[Nico_le_Normand] 205 GTI 1.9 blanche – 1988 VENDUE

Bravo! elle est beaucoup mieux comme ça!

Continue dans cette voie!

Jul

Merci merci !

Pour le reste (changement de train arrière + changement de l'échappement) c'est prévu (pièces achetées) et budgetté.
Ensuite je pense que ça ira.
Je passerai en mode "Maint'nant mon gars... c'est pour le fun".
Elle sera pas complètement "GTIclub approved".
Mais ça... ça ne me fait ni chaud ni froid.

Tiens, Jul, si ton avatar est une photo de l'intérieur de ta voiture, j'ai monté le même volant sur ma 104. En fait il vient d'une 741 XS, mais c'est la même forme. J'aime bien la prise en main.

En fait ce n'est pas une photo de MON intérieur mais d'un similaire!

J'ai le même sauf que mes sièges sont pas si beaux mais qu'importe le flacon!

J'adore le volant des 104 Z avec les ajourements (ça se dit???) sur les branches si tu vois comme ils sont??

Sinon elle sera pas GTICLUB approuved mais tu t'en moques des remarques c'est ta GTI et elle roule!

(dommage pour ton extension de derrière si tu as le morceaux ça se recolle bien au fer à souder!)

Jul

Voici MON intérieur !!!



A bientôt! Bricole bien!

Jul

Jul a écrit:J'adore le volant des 104 Z avec les ajourements (ça se dit???) sur les branches si tu vois comme ils sont??

Au départ, c'est le volant des ZS. Mais il s'est ensuite monté sur les Style Z, pour les Coupés (je préférais de loin l'appellation "Coupé 104" à celle de "104 Z") et GLS, S et Sundgau pour les berlines.

Je crois qu'on le retrouve aussi badgé Talbot sur certaines Samba et Citroën sur les Visa à tendance sportive.

Merci pour ces précisions!

Nouveau changement important sur la voiture.
Et là ce sont mes voisins qui vont être ravis.
Exit la Chevauchée des Walkyries à 04:20 du mat'.
Le pot tiouning à révéiller le Père Lachaize a jarreté.
Retour d'un pot 100% full stock.
Prélevé toujours sur la même 205 GTI à la casse.
On peut dire que celle-la, je l'aurai bien vampirisée !

Si tu peux aussi vampiriser les triangles ne te gêne pas vu le prix que c'est en neuf......

Tu revends déjà ta GTI?
Elle est en annonces sur leboncoin et le vendeur s'appelle nicolas...

c'est effectivement bien elle.

Celà dit, j'ai un rigolo qui m'a proposé 550 euros "en l'etat" sur le ton de "je te fais une fleur et je te débarrasse de ta merguez". Faut pas déconner, quand même, je fais pas l'aumône non plus.

C'est dommage quand même, tu ne sais vraiment pas d'où peut venir ton soucis?

Tu veux en reprendre une en meilleur état par la suite ou pas?

Faut voir.
Parce qu'entre ceux qui, comme un premier, me baissent le prix de vente de 40% sur le ton de "et encore je te fais une fleur"... et un (en l'occurrence unE) qui me demande "bonjour et mini tu en veut combien" du style, maintenant on va être sérieux... j't'en file 500. Faut pas déconner, quand même.

Le tout sans même venir la voir !

Quand je l'ai rachetée, d'abord je suis allé la voir ! J'ai moi aussi cherché à négocier le prix, d'un gros quart. Elle était à 1390, j'ai proposé "1000 ?", le gars à dit 1200, j'ai dit c'est bon. Voilà. A 13% en dessous, tout le monde y a trouvé son compte.

Pareil quand j'ai acheté ma 104. Je suis allé de Caen à Honfleur (OK, c'est le même département, mais ça fait 100 bornes en tout), j'ai au moins eu le respect pour le vendeur d'aller voir "l'objet'. Elle était à 1200 "à debattre", la transac' s'est faite immédiatement, je suis reparti le lendemain avec pour 950. Et c'te p'tite caisse affiche une santé insolente du haut de ses 20 ans et 96.000 kilomètres).
Y'a des limites dans le marchandage.

Je déteste cette attitude qui consiste à arriver avec ses gros sabots et en affichant une certaine suffisance du genre "alors, je t'en débarasse, de ton tromblon" ?

Si un ou une est interessé, c'est que cette bagnole présente bien quelque intérêt, donc que ce un ou une a bien dans l'idée de la "valoriser". Alors il ou elle ne va pas en plus s'offrir le luxe de la sous payer.

