[Bipbipz] 205 GTI 1L9 - 1,9l - Gris graphite - 1988

ce n'aie pas la fixation de la boite à fusible, et qui est fixer par une vis qui fixer le tableau de bord et le vide poche.

vitto a écrit:ce n'aie pas la fixation de la boite à fusible, et qui est fixer par une vis qui fixer le tableau de bord et le vide poche.

Peut être, mais je ne vois pas où.
Tu penses qu’elle se trouve où?

Merci de l info

Manu122MIAMI a écrit:Bonsoir,

C’est la vis qui est sous le plastique de l’aérateur gauche pour tenir le cache qui maintient la boîte à fusibles.

Bonne soirée

Merci, la vis sert a tenir le cache de boite à fusibles, mais c'est surtout la pièce métallique qui m'intrigue...

Manu122MIAMI a écrit:Bonsoir,

De mémoire, la patte en fer se positionne dans le plastique inférieur avec le crochet et la vis serre l’ensemble à travers le tableau de bord.

Je vois pas du tout ou... Je vais faire des recherches.

Manu122MIAMI a écrit:Salut,
Voici des photos de cette fameuse vis avec son crochet. Vu avec aérateur enlevé, la vis est en bas à gauche côté rétroviseur.
Si tu veux d’autres infos, pas de soucis.

Merci manu,
ben là , chapeau, ça pouvait pas être plus clair.
Encore merci

Ca y est elle a touché le sol pour de bon!

Elle est sur ces roues

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Quelle chance ! Bon courage

Et une de montée
Une petite porte avec ces tous nouveaux joints


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Ca avance tout doucement!

Enfin finit c’est te petite.

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ducatiS4R a écrit:

Merci, Cette après midi la prochaine et les ouvrants seront enfin finis!

Une bonne petite journée!

J’ai presque finalisé ma porte conducteur.

J’ai rencontré un petit problème de centralisation.
J’ai mon moteur de centralisation côté passagé qui ne réagit pas…

Je sais pas encore ce que ça pourrait être.

Si vous avez des idées…

Je pense qu’il est hs.
Je ne sais pas si le moteur côté passager et conducteur sont les mêmes pour tester en les inversants..

Du coup je dois re dégarnir ma porte conducteur
Mais je sais faire…

Il me semble que le moteur conducteur n'est pas le même que le passager mais je laisse le soin aux experts de confirmer. En tout cas tu dois être content que les choses avancent

Super ca avance content de la voir sur ces roues

Sur une 1988 tu as normalement un moteur gris qui pilote les autres moteurs de la voiture noir pour la porte et le coffre.

Bipbipz a écrit:J’ai rencontré un petit problème de centralisation.
J’ai mon moteur de centralisation côté passager qui ne réagit pas…

A l'aide d'un multimètre, regarde si quand tu manipules ton contacteur côté conducteur envoie une impulsion côté passager. Je pense que tu peux monter ton moteur de coffre aussi pour essayer (il me semble que les connectiques sont les mêmes).

Bipbipz a écrit:Je ne sais pas si le moteur côté passager et conducteur sont les mêmes pour tester en les inversants..

Le contacteur côté conducteur est gris (il n'a pas de moteur)
Les moteurs côté passager et coffre sont noirs

Merci pour vos quelquesmessages de soutien. Ca fait toujours plaisir.

redorangina a écrit:

Bipbipz a écrit:J’ai rencontré un petit problème de centralisation.
J’ai mon moteur de centralisation côté passager qui ne réagit pas…

A l'aide d'un multimètre, regarde si quand tu manipules ton contacteur côté conducteur envoie une impulsion côté passager. Je pense que tu peux monter ton moteur de coffre aussi pour essayer (il me semble que les connectiques sont les mêmes).

Bipbipz a écrit:Je ne sais pas si le moteur côté passager et conducteur sont les mêmes pour tester en les inversants..

Le contacteur côté conducteur est gris (il n'a pas de moteur)
Les moteurs côté passager et coffre sont noirs

Merci redorangina,

Pour les tests, c'est ce que je pensais faire. Essayer avec le moteur de coffre avant d'en commander un neuf.

C'est exactement ma config. contacteur gris dans la porte conducteur. et noirs dans coffre et passager.

Juste pour ma culture personnelle, Comment contrôles tu au multimètre? C'est ma bête noir celui ci....

Petit travail du jour,

Réfection de mon levier de vitesse

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