[ptitchampi95] ca va un peu mieux freiner ^^

Percieux01 a écrit:Joli le full cuir et le plip !
La tu est sur la fin de la restauration

Changement du par choc avant prevu le we prochain car celui la est en bon etat mais il a ete peint et la peinture se barre et j en ai trouve un ou juste une petite moustache manque
Ensuite mettre des anti brouillard car j ai 4 longues portees dont un qui a trop pris l humidite
Et quand je pourrais une peinture complete car la les finances ne sont plus la pour ca.... sniff

Donc encore un peu de boulot

Transports PREVOST le camion !

Encore pas mal de changement sur Titine........
De nouvelles chaussettes ( hankook V12 ) pour remplacer les michelins encore bon mais ayant de l age et ou la gomme etait vraiment devenu tres dure.....
Changement des 2 triangles avec en plus les silents blocs changes par des power flex
Changement egalement du pc avant par un non peint avec toutes les fixations nickel et en bon etat general
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Passage a la Geo suite au changement mais impossible a faire car meme au chalumeau rien ne se degrippe.......    
Donc changement des rotules de direction et bielettes de barre stab pour pouvoir la faire :@  :@ Au moins je partirais sur un train avant presque neuf....
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Ensuite je l enmene pour un petit detailling... nettoyage complet interieur et exterieur ( polish, traitement moquette et cuir, petit nettoayge compartiment moteur ) Ca brille ^^ hihihihihi
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Puis a la maison changement en neuf des phares avant arriere et clignotants, siglage du hayon arriere ou j avais que le Gti16 a la base, mis 2 ab en bon etat car j avais 4 lp  ( en attente de ma commande chez mtk pour neuf car en 6 ans ils ont bien pris dans la gueule quand mm ), passage au polytrole de tous les plastiques exterieur
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avant / apres
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Puis pour la garder propre vu qu elle dort dehors elle est mise au chaud sous bache... bon c est du Norauto mais elle est quand mm un peu moltonnee en dessous et elle protegera Titine un minimum quand mm.... Surtout que Lundi matin elle va etre expertisee  
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Vraiment belle cette GTI16 !!!

XU9JA a écrit:Vraiment belle cette GTI16 !!!  

^^ On va dire que les photos ne montrent pas les reels defauts carosserie ^^ c est vrai que le polish et le traitement sur la carroserie lui a vraiment fait du bien ( 75% des rayures ont disparues ). Mais la peinture va etre un passage obligatoire car il y a quand mm pas mal de petites bosses ....

Du beaux boulot petitchampi elle est vraiment très belle

Elle est très belle !

Je confirme pour l'avoir vu hier.
Et cette expertise alors ???

ludopc60 a écrit:Je confirme pour l'avoir vu hier.
Et cette expertise alors ???

L expert est donc passe lundi, est reste une bonne heure et a meme voulu faire un petit tour en tant que conducteur ^^
Oula mais ca change de mon Scenic qu il me dit
Jute pour lui dommage que la carroserie ne soit pas encore fait mais l ai rassure sur ce point en lui disant qu elle sera faite avant la fin de l annee et qu il serait rappele pour faire une autre expertise
Elle devrait chiffrer dans les 8000e maisle compte rendu me sera remis dans une dizaine de jours

D ailleurs pour ceux qui veulent faire expertiser leur vehicule je peux vous parrainer et ainsi paye 110e au lieu des 140e demande a la base ^^

C'est déjà une bonne base 8000€, à revoir une fois peinte

Ça me semble relativement faible 8000€ même si la peinture reste à faire.
Elle a l'air plutôt sympa cette GTI16 et quand on voit les prix demandés aujourd'hui sur les annonces, ton expert a été un peu pessimiste.

Le truc c'est qu'il faut pas ce baser aux annonces ou la plupart ce touche le kiki, faut penser qu'en cas d'accident c'est ce qu'un expert en donnerai, un vendeur n'est pas expert à moi qu'il apporte la preuve de sa valeur

optex57 a écrit:Ça me semble relativement faible 8000€ même si la peinture reste à faire.
Elle a l'air plutôt sympa cette GTI16 et quand on voit les prix demandés aujourd'hui sur les annonces, ton expert a été un peu pessimiste.

