[Tonyrobroy] 205 gti 1l9 1991 sorento

ba oui je pense il est picté ...
par contre le reste les bague les joints etc... ça a l'air d'avoir été changé y a pas trop longtemps

ce qui m'embête c'est que apparemment un axe ça taxe et que c'est assez chiant à changer....

La ou tu en es ce n'est plus grand chose l'axe , il faut juste une presse.

En occasion sur un vieux train , tu prends le coté gauche.

pourquoi c'est plus souvent le coté droit qui est mort?

Parceque les routes sont bombées pour que l'eau de pluie s'écoule sur les côtés ,
donc le coté droit est beaucoup plus arrosé que le gauche.

Sur la mienne pareil , un axe mort (droit) , l'autre non.

ha ok intéressant fallait y penser.

j'ai trouvé un site qui vend des train arrière complètement refait j'attends qu'il m'indique le tarif , sinon il vende aussi des axes 61€

Pour ceux que ça peut intéresser le site c'est protech-industrie.com.

en fonction du tarif du train complet je verrai ce que je fait.

si quelqu'un a déjà procédait ainsi....... car je me demande si il change vraiment tout les axes roulements etc.....

je pensais plutot que un coté souffre plus que l'autre a cause des virage et des rond point , plus de pression sur le coté droit


moi j'ai acheté un kit complet (les 2 axe tout les roulement et tout les joint) pour 170 mais je l'ai pa encore monté , si j'était toi je referais les 2 coté au moin t'est tranquille

skipy a écrit:je pensais plutot que un coté souffre plus que l'autre a cause des virage et des rond point , plus de pression sur le coté droit


moi j'ai acheté un kit complet (les 2 axe tout les roulement et tout les joint) pour 170 mais je l'ai pa encore monté , si j'était toi je referais les 2 coté au moin t'est tranquille

Oui aussi pour les ronds points !