En plus je prends un peu comme une insulte personnelle, par rapport au temps que j'ai passé dessus, le fait de débarquer sur son grand cheval en me prenant de si haut.

Alors je ne sais pas si j'en reprendrais une en meilleur état ou pas... mais l'idée m'a un court instant démangé autant le cerveau que les doigts, de sulfater l'annonce du Bon Coin.

Parce que jusqu'à maintenant, j'ai répondu poliment... mais je sens que le troisième va avoir droit à ses quatre vérités sur les limites du libéralisme debridé appliqué à la micro economie entre particuliers.
Et pourtant, je ne suis pas un gauchiste échevelé !!!
Loin de là.

[EDIT : Annonce retirée le 20-12-2008 à 12:38.
Raison : encore un mégotteur qui discute le prix sans se donner la peine de venir voir l'objet.]

Edit 2 : C'te conne ! elle est repartie ! Kwizatz03, d'un autre forum, a tripoté deux ou trois fils et c'te conne est repartie comme pour me ridiculiser. Résultat : une belle arsouille sur le périph de Caen entre la Porte de Paris et la route de Laval.

4000 tours en 3e ! Et il aurait pas fallu que je pousse beaucoup pour en avoir plus. Je dois avoir un troll ou un lutin entre le contact et le delco.

Demain matin, je vais amener ma moitié à la patinoire de Caen.
Un mois de salaire qu'elle ne voudra pas démarrer !

salut
je suis assez d accord avec les gens une gti dans l etat de la tienne en panne ne vaut pas 950 mais plustot 500
apres libre a toi d esseyer de trouver un pigeon,
enfin la elle est repartie donc c est bon signe

205gti86 a écrit:salut
je suis assez d accord avec les gens une gti dans l etat de la tienne en panne ne vaut pas 950 mais plustot 500
apres libre a toi d esseyer de trouver un pigeon,
enfin la elle est repartie donc c est bon signe

Toi, tu es le genre de gus que j'aurais bien laissé venir voir la voiture et à qui j'aurais finalement dit "bin non, tiens, je vous la vends pas. Pas envie. Vous voulez être sûr de la voiture que vous achetez ? Moi je veux être sûr de l'acheteur chez qui va la voiture".

Bon, sérieusement, et après de multiples tests, il apparait que :
- Ce n'est pas un problème d'arrivée d'essence. La pompe débite, l'essence arrive à la rampe d'injecteurs.
- Ce n'est pas un problème d'allumage. La bobine est bonne, l'allumeur est bon, le faisceau est bon, il y a une étincelle à chaque bougie. Les quatre bougies sont neuves.
- Quand elle veut bien, à chaud, elle démarre au quart de tour. A froid, c'est beaucoup plus aléatoire.

En fait l'essentiel du problème semble venir du relai tachymétrique (encore lui) et / ou du plot de masse derrière le bloc feux arrière gauche.

Il y a un truc que je ne pige pas très bien.

Quand j'en débranche le domino jaune, il n'y a plus d'alim électrique de la pompe à essence. C'est très facile à diagnostiquer... on ne l'entend plus tourner ni ne la sent vibrer au toucher.

Mais... si je dévisse le plot de son support et si je rebranche le domino jaune dessus, l'alimentation de la pompe à essence se refait... alors que le plot n'est donc plus relié à aucune masse.

Bon, du coup, j'ai tiré une masse supplémentaire, du plot vers l'anneau de verrou du coffre.

Ensuite je sais de façon certaine qu'un des relai tachy que j'ai acheté d'occase est claqué. Il ne clique plus quand on met le contact... et n'alimente plus la pompe à essence.
Un autre ne doit pas en être loin, il clique une fois sur deux et m'a déjà fait le coup de la panne, la dernière, en l'occurrence.

Assez curieusement, les deux sont de marque Cartier.
Je viens de remonter un Bosch. On va voir.

Donc le problème se situe, j'en suis maintenant persuadé enre la pompe à essence, le relai tachymétrique, et le plot de masses à l'arrière.

Remontage à la surface !

Alllez ! Encore une liste de trucs récents sur ma 205.
D'abord, rendez-vous ferme est pris le 24 janvier pour le changement du train arrière.
Elle va donc retrouver une hauteur de caisse normale.