Et non ca reste une tres bonne base les 8000e en sachant que la carosserie a quand mm pas mal de pocs et que la peinture est a faire egalement....
Tu vois les prix sur le bon coin par exemple que ce soit 205 ou 309 gti/gti16 les gens speculent largement trop... il est la le probleme.... faut arreter de croire qu on va pouvoir acheter un m3 e30 en revendant soit sa 205 ou sa 309... lol

Bon je viens de recevoir le rapport de l expert.... elle est expertisee 7500e et je trouve ca correct personnelement....
Maintenant c est sur qu avec une peinture elle vaudra plus.. tu peux compter entre 10000 et 12000e sans soucis... l aspect visuel joue bcp il faut le savoir

ludopc60 a écrit:Le truc c'est qu'il faut pas ce baser aux annonces ou la plupart ce touche le kiki, faut penser qu'en cas d'accident c'est ce qu'un expert en donnerai, un vendeur n'est pas expert à moi qu'il apporte la preuve de sa valeur

C est exactement ca ^^
Un mec que je connais s est fait vole la sienne avec les memes options que la mienne sauf que la carroserie etait en bon etat...
Ben il a ete rembourse sur une base de 12 000e moins 600e de franchise donc 11 400e

Voila, il y a aussi en cas de vol, c'est pour ça qu'une bonne expertise est important pour une ancienne qui est recherché. Je pense que quand on t'expertise la caisse (en parfait etat) entre 10 et 15000€ c'est très bien car après tant d'année c'est à peu de chose le prix du neuf.

Je suis en partie d'accord avec vous sur le fait que les prix de ventes sont largement surestimés.
Mais certains experts ne connaissent pas réellement les spécificités de nos Peugeot et sont capables de donner une valeur importante à un véhicule présentant très bien sans trop s'attarder sur les points précis de cohérence moteur, boîte, système d'injection etc. Et au contraire, donner une valeur faible à une très belle auto avec comme seul défaut une peinture complète à refaire. Le coût d'une peinture complète est d'environ 2000 à 3000€.

optex57 a écrit:Je suis en partie d'accord avec vous sur le fait que les prix de ventes sont largement surestimés.
Mais certains experts ne connaissent pas réellement les spécificités de nos Peugeot et sont capables de donner une valeur importante à un véhicule présentant très bien sans trop s'attarder sur les points précis de cohérence moteur, boîte, système d'injection etc. Et au contraire, donner une valeur faible à une très belle auto avec comme seul défaut une peinture complète à refaire. Le coût d'une peinture complète est d'environ 2000 à 3000€.

la valeur du vehicule tient compte aussi du kilometrage.... c est sur que j aurais eu 80 000 km au compteur j aurais eu plus... mais la je suis plus sur le chemin des 240 000 km ^^
Et surtout j ai une version catalysee... qui est largement moins cotee q une version decata

Oui tous ça rentre en compte, la couleur aussi, elle aurait été bleue miami elle aurait eu un billet de plus

Suite a plusieurs personnes me disant quand meme que l expertise etait vraiment petite , regardant le prix de differentes annonces et le prix de celles parties aux encheres je me suis decide de rappeler le service d expertise pour poser une petite reclamation par rapport a l estimation faite de ma petite Titine ^^
La personne que j ai eu ce matin me rappelle dans l aprem et m annonce une bonne et heureuse nouvelle en me disant qu il avait envoye mon dossier de suite a plusieurs experts. Il me confirme que mon auto a ete sous evalue et me demande de regarder mes mails pour regarder mon nouveau rapport ^^
Ca fait plaisir en fait de voir que la restauration que je lui porte porte ses fruits quelques part.
ca fait quand mm une bonne difference entre la 1ere estimation et la 2eme je trouve.... Comme quoi defois dire son mecontentement sert a quelque chose      

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Voilà, une bonne peinture et tu seras à 13000€ sans problème.
Par contre, je persiste à dire que les experts n'ont souvent que le nom.
La preuve, ta voiture n'a pas les bons pneus et rien ne le mentionne sur le rapport d'expertise.
Une GTI16 est en 195/55/15 et pas en 195/50/15...

C'est cool ça, estimation dans les clous, avec une peinture neuve va montera encore. Je trouve juste que l'expertise manque d'infos, je me souviens avoir fait expertisé en 2000 ma XR3i et il y avait les points forts et points faibles, du genre démarre au quart de tour moteur chaud, accélération franche à l'arrêt, ralenti stable, peinture, pneus, jantes neufs, moquette en bon état, usure légère du tissus sur baquet extérieur siège conducteur etc etc

optex57 a écrit:Voilà, une bonne peinture et tu seras à 13000€ sans problème.
Par contre, je persiste à dire que les experts n'ont souvent que le nom.
La preuve, ta voiture n'a pas les bons pneus et rien ne le mentionne sur le rapport d'expertise.
Une GTI16 est en 195/55/15 et pas en 195/50/15...

c est vrai que la dessus je n ai eu aucune reflexion, mais bon je ne pense pas que ce sois ca qu ils regardent principalement reelement... Avec le nombres de factures que je lui ai fourni et qu il a du eplucher.... hihihihihih

