[Liloou] 205 GTI 1.9L 130cv Gris Futura 1990

Je n'avais pas débranché la petite boite à fusible et il n'y a aucun emplacement de libre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les broches sont pas mal oxydées donc je pense qu'il n'était pas branché mais dans le doute [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est le connecteur pour quand il y a la clim, donc pas branché

Mica a écrit:3 fils [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sert a rien alors !

ok, merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A ce jour, nous sommes toujours à la recherche du dernier carter de distribution... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une demande a sois disant été faite a l'usine mais je compte pas trop dessus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon j'attends toujours ma dernière commande passée le 09/09 et prélevée le 14/09.... J'attends un filtre à air et du ruban isolant... Je me demande si le mec se fou pas de ma gueule : a chaque fois que quelqu'un l'appelle il dit que c'est partit vendredi . On est 4 à l'appeller depuis une bonne semaine. Au début la commande est soit disant partie le 24/09 et après le 02/10. J'ai commandé sur ALUFORM PRODUCTS et je déconseille fortement. J'en ai eu pour 65€ quand même.

J'ai regardé sur internet apparement beaucoup de gens se plaignent des delais qui sont interminables mais ils recoivent leur commande. Moi ça va faire un mois que j'ai commandé et j'ai toujours rien reçu.

On va rappeller le mec encore une fois et lui faire peur cette fois, ça commence a bien faire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je viens de pauffiner quelques détails en attendant les dernières pièces, ca fait juste 1 mois qu'on attend les pièces d'aluformproduct et toujours rien donc RAR et dépot de plainte dans la semaine pour pouvoir être rembourser...

Mis a part ca, j'ai un doute concernant cette durite d'huile:
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Elle vient sur la grosse durite de remplissage d'huile ou directement sur le bloc?
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Elle va sur la grosse durit.

Ok, pas d'erreur de montage alors, merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon des news rapides :

Pièces Alu machin chose jamais reçues...
Donc mise en demeure pour être remboursée. Du coup, j'ai commandé les
pièces chez Oreca et je les ai reçu en 2 jours, ça c'est la bonne
nouvelle....

La mauvaise.... y a une zut ENCORE.... Ça me
gonfle sérieusement.... je sais même plus combien de semaines ou de
mois là, je suis sans voiture....

Quand on a démarré la voiture il s'est passé je sais pas quoi, tout ça a cause de la culasse qui a été mal surfacée surement et ça foutu la zut... du coup je me retrouve avec des pièces a rechanger ENCORE... Je sais pas comment j'arrive à pas péter les plombs... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (Mica ça doit être déjà fait... depuis le temps qu'il est dessus...)

En gros le redemarrage s'est mal passé ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mica a tout remonté et au démarrage, y a les compressions qui passent pas la où elles devraient si j'ai bien suivi... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mica l'expliquera mieux que moi quand il aura 2 minutes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quelques news, finalement pas besoin de déculasser c'était simplement un joint du collecteur d'échappement qui était en cause donc problème réglé.

L'auto roule, reste a faire le rodage. Quelques fuites d'échappement qu'il va falloir résoudre pour controler la lambda afin de régler la richesse et si possible j'aimerais bien controler l'allumage aussi par la même occasion [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Des nouvelles : (J'ai pas pu vous en donner plus tôt car j'ai des gros problèmes avec ma connection internet et c'est rare quand j'ai internet qui marche [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] )

Le rodage est bientôt terminé ! La voiture fait des ac coups par moment mais moins qu'au début.

Le ralenti est aux alentours de 800tr/min à froid et monte jusqu'à 1500tr/min avant de se stabiliser à 900tr/min. Elle chauffe plus rapidement, le ralenti se stabilise vite comparé à avant.

Sinon côté punch ça va beaucoup mieux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Elle a retrouvé sa jeunesse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Et en plus de ça, j'économise de l'huile et de l'essence ! Je roule au SP98 !

Reste plus qu'à changer les 4 pneus mais va falloir que ça attende un peu...

