[205collec.] 205 GTI 1.9L Meije 1991

nickel ca avance ici !

alors cette journée

mamat52 a écrit:alors cette journée

Extra. Rien que pour les routes Vosgiennes, ça valait le coup !

t'as conduits laquel ?

mamat52 a écrit:t'as conduits laquel ?

Lors de ma sortie de piste à Chambley, je me suis bien rendu compte que je ne me débrouillais pas bien dans la terre, l'herbe, la boue : en tout terrain quoi. Dont acte :




3 heures à conduire ce truc dans tous les sens, montées, descentes, devers : c'est encore plus crevant que la piste et terriblement technique (croisement de ponts, blocage de différentiels ..).

Donc question piste, tu n'as rien à craindre, je n'ai pas progressé d'un cheveu !

205collec. a écrit:

mamat52 a écrit:t'as conduits laquel ?

Lors de ma sortie de piste à Chambley, je me suis bien rendu compte que je ne me débrouillais pas bien dans la terre, l'herbe, la boue : en tout terrain quoi. Dont acte :




3 heures à conduire ce truc dans tous les sens, montées, descentes, devers : c'est encore plus crevant que la piste et terriblement technique (croisement de ponts, blocage de différentiels ..).

Donc question piste, tu n'as rien à craindre, je n'ai pas progressé d'un cheveu !

comme ca : a armes egales ....

le fils de mon collégue fait 4x4 comme ca , j'ai vu des video sur you tube ... c'est moin dangereu de roulé a 300km en 4L

Je continue ma culasse, avec remontage des ressorts et coupelles (je n'ose pas vous montrer mon outillage !)





Les poussoirs et les pastilles de réglages :





Et le Catcams qui va bien :

je le trouve beau l'aac catcams avec le chanfrin comme ca

manque une poulie pour le regler et

Sympa ce petit monstre que tu as piloté ! Ca change de la 205 et de la Punto

Sa donne envie cette culasse

Préparation pour Dijon ce week-end :




Pas envie de claquer 8 litres de Motul 300V 15W50, donc pour 60 euros chez Retrautosport, il y a 10 litres de ça :




On verra ce que ça donne. Sinon, et pour se chauffer un peu, le samedi, dernière manche du Trophée Tourisme Endurance :

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moins chere c'est sur , mais elle n'a pas les meme propriété que la 300V ca c'est sur

j'avais lu un rapport sur la 300V quel contient des additif trés trés spécifique qui lui apporte des propriété a part .

mais comme dit pour de l'occasionnel je pense que celle que

ta pris ira bien

skipy a écrit:moins chere c'est sur , mais elle n'a pas les meme propriété que la 300V ca c'est sur

j'avais lu un rapport sur la 300V quel contient des additif trés trés spécifique qui lui apporte des propriété a part .

mais comme dit pour de l'occasionnel je pense que celle que

ta pris ira bien

pour les 5 sorties qu'on fait dans l'année , je pense que ca suffit ! et puis nous sommes en 8S , ca demande peut etre moin d'attention qu'un 16s ...

d'accord avec vous un 16 faut pas rechiner la qualitée en revanche un 8s c'est du caustaud! mois de surface a graisser deja je penses.. a dimanche 205racer! du coup j'ai envi de venir avec ma blanche pour qu'elle voit ces soeurs mais pas trop le droit de venir par la route! jviendrais vous voir en "rover" dsl peux meme pas venir en peug! la prochaine je compte roulé faut juste 350 400e pour la journéé

amateur10 a écrit:d'accord avec vous un 16 faut pas rechiner la qualitée en revanche un 8s c'est du caustaud! mois de surface a graisser deja je penses.. a dimanche 205racer! du coup j'ai envi de venir avec ma blanche pour qu'elle voit ces soeurs mais pas trop le droit de venir par la route! jviendrais vous voir en "rover" dsl peux meme pas venir en peug! la prochaine je compte roulé faut juste 350 400e pour la journéé

hein ??!! 150€ d'inscription , 100€ d'essence .... et c'est tout

et surement 100 a 150e deux pneu ! et pti repas le midi !" la biere du soir !" lol en tout cas g hate!

oué les pneu tu les crame pas en une journée

skipy a écrit:oué les pneu tu les crame pas en une journée

c'est clair!! Mes pneus av ont un allez-retour au Portugal et déjà 2 sessions circuit dans les guibolles!!

Idem, nos GTI restent quand même assez économiques à faire tourner sur circuit. Le faible poids fait que pneus et freins ne se ruinent pas en trois tours de circuit.

Pour le repas du midi, une baguette, du beurre et deux tranches de jambon , ça va pas chercher bien loin.

Quant à la bière, si budget serré, je te conseille la CDA (Celle Des Autres) : excellent rapport qualité/prix

C'est clair que ça reste abordable de rouler en 205 sur piste.

Au début, le plus gros du budget c'est l'entretient.

Après, une fois que l'auto est fiable c'est moit-moit inscription/carburant, et meme la ça reste raisonnable (sauf si tu roule tout les week end!!!).

c sure a la bonne franquette mais c tjrs des ptites sommes sinon ca reste abordable oui c sure c'est pas une porche! je penses qu'il faut un train semi slick pour eviter de survirer g pas de pont autobloc!!

205collec. a écrit:Idem, nos GTI restent quand même assez économiques à faire tourner sur circuit. Le faible poids fait que pneus et freins ne se ruinent pas en trois tours de circuit.

Pour le repas du midi, une baguette, du beurre et deux tranches de jambon , ça va pas chercher bien loin.

Quant à la bière, si budget serré, je te conseille la CDA (Celle Des Autres) : excellent rapport qualité/prix

excelent celle la !! :P:P

Belle journée à Dijon, malgré pas mal de casse :












Et une spéciale dédicace pour XU9JA qui semble apprécier ce type de clichés : (reste à trouver le nom de la voiture qui va avec. Ce n'est pas une GTI !)



Sinon, pour les pistards, le 14*62 est vraiment trop juste à Dijon. Même avec mes malheureux (mais vaillant) 123 chevaux, je plafonne en vitesse de pointe aux deux tiers de la ligne droite.

Les FEDERAL RSR 595 se sont bien comportés, quasi plus aucun sous-virage sauf en remontée de la cuvette (mais bon ..), plus de blocage des roues arrières sur les gros freinages et un très bon feeling de l'auto. Par contre, ça s'use assez vite quand même : on n'a rien sans rien.

SLS amg ............. ?

Pas mal de casse???

Dijon vous porte la poisse, c'est pas possible

skipy a écrit:SLS amg ............. ?

Très fort !