[Bipbipz] 205 GTI 1L9 - 1,9l - Gris graphite - 1988

Salut

l ancien doit être bien cuit comme le mien (01/1990),j'ai juste repris le bouchon de l ancien .

JP

Vous avez raison.
Finalement la raison a donnée le ton..
Le compartiment moteur est tout neuf, alors le bocal neuf tout blanc choquera pas trop.

Je pêche un peu..
Je ne trouve pas d’info claire sur le positionnement  de cette pièce sur les modèle de 1987/88.
Savez vous où elle se fixe et comment est Clipssé le tuyau d‘essence sur cette pièce?
Je le vois des fois fixé sur une ou l’autre vis du cache supérieur de distribution et des fois sur le cache culbuteur…
L’un d’entre vous a des infos sur ce point?
Bon week à tous

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J‘ai également ce clips qui traîne sur mon câble d’essence.

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Personne ne sais pour cette sympathique petite pâte de fixation?

Je suis sur le montage des amortisseurs avants.
Et je m’interroge…
Ai je juste pour le sens de montage des différents éléments?
Ci- joint photo.

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C'est bon, sauf que la rondelle de 16 va directement sous l'écrou, donc la patte pour brancher le fil, sous la rondelle.

alain76 a écrit:C'est bon, sauf que la rondelle de 16 va directement sous l'écrou, donc la patte pour brancher le fil, sous la rondelle.

Merci alain, c'est ce que je pensais . Mais chez moi elle était monté comme ça quand j'ai démonté..

Je confirme, sur la mienne ces pattes étaient absentes donc j'ai dû en récupérer en casse.

Par contre, la coupelle avec les trois filetages pour fixer sur la caisse doit être verte
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(je pinaille )

Merci Jacques pour ton commentaire,
Mais je ne pense pas que se soit la généralité des 205.
Je pense que c’est plutôt une solution de substitution pour ceux qui n’ont plus la possibilité de faire bichromater cette pièce en jaune.
Sur la plupart des sites et photos d’origine c’était bichromater jaune.

Non c'est bien la couleur d'origine, ou du moins une couleur d'origine. J'en ai toujours vu "vert rouillé" en casse. Et en faisant une recherche rapide sur internet la plupart des 205 l'ont de cette couleur (y compris dans les brochures) et chez Peugeot Classics c'est noir et on retrouve le vert sur les amortisseurs qu'ils proposent [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Je doute qu'il y est une couleur spécifique aux GTI, mais peut-être selon l'année.

Mais bichromater jaune c'est bien aussi et même plus jolie

Tout le train avant est pré monté! Reste plus qu’à tout serrer.
Ca prend doucement forme

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He hop les cardans sont rénovés et prêts pour le remontage!

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Ca se monte bien..[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Question,
Ca toucheeeee!!!
Dans ma Combinaison avec ressorts et amortisseurs bilstein (-3cm) lors du montage je me suis aperçu que la fusée touche légèrement la barre de liaison amorti/barre stab quand je tourne les roues… uniquement quand les roues sont levées. Quand je les posent j’ai un millimètre de jeu.
Est ce normal d’après vous?
Photos pour localiser tout ça.

Et joyeux noël à tous!!

De mémoire j'ai déjà vu des biellettes avec une partie plus fine , peut être pour ce contact justement.

Une fois posée au sol ca s'éloigne ?

J'ai plus de marge que toi et la voiture est toujours sur chandelles, par-contre tu as inversé la vis par rapport au montage d'origine.

As-tu le problème des 2 cotés ?

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T’as raison Alain,
Je viens de vérifier sur la rta.
La vis est à l’envers.
Mais la barre touche plutôt la fusée et pas la vis..
Je me demande si ces biellettes restent et sont adaptées avec un abaissement de 3cm..
Toi t’es en hauteur d’origine?

Oui, elle est en hauteur d'origine

J’ai aussi encore l’écrou de moyeu à serrer.
260Nm, c’est énorme..
Ma clef Din monte seulement à 200Nm.
Pfffff! ‍

Bipbipz a écrit:
Je me demande si ces biellettes restent et sont adaptées avec un abaissement de 3cm..

Pour moi non, le rabaissement modifie uniquement la course de l'amortisseur, la distance de la biellette n'est pas impacté car cette "cote" ne varie pas (distance entre le corps de l'amortisseur et la barre stab).

Ici on rigole pas ça bosse vite et en plus de ça dans les règles de l’art quel beau projet hâte de voir le résultat final

Alain C a écrit:

Bipbipz a écrit:
Je me demande si ces biellettes restent et sont adaptées avec un abaissement de 3cm..

Pour moi non, le rabaissement modifie uniquement la course de l'amortisseur, la distance de la biellette n'est pas impacté car cette "cote" ne varie pas (distance entre le corps de l'amortisseur et la barre stab).

C’est vrai à une seule condition.
Si Bilstein modifie la position de l’ancrage sur le corps d’amortisseur..
Donc si rabaissement de 3cm, la pâte devrait être 3cm à plus haute..
Ou sinon ça reste comme à l’origine, mais sa touche si l’amorto n’est pas en compression avec le poid de l’auto..
Je regarderais ça en rentrant J’y avais plus pensé..
Sinon biellettes raccourcies et là c’est top.
Du coup ça modifie pas la cinématique de fonctionnement de la Suspension.