Re: [205collec.] 205 GTI 1.9L Meije 1991

par 205collec. Mar 20 Nov 2012, 22:12

skipy a écrit:lol c'est pas faute d'avoir voulu venir , mais j'avais un samedi soir difficile ... et personne pour m'accompagné et pour me poussé au cul de me levé dimanche matin lol mais promis on se fera une belle sortie convivial au printemp

Attention, j'ai pris note. Suspect

Me tarde d'être au printemps, tous sûr la même piste, moteurs rutilant des soins hivernaux et la bave au coin des lèvres de n'avoir pas roulé depuis 4 mois ! BANZAI ! Razz

par skipy Mar 20 Nov 2012, 22:19

pas de soucis tu peu noté Wink

aprés j'espere aussi que vous descendré sur cheneviere car chambley ca me fait un paquet de KM Laughing

un peu plus et je vais au ring lol

par mamat52 Mar 20 Nov 2012, 22:30

pourquoi pas sur 2013 se voir sur les 3 Twisted Evil

par 205collec. Mar 20 Nov 2012, 22:32

Chenevière est au programme, c'est sûr.

Ne manque qu'un 'guide' pour nous le présenter comme Vivi a pu le faire pour Chambley ?

par mamat52 Mar 20 Nov 2012, 22:32

205collec. a écrit:Chenevière est au programme, c'est sûr.

Ne manque qu'un 'guide' pour nous le présenter comme Vivi a pu le faire pour Chambley ?

[205collec.] 205 GTI 1.9L Meije 1991 - Page 28 415215

par 205collec. Mar 20 Nov 2012, 22:37

cisco 1900 a écrit:ca m'est deja arrivé,c'est la remontée d huile par le remplissage qui viens remplir l admission d huile d'ou la grosse fumé,moi j'ai eteind le moteur directe en appuyant sur la pedale d'embrayage en meme temps,la grosse suspicion de segmentation mais en descendant j'ouvre le capot et la de l huile a giclée sur le capot(elle a reussi a sortir par la durite en dessous du remplissage pourtant maintenue par un collier bien serrer)un quart d heure plus tard(le temps de laisser l huile redescendre et un coup de chiffon dans le manchon du debimetre)je redemarre ca fume beaucoup moins,un kilometre parcouru et ca fume plus du tout,ouf
je pense que les accoups de papillon a haut regimes ou meme la rupture arrive a creer une depression assez forte pour aspirer de l huile rendu liquide par l utilisation sport,phenomene encore plus fort si la durite est pincée ou applatie(souvent le cas en dessous du remplissage)on roule au maxi d'huile voir un peu plus pour eviter le dejaugeage mais ca nous expose a la remontée,je vais donc monter mon carter cloisonné en enlevant l'entretoise pour une quantité d huile normale et sur circuit il faut a mon sens revoir le systeme de reniflard
[img][/img]
ca fait flipper quand tu vois titine comme ca

Merci pour cet éclairage. [205collec.] 205 GTI 1.9L Meije 1991 - Page 28 221674

Juste, tu parles de l'admission d'air et non d'huile je suppose ? Question

par cisco 1900 Mer 21 Nov 2012, 08:14

205collec. a écrit:
cisco 1900 a écrit:ca m'est deja arrivé,c'est la remontée d huile par le remplissage qui viens remplir l admission d huile d'ou la grosse fumé,moi j'ai eteind le moteur directe en appuyant sur la pedale d'embrayage en meme temps,la grosse suspicion de segmentation mais en descendant j'ouvre le capot et la de l huile a giclée sur le capot(elle a reussi a sortir par la durite en dessous du remplissage pourtant maintenue par un collier bien serrer)un quart d heure plus tard(le temps de laisser l huile redescendre et un coup de chiffon dans le manchon du debimetre)je redemarre ca fume beaucoup moins,un kilometre parcouru et ca fume plus du tout,ouf
je pense que les accoups de papillon a haut regimes ou meme la rupture arrive a creer une depression assez forte pour aspirer de l huile rendu liquide par l utilisation sport,phenomene encore plus fort si la durite est pincée ou applatie(souvent le cas en dessous du remplissage)on roule au maxi d'huile voir un peu plus pour eviter le dejaugeage mais ca nous expose a la remontée,je vais donc monter mon carter cloisonné en enlevant l'entretoise pour une quantité d huile normale et sur circuit il faut a mon sens revoir le systeme de reniflard
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ca fait flipper quand tu vois titine comme ca

Merci pour cet éclairage.
Juste, tu parles de l'admission d'air et non d'huile je suppose ?

oui 205 collec je parle de l'admission d'air qui se remplis d'huile,par la derivation de ralenti(que les gens appelle reniflard d huile,moi aussi c'etait dans une grande courbe,la 3 a rupter et la fumée,l huile arrive a hauteur de la durite de degazage dans le bloc et la remontée,l huile et aspirée dans la durite)

par 205collec. Mer 21 Nov 2012, 08:58

Au moins ça prouve que je ne manquais pas d'huile .. Embarassed

Je me demande si ton explication ne pourrait pas m'aider à comprendre ma petite baisse de pression d'huile quand je passe en pleine charge à régime élevé. Question

par cisco 1900 Mer 21 Nov 2012, 09:32

si sa peut te rassurer moi aussi elle baisse,mais l'autre jour j'ai fait 190 km dans la journee a clastres,600 bornes en 2 jours et aucun problemes
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
la l huile est bien chaude donc la pression diminue legerement,apres une vidange elle remonte tres legerement mais a chaud c'est a peine plus,ceux qui tourne avec un ressort de pompes de diesel doive faire monter beaucoup d huile a la culasse je pense