[SEB 104ZS80HP] 205 GTI 1L6 105 ROUGE VALLELUNGA

Belle éclairgae est nikel le levier

coucou me revoila pour la suite des peripeties ,2 week end que je bosse sur la titine .donc je me suis attaqué a l electricite a l interieur de la voiture car y avait un sacré bordel de plus j ai les vitres electriques mais pas la centralisation ????? donc je l ai installé !!!!!
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puis demontage des panneaux de portes et la j ai compris pourquoi y avait pas de centralisation les fils etait coupées donc il a fallu que je refasse les 2 faisceaux

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et reparation des fils de haut parleurs coupés eux aussi

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puis une fois tout raccordé remontage du bas du tableau de bord gauche
et repose de la mousse sous tapis

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par contre est ce normale la couleur des aerateurs de chauffage ???

sinon j en ai profité pour enlever la mousse sous tapis arriere el la surprise !!!!!!

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de la rouille beurkkkkkkkkkkkkk enfin ca va c est superficiel et c est le seul endroit

Tes aérateurs ne sont effectivement pas les bons, sinon beau travail!

ok merci de toute maniere j en ai des gris fonces je vais les changer

cet apres midi j ai commencé a gratter la rouille pour la traiteret la mauvaise surprise c est traversé j ai 2 trous
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donc va falloir jouer du poste a souder !!!!! et dans le doute j ai virer la choucroute qu il y avait sur l autre cache et j ai aussi retrouver de la rouille mais ce coup si c est juste superficiel !!!!

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Je ne vois pas ou il est ce trou ? Ce n'est pas la jauge ni la pompe ?

ce sont les trous qui sont sur le plancher juste derriere les sieges avant normalement il y a une plaque ronde de posée par dessus et choucroutée au blaxon en bas a droite sur la photo .quelqu un saurait il a quoi servaient ces trous ? peut etre comme fixations sur les chaines de montage ?????

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Ok je vois, la mienne aussi a eu une entrée d'eau a cet endroit , l'insono vert a bien gardé l'humidité
et hop, un trou.
C'est refait aujourd'hui.

J'ai posé la question aujourd'hui, ces 2 trous servent a laisser couler le surplus de liquide quand la caisse sort
de son bain de cataphorèse.

Voila une réponse fort instructive , je me coucherai moins bete se soir .

merci de l info on en apprend toujours !!!!

XU9JA a écrit:J'ai posé la question aujourd'hui, ces 2 trous servent a laisser couler le surplus de liquide quand la caisse sort
de son bain de cataphorèse.

merci pour l'info

toujours bon à savoir

Ca y est les trous dans le plancher sont bouchés apres une petite sceance de soudure ,meulage et poncage !!!!!!!

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et j en ai profité pour ressouder mes toles de fixation de siege chauffeur qui se dessoudaient !!!!!

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ensuite traitement anti rouille

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puis mise en appret bien sur apres sechage complet grace a un radiant !!!

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et en meme temps j en ai profité pour mettre d autres pieces en appret !!!

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et ensuite recollage des pastilles sur la caisse avec du silicone pour soubassement et s en suivra par la suite un blaxonnage int ext puis peinture !!!!

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Sa avance sa avance ! En tout cas elle et entre de bonnes main quand on voit sa on en doute pas !
C'est bien de voir qu'elle va retrouver vie
Bonne continuation

Beau taf sur cette titine

comme d ab tu fais pas les choses a moitie....bravo et vivement le fin que tu profites bien de ton super taf....et tu verras, ça vaut peut etre pas un ZS, mais c est pas mal quand meme

Salut oui vivement la fin qui je l esperes sera pour mi avril !!!! pour mes 30 ans !!!! super cadeau que je me fais en tout cas ca va etre chaud !!!!! tous les week end enfin presque jusqu a mi mars pour mon train arriere ,train avant,jantes et extensions et une semaine de vacances fin mars pour tout le poncage de la carrosserie voir peinture et apres toutes les finitions ya du pain sur la planche !!!!!

remontage des pieces peintes

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blaxonnage de l interieur de la caisse et peinture

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ainsi que le dessous

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voila une bonne chose de faite !!!!!! ensuite demontage de la ligne d echappement puis du train arriere et du reservoir

demontage des tuyaux de remplissage d essence et nettoyage puis remise en place y en avait des kg de terre !!!!!!!

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et la le plus gros du dossier rouille !!!!!!

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c est plutot superficiel mais il est temps que ce soit repris ca commence a rentrer dans les doublures de toles donc grattage poncage meulage et traitement anti rouille une journee de sechage puis nettoyage au diluant et mise en appret !!!

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la suite demain au programme remontage de la moquette interieur ainsi que la console centrale, blaxonnage du dessous de coffre ,nettoyage du resevoir et remontage,ainsi que debut de refection du train arriere !!!!!

Pas mal ton dessous de coffre le mien n'était pas aussi joli au départ.

Sinon pour démonter les durits de remplissage d'essence et surtout pour les remettre c'est pas trop long?

Non c est pas tres long mais c est chiant donc ya 2 ecrous on les voit sur chaque photos souvent cacher par de la terre plus 2 vis derriere le bouchon de remplissage et apres il faut declipser la grosse gaine caoutchouc dans le passage de roue et biensur les colliers sur les raccords de durites

Sa prends forme cette restau .

Je te demande ça parce qu'hier on a remonté le reservoir du frérot et puis je me demandais si ce n'était pas plus simple de mettre le reservoir d'abord puis de remettre les durits de remplissage après car j'ai encore le mien à remonter!

Jul

PS:merci de ta réponse!

Blaxonnage terminé

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puis sechage pour remonter le reservoir en fin de journée

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ensuite nettoyage complet du reservoir

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puis en attendant le sechage j ai remonté ma moquette rouge !!!!

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puis remontage de la console centrale

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n ayant pas le temps d attaquer mon train arriere j ai decidé de retaper mes flasques de frein arriere !!!

a gauche flasque brute a droite flasque juste brossée pour degrossir

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puis poncage et traitement anti rouille

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sechage et mise en peinture !!!!

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ensuite remontage du reservoir et des cables de frein a main

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les nouveaux

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les anciens

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