[Bichon62] 205 GTI 1,9L 1989

Pompe à essence d'origine avec un pti régulateur réglé à 2,9/3bar, ça suffit.

ué en faite mon circuit d'essence sera composé de la pompe a essence d'origine ,boite tampon ,pompe externe et regulateur de pression

le regulateur se monte bien sur le circuit de retour d'essence?

ç'est la premiere fois que je bois de mes yeux une rampe sur des papillons (c stylé) bonne continuation
j'ai une question: grace a la pompe externe et au reservoir tampon plus de déjaugeage essence alors??

salut la compagnie ,encore un peu de nouvelles aujourd'hui ,etant en repos aujourd'hui j'ai donc profité pour bricolé la 2 5 ,comme avant j'était emmerdé sur circuit quand j'arriver a la moitié du plein et dans un virage a gauche car la 205 dejeauger en essence ,j'ai donc monter un reservoir tampon avec pompe externes et un petit filtre a essence ,j'ai donc monter tous sa se matin avec de la durites renforcer et les raccords qui vont bien ,il reste plus qu'a brancher l'arrivée d'essence sur la rampe et faire le retour d'essence
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amateur10 a écrit:ç'est la premiere fois que je bois de mes yeux une rampe sur des papillons (c stylé) bonne continuation
j'ai une question: grace a la pompe externe et au reservoir tampon plus de déjaugeage essence alors??

normalement non vu que le reservoir tampon sera toujours plein

Je confirme le régul se branche sur le retour d'essence.

merci beaucoup ben

encore un peu de taf vite fais avec la presentation du radiateur qui passe tout juste de chez tout juste
le capot ferme mais la boite a air passe vraiment trés pres ,mais sa ferme
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ça respire nikel comme ça!
bon boulot !

merci

tres beau travail,chapeau

kler beau taff, hate de voir se que sa va donner une fois tout monté

merci les gars

salut tout le monde ,un peu de nouvelle de la gti ,j'ai fini le circuit d'essence dans la semaine ,il reste encore beaucoup de taf mais tout doucement je me rapproche du but
voici quelques photo du résultat ,en quelques fini a faire comme couper les colson etc
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Bravo super propre le montage!!

si avec ca elle manque d'essence et d'air .... !!
vivement que ca tourne sur route-piste

merci
ué bien presser de la faire causer

au top ton montage la !

salut les amis ,depuis la semaine passé un gros boulot a etait effectuer sur le faisceau de la gti avec le branchement du sybele ,une grosse partie du faisceau est fait et isolé ,reste encore quelques bricoles pour etre tranquille avec se fameux faisceau ,il me restera donc a trouver un recuperateur d'huile et faire ralonger les durites pour le radiateur d'huile ,fixé le radiateur et trouver une solution pour remettre le vase d'expansion ,faire une decente d'échappement maison pour se raccorder entre le collecteur de 306 et la ligne groupe A de la 205 , remonter le pare choc avant les phares pare brise etc et on pourra aller faire reglé tous sa

Pour ton vase d'expenssion regarde du cote d'une 205 turboD !!!
Il est carré et prend moi de place !!!

C'est ce que j'avais l'intention de faire

salut la compagnie ,encore un petit peu de boulot sur la gti avec le montage du radiateur qui passe au poil ,changement de place pour le vase d'expansion et remontage des feux et cligno
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super

merci

Quelles sont les nouvelles ?

salut la compagnie ,après un moment d'absence me revoilà parmis vous ,j'ai pas mal avancer sur la gti ,il me reste donc une durite d'eau a "bidouiller" ,mais 2 durites de radiateur d'huile a rallonger (sa sera fait cette semaine) ,un tendeur "maison" pour la courroie d'alternateur et finir le faisceau moteur ,après sa sera remontage pare choc et calandre et elle sera normalement TERMINER
cette semaine j'ai fabriquer une traverse superieur pour renforcer la caisse et qui servira aussi de fixation superieur pour le radiateur
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j'ai également pu faire ma descente d'échappement pour la groupe A ,l'échappement est donc monter
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Donc voila ,le plus gros du swapp est dèrriere et les premiers tour de roue se font donc attendre ,vivement le premier coup de clef pour entendre les paps rugir