les plastiques, il va falloir que j'attende son remboursement après sa restitution au vendeur pour que je puisse de nouveau regarder les annonces intéressantes pas trop loin de chez moi pour une phase 2 avec DA en bleu, blanc ou rouge ou pourquoi pas une 309 GT16 bleu Miami, voir une 306 S16 BV6 plus récente mais auquel cas toutes mes pièces achetées deviendraient inutiles !
En tous cas j'avais eu un coup de cœur pour cette voiture et je pensais bien mener à son terme la restauration même avec le problème de carrosserie à revoir non signalé par le vendeur (c'était juste la peinture mal faite) et le problème de boite mais celui du moteur non conforme à la CG et plus ancien avec un kilométrage inconnu c'était déjà trop mais la touche finale a été la prise de compression avec le cylindre 2 dans les choux, trop c'est trop, impossible de trop investir dans une voiture trafiqué qui ne sera donc jamais "matching number" et à contre-cœur j'ai trouvé plus raisonnable de rendre la voiture à son précédent propriétaire surtout que celui-ci voulait bien la reprendre à son prix de vente.
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Celle-ci est bien, un peu chère mais blanche avec DA et 165.000 km, encore pas excessivement loin mais pas pour l'instant !
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Et espérant pas.d arnaque lors de la restitution du véhicule.

Si tu en trouves une sur l'Ile de France ou Normandie/Oise/Nord je peux voir pour me déplacer sur place pour jeter un œil dessus afin de te faire un premier retour.

Arnaud77 a écrit:Et espérant pas.d arnaque lors de la restitution du véhicule.

C'est un risque, j'espère que cela sera bien tout verrouillé par le service juridique !
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De retour au garage l'après-midi sous un timide soleil, commencé le remontage des anciennes pièces sur la 205 qui a trouvé une petite place pour gêner personne dans le garage !
Remonté le phare droit sans la vitre perdu dans le transport car mal collée, les vieux anti-brouillard HS, les panneaux de portes avec leurs pièces et la visserie qui était en place, le panneau du hayon, le panier de la roue de secours avec la roue, le réservoir de lave-glace du coffre, l'isolant de plancher coté conducteur car les autres étaient HS donc jetés et il va falloir que j'en retrouve, poncé pour peindre en blanc les zones ou j'avais mis de l’anticorrosion provisoirement avant qu'elle ne passe chez le carrossier.
Obligé de laisser la nouvelle casquette du TDB car l'autre s'était déjà bien cassée au démontage mais cette fois elle c'est complètement coupé en deux.
Les photos :
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A suivre

Temps nuageux mais pas de vraie pluie juste quelques gouttes, sur la 205 masqué avec du gros scotch noir le collant argent du tabler intérieur mis pour réparation car en mauvais état, commencé à peindre après masquage les zones ou j'avais mis de l'anticorrosion, passé une couche d’apprêt anticorrosion sur la traverse de coffre, la jointure de l'aile ARD et la joue intérieur, le bas se pilier de porte droite !
J'ai voulu redémonter la façade de console centrale changée mais comme il fallait aussi démonter la casquette et les caches volant remontés avec difficulté la dernière fois au risque de tout casser j'ai préféré laisser les nouvelles pièces.
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La météo prédisait de la pluie en fait bien nuageux le matin et ciel bleu le soir, sur la 205 fini la peinture (enfin pas moi mais quelqu'un de plus doué) aux endroits ou j'avais mis de l'anti-corrosion et ou cela pouvait ce voir suivant les directives de l'expert, redémonté le siège conducteur et les glissières des deux avec là aussi un petit coup de peinture noire !
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Ciel nuageux le matin puis belle pluie en milieu d'après-midi, soleil le soir et de l'orage maintenant, sur la 205 juste remis en place les joints caoutchouc après peinture et passé l'aspirateur sur les planchers en attendant de recevoir les nouveaux isolants !
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Relativement beau après une nuit de belle pluie, sur la 205 continué le remontage des anciennes pièces après avoir reçu les nouveaux isolants de plancher et de coffre, donc remonté l'ancienne moquette, le tapis de coffre avec son seul piton, la console centrale et autres caches, tout les plastiques de parois passagers arrière et coffre, je pensais y passer plus de temps mais finalement seulement l'après-midi, deviendrais-je bon ?
La semaine prochaine remontage de la banquette arrière avec la plage de coffre en attendant de s'occuper de nouveaux des housses de sièges avant !
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Par contre une pièce dont je ne me rappelle plus ou elle va, si quelqu'un à une idée ?
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C'est pour fixer la console centrale à  l'arrière du levier de vitesse

OK merci, réponse rapide !
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9.00 du matin, grand soleil et déjà 23 degré... ca va chauffer cet après midi..

Dégoutté que tu doivent encore faire plus de boulot pour restituer la GTI !!!