Ensuite en fouinant dans une casse, je suis tombé sur une SR phase 2 sur laquelle j'ai prélevé diverses plièces en plastique pour l'habillage intérieur (dont la casquette avec le monnayeur + une pendulette = 20 €uros).

J'ai aussi mis la main sur des baguettes de portes, des extensions d'ailes et un pare choc arrière noirs. Il me manque l'extension arrière gauche et le pare-chocs avant pour finir le tour.

Là, elle fait 205 GTI qui a 22 ans plus que 205 XL vaguement lookée GTI.
Je suis pas totalement mécontent.

Courage et perséverance sont nécéssaire à la remise en état d'une gti ,encore plus quand elle revien de loin .....

Lache rien et n'hesite pas à mettre des photos

Super montre nous ça en photos!

J'ai hâte de voir le changement!

Et voilà de nouvelles vues de la p'tite. De derrière d'abord. Avec ses extensions et baguettes noires sur son flanc droit. On remarque le bouchon de réservoir qui reste blanc... ainsi que les poignées de portes et les rétros. A part le bouchon, que je vais changer / poncer... je n'ai pas encore statué.


Vue de devant... il reste encore un pare chocs noir à trouver. J'ai un jonc rouge d'avance donc tout va bien. Pour la petite histoire - je m'en suis aperçu il y a peu - ce qu'on voit en rouge sur le pare chocs avant n'est pas le jonc d'origine... mais du shatterton.


More news coming next, après le changement du train arrière.

Petit à petit elle retrouve tout son charme d'antan, certe le monde ne s'est pas fait en un jour mais je suis sur que tu sauras y rendre tout son éclat!

Chacun va a son rythme dans la remise en état d'une gti , ainsi va la vie du passionné

Je sais pas si on peut parler de remise en état !
Elle n'était pas complètement pourrie quand je l'ai rachetée. Elle a juste reçu un maquillage un peu outrancier.

Ca a demandé un peu de temps pour la "démaquiller".

Pour la mécanique... à part quelques petites conneries genre la prise 12v de pompe à essence qui se déclipsait et le relais tachy capricieux... finalement je dois dire qu'elle ne m'a pas fait de coup de bourre majeur cette pitite toto.

Bon, ensuite, il reste la question de son berlingot de 405 SRi / BX GTI.
Moui, c'est sûr... c'est pas joli joli tip top d'origine.
Mais bon ça reste un XU9JA et on ne peut pas dire que j'aie transformé une "paisible" 205 GTI 1.9 en dragster (d'ailleurs ce n'est pas moi qui l'ai fait).

Je vais voir pour la suite. J'ai vu quelques D6B à des prix tout à fait corrects. La seule question qui se pose, c'est que le D6A qu'elle a sous le capot tourne comme une horloge... et je ne voudrais pas tomber sur un moulin full rincé. Ca fait un peu gros comme presse-papier !

Trouves toi un moulin d'origine d'avance mais ne te précipite pas pour le monter tant que
l'autre va bien ! Et pas cher , sur le bon coin tu trouveras surement pour moins de 500 euros.
Par contre ton filtre a air il me fait de la peine !

Et bon courage pour les plastiques.

XU9JA a écrit:Par contre ton filtre a air il me fait de la peine ! .

Il va bien finir par falloir que je le change. Je crois que je n'aurais pas le coeur à le jeter. Sérieux ! Parce que continuer à filtrer malgré l'état dans lequel il est... chapeau !

Pour le reste, ça continue à avancer.
A son rythme, mais ça avance.
Il ne me manque plus qu'une extension arrière gauche et ce sera parfait.
Enfin presque.
Il y a 2 GTI entre le pare-chocs arrière et les extensions + une vieille SR pour le pare-choc avant. d'où des différences de teinte. Un coup de peinture se prépare.
Sans compter que le bouchon de réservoir est toujours blanc, que je n'ai pas encore la râpe et que le bequet en haut de la lunette arrière ne me semble pas le bon.
Mais elle ressemble vraiment à une GTI, maintenant. Une GTI qui a 22 ans, certes. Elle ne pète pas le neuf comme si elle sortait d'usine. D'ailleurs je ne sais pas si j'y tiens vraiment. J'aime bien la patine que le temps donne aux choses.
Allez, assez de bla bla... des faits !

De mieux en mieux cette gti ,continue sur cette voie .

Ah elle est de plus en plus belle! Te manques plus qu'une extension et la rappe!

Bravo!

C'est beau de revoir de l'origine nickel