[Bipbipz] 205 GTI 1L9 - 1,9l - Gris graphite - 1988

deglingo a écrit:C’est beau !!!
Ça me rappelle quand j’ai monter le mien…
Moi c’est un OMP ligne GR.N

Oui c'est beau... et après le collecteur, tu as toute la ligne groupeN?
J'avais ca sur ma 205 avec un devil 101.. quel barouffff...
Je me demande encore comment je faisais pour supporter ca

Actuellement tu as quoi? collecteur OMP + tube et quoi comme silencieux?

Question pour les gars… vu qu‘il y a pas de filles sur ce forum

Je cherche comment monter mon filtre à air d’origine sur mon collecteur inox.
Mais les trous de fixation de la boîte à air n’ont pas l‘air de correspondre.
Je n‘avais pas demonté la boîte à air sur mon auto.. alors je ne sais pas comment elle était montée..
J‘ai fais quelques photos.
Est ce correct?
Y a t’il une vis qui fixe la boîte à air a gauche sur la culasse?


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Bipbipz a écrit:

deglingo a écrit:C’est beau !!!
Ça me rappelle quand j’ai monter le mien…
Moi c’est un OMP ligne GR.N

Oui c'est beau... et après le collecteur, tu as toute la ligne groupeN?
J'avais ca sur ma 205 avec un devil 101.. quel barouffff...
Je me demande encore comment je faisais pour supporter ca

Actuellement tu as quoi? collecteur OMP + tube et quoi comme silencieux?

J’ai collecteur, ligne et silencieux le tout inox et GR.N !!
Sa fait un peut de bruit…  mais sa va

Bipbipz a écrit:Y a t’il une vis qui fixe la boîte à air a gauche sur la culasse?

Oui, une patte est fixée sur la culasse et l'autre sur le collecteur, c'est comment d'ailleurs sur ton collecteur comme il n'est pas d'origine ?

Moi je n’est pas de fixations sur le collecteur inox
Par contre oui elle est fixé sur la culasse à gauche comme sur la dernière photo

deglingo a écrit:

Bipbipz a écrit:

deglingo a écrit:C’est beau !!!
Ça me rappelle quand j’ai monter le mien…
Moi c’est un OMP ligne GR.N

Oui c'est beau... et après le collecteur, tu as toute la ligne groupeN?
J'avais ca sur ma 205 avec un devil 101.. quel barouffff...
Je me demande encore comment je faisais pour supporter ca

Actuellement tu as quoi? collecteur OMP + tube et quoi comme silencieux?

J’ai collecteur, ligne et silencieux le tout inox et GR.N  !!
Sa fait un peut de bruit…  mais sa va

Ca va????

Jacquesdu67 a écrit:

Bipbipz a écrit:Y a t’il une vis qui fixe la boîte à air a gauche sur la culasse?

Oui, une patte est fixée sur la culasse et l'autre sur le collecteur, c'est comment d'ailleurs sur ton collecteur comme il n'est pas d'origine ?

Merci pour ton retour si rapide!
pour ta question il y a trois pions filetages. ils sont en photo en début de la page10 précédente.
A+

deglingo a écrit:Moi je n’est pas de fixations sur le collecteur inox
Par contre oui elle est fixé sur la culasse à gauche comme sur la dernière photo

Et du coup, comment l'as tu fixée?? Juste une seule vis?

Un samedi chargé

Serrage définitif de la culasse… pas facile! quelle affaire!

Préparation du plancher de coffre pour peinture. Un peu de rouille superficielle. On se demande comment ça fait pour rouiller dans le coffre une 205 .

Et puis début des travaux de carrosserie extérieur

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Et le coffre..
Je déteste gratter , la préparation pour peinture,  qu’est ce que c’est laborieux..
Encore un coup de ponçage et puis apprêtage

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Courage pour le grattage / ponçage !

Vu la météo de toutes façons.......

XU9JA a écrit:Courage pour le grattage / ponçage !  
Vu la météo de toutes façons.......

Merci,

Le courage est encore là pour le moment.
Mais c’est vraiment la partie de la restauration que j’apprécie le moins.

Mais c’est aussi elle qui fait le résultat final.

Il faut penser aux prochains jours meilleurs avec le remontage

C’est clair

Bonjour à tous
Dites moi, y a t’il un moyen de différencier un débimètre de 1,9l et celui de 1,6l? Mise à part la référence sur le couvercle de boîtier?

Bonne question........ a mon avis la partie en alu avec le volet est identique .
La tension du ressort voire le ressort sont différents entre 1600 et 1900.

La petite carte électronique avec la piste pour potentiomètre je ne sais pas .

Bipbipz a écrit:Bonjour à tous
Dites moi, y a t’il un moyen de différencier un décimètre de 1,9l et celui de 1,6l? Mise à part la référence sur le couvercle de boîtier?

J'ai mis quelques secondes à comprendre ce que tu veux (1 décimètre = 10 centimètres, )

Pour les débitmètres, Extérieurement je suis pas sûr qu'ils sont différents, tu peux toujours chercher sur le site de Dethomaso, mais j'ai rien vu là-dessus : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ou alors j'ai aucune idée de ce qu'est un décimètre sur une 205.

Bipbipz a écrit:

deglingo a écrit:Moi je n’est pas de fixations sur le collecteur inox
Par contre oui elle est fixé sur la culasse à gauche comme sur la dernière photo

Et du coup, comment l'as tu fixée?? Juste une seule vis?

oui une vis a gauche et les durites font le reste... lol
mais c'est comme ca depuis 10ans sans problème !!

et pour la ligne, oui sa va ! du moins moi ca me gene pas !

Jacquesdu67 a écrit:

Bipbipz a écrit:Bonjour à tous
Dites moi, y a t’il un moyen de différencier un décimètre de 1,9l et celui de 1,6l? Mise à part la référence sur le couvercle de boîtier?

J'ai mis quelques secondes à comprendre ce que tu veux (1 décimètre = 10 centimètres, )
Ou alors j'ai aucune idée de ce qu'est un décimètre sur une 205.

Désolé

deglingo a écrit:

Bipbipz a écrit:

deglingo a écrit:Moi je n’est pas de fixations sur le collecteur inox
Par contre oui elle est fixé sur la culasse à gauche comme sur la dernière photo

Et du coup, comment l'as tu fixée?? Juste une seule vis?

oui une vis a gauche et les durites font le reste... lol
mais c'est comme ca depuis 10ans sans problème !!
et pour la ligne, oui sa va ! du moins moi ca me gene pas !

Merci pour l'info.
Moi j'ai modifié le support d'origine. et maintenant tout passe nickel

Bonjour à tous!
Je voulais monter mon vase d’expansion.
Mais j’arrive pas à me décider..
Soit un neuf ou un original…
J‘aime pas trop la finition blanche du neuf… et jaime bien laisser en General mes autos dans leurs jus avec le maximum de pièces d’origines.
Mais là, je sèche… esthétique de l’originel ou fiabilité du neuf..
Qu’en pensez vous?

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Si ton véhicule roule régulièrement, part sur du neuf ! Autant que ce soit fiable à chaque coup de clé

Salut

l ancien doit être bien cuit comme le mien (01/1990),j'ai juste repris le bouchon de l ancien .

JP