Bon finalement cette gti est de nouveaux en service et le rodage se passe plutot bien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

polo88 a écrit:Bon finalement cette gti est de nouveaux en service et le rodage se passe plutôt bien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

Content pour toi

Raginhard a écrit:

polo88 a écrit:Bon finalement cette gti est de nouveaux en service et le rodage se passe plutôt bien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

Content pour toi

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Elle devrait marcher un peu mieux apres un bon rodage de soupape comme elle a eu droit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

Oui j'espère, ça me change déjà beaucoup depuis que je (re)roule avec [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sinon, est ce que quelqu'un sait où se trouve le récepteur de la centralisation svp ?

ha ça fait plaisir de lire que ça a bien avancé et que ça re roule bien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Liloou a écrit:
Sinon, est ce que quelqu'un sait où se trouve le récepteur de la centralisation svp ?

C'est la petite sphère sur le plafonier.

Bon ce matin, la GTi, ça va pas du tout [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

- Déja elle a pas voulu démarrer (c'est nouveau) : les charbons de collés. Je m'y reprends a 3 fois pour qu'elle démarre...
- Le ralenti qui se remet a monter à 2000tr/min comme avant et pendant 6 mois avant de descendre,
- La température d'huile qui met 8 mois à monter (au compteur) alors qu'elle est chaude,
- Les ac coups sont de retour, allons-y c'est la fête !
- La centralisation qui marche quand elle veut (c'est nouveau ça aussi... la pile du porte clef est neuve) et pour bien faire mon barillet coté conducteur est mort, il a pris un coup de tourne vis quand j'habitais bordeaux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Là, je comprend plus rien, on a changé beaucoup de trucs du moteur, tout ce qui ce règle a été réglé au millimètre près... Enfin bref, j'en ai eu au total pour 1926.38€, 7 semaines sans voiture et autant de temps de méca passé dessus pour Mica, prise de tête avec certains fournisseurs et tout ça pour quoi ? ...Pour rien, je suis toujours autant emmerdée qu'avant avec cette voiture... J'ai peut être récupéré des chevaux mais c'est tout... Et surtout ce qui me gave c'est tous les reproches qu'on me fait par rapport à ça et puis m'entendre dire qu'il vaut mieux que je la vende parce que je n'ai pas les moyens de m'en occuper ça m'arrache les cheveux. Je comprends pas ce qu'elle a cette voiture, ça m'énnerve ! En même temps, là c'est clair j'ai plus 1€ a dépenser pour la voiture, je sais plus quoi faire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tout d'abord : ne pas oublier que nos GTI sont des mamies d'une autre époque, elles n'ont jamais été un modèle de stabilité au niveau de certains réglages.

- Ton démarreur a peut être besoin d'un simple nettoyage.

- Le ralenti n'a jamais été stable sur les 1,9 L, même neuves et dès qu'il fait froid, ça tourne vite au démarrage, quand ça marche bien. La mienne il faut que je l'accélère, très très légérement à froid pour qu'elle prenne des tours après le coup de clef et que je bricole la vis de ralenti à chaque changement de saison.

- La température d'huile de la mienne est très longue à atteindre ... 70 ° et pour qu'elle monte plus haut il faut que je tape dedans, dès que je reprends une conduite normale elle redescend très vite à 70 °, elle a toujours fait comme ça.

- Les ac coups, j'en ai si je suis à très bas régime, en seconde, j'en ai toujours eu, la solution jouer avec l'embrayage, les 1,9 L ne sont pas des voitures de ville. Je la trouve même désagréable à conduire en ville.

- La centralisation, la mienne n'a pas de télécommande un souci de moins.

C'est tous ces défauts qui me la rendent attachante, j'ai l'impression d'être le seul à savoir la maitriser.
Ce n'est pas la voiture d'un conducteur lambda, il faut savoir sentir la mécanique et alors elle devient le prolongement de toi même.
Je n'ai pas de DA, tout est dur, c'est ce que m'a dit un copain une fois, je lui ai répondu :" ça c'est une voiture de mec".

Ah ! je précise que je l'ai achetée neuve et qu'en 22 ans j'ai appris à connaitre ses défauts, après avoir eu deux 1,6 L en 25 ans on assimile le mode d'emploi de ces petits bolides.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] raginhard ça c'est l'esprit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ca me rassure un peu tout ça ... Parce que j'ai vraiment pas envie de m'en séparer. Je suis contente que ça n'arrive pas qu'à moi ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'aimerais bien rencontrer un ingénieur Peugeot de l'époque pour apprendre pleins de petits trucs propre à la GTi... Ca serait super interressant je pense, à quand on organise une rencontre ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]