Mdr le jour où je fait expertiser la mienne j'ai 2 gros classeur de factures lol

On va commencer avec le positif ^^
Petit we du 1er avec le Club 309 a Magny court pour les Classic Days s est passe super bien avec le temps qui etait avec nous.
Depart de l Oise le vendredi matin avec 2 amis

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Toute la route s est deroulee nickel et le we egalement d ailleurs aussi  un ami qui est venu avec un bel exemplaire nous rejoindre
Ceux qui ont vu les photos sur Fb seront de quel bete il s agit ^^

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Aucun cette annee a tourne sur circuit mais nous avons tous participe a la parade de fin sur ce bitume  

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Donc tout se passe bien jusqu au depart ou je part egalement en convoit avec 2 amis dont celui qui est venu avec la bete sur plateau mais la direction Toulouse cette fois ci. Un deluge nous tombe dessus... vla la flotte de zut... et vu que je suis derriere je me mange tout fois 10 avec les projections....
Titine me fais quelques rares rates au bout de 250km.... un peu plus au fur et a mesure... On s arrete une 1ere fois et on decide que je prenne le large pour manger le moins de flotte possible... c est un peu mieux au depart mais a 1h de Toulouse ca recommence de plus bel.... 2 eme arret avec par chance une alcamie... un petit coup de tel aux potes et attente de leur arrivee a une sortie d autoroute vu que j etais un peu avance par rapport a eux. hihihihhi

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On controle tout l allumage et on se rend compte que j ai un fil de bougie qui reli la tete d allumeur qui est bien fissuree et que j ai du liquide dans un des puits de bougie,
Sorti de la malette d outils, demontage, nettoyage de tout ca et bout de chaterton sur le fil d allumage ... le liquide est en fait de l huile... mon joint de puit de bougie qui est mort.... grrrrrr

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Reprise de la route, petit arret au mac a cote de Toulouse et on prend chacun la route de son cote pour rentrer chez nous.
Arrivee a la maison commande des joints de puits de bougie, d un joint de couvre culbuteur car il sera ouvert pour le changement et d un nouveau faisceau d allumage que j ai pris de marque Bougicord modele competition qui est quand mm largement plus solide qu un beru ou ngk que j avais avant.

Quelques jours plus tard apres avoir tout recu reparation de la titine et egalement changement de mon cable de compteur de vitesse qui n arretait pas de sauter au niveau de la fixation de la boite. *
J en ai egalement profite pour prendre des photos avec 2 autres beaux specimen de 309, un vrai de vrai cup et une avec un kit large assez special mais que j adore egalement

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apres reparation de tout ca depart pour un petit essaie sur route...elle demare nickel, roule a merveille et au bout de quelques km c est encore le drame.... elle tourne sur 3 cylindres 10s et le moteur s arrette net....
Rapatriement de la voiture avec une barre de remorquage, et on refait le tour de l allumage, il y a bien du jus a la bobine mais plus rien aux bougies. On teste la tete d allumeur en circuit fermee, elle est ok, les bougies sont tres recentes, et apres reflexion et appel a un ami, il nous dit que ca peut etre le doigt d allumeur (rotor) qui a claque... C est plus que rare mais ca arrive... et il a fallut que ca arrive a moi.

on test avec un que mon pote avait sous la main dans son garage et elle redemarre au quart.... Donc 2eme commande d un nouveau doigt et par la meme occasion de la tete et on remet ca aussi a neuf...

Je laisse la voiture chez mon pote car il y a aussi un regulateur de freinage qui fait des siennes... quand elle est trop chargees ou dans de grand creux elle se met a freiner toute seule de l arriere... Je contacte mon fournisseurs officiel car comme c est nfp ca sera obligatoirement de l occaz.
Mon pote pour la faire rouler un peu part a un petit rassemblement qu il y a tous les 2e Dimanche tous les mois et sur le retour, le capuchon sur le boitier plastique  de thermostat qui casse....

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C est donc celui la qui etait sur Titine, il est commun pour le montage sur le mi16 qui n a pas de durite pieuvre et ou la 2eme embouche sert a enmener une durite en direct a la modine....
En ayant une une alu a la maison et celle ci n ayant qu une embouchure je n aurais plus ce probleme desormais ^^

Apres tout ca le moteur etant bien crade petit nettoyage du compartiment

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De plus a force de demontage remontage la grosse durite d air qui reli le boitier papillon et le debimetre a fissure.
Donc maitenant attente de la durite et du regulateur de freinage et sous peu mise en place d un calculateur de gti16 non cata en 55 broches que j ai trouve auquel sera greffee un vrai puce Pts
Je devrais prendre quelques cv et etre plus tres loin d une 16 non cata d origine
Affaire a suivre    

Que de mésaventure, après tous ça elle va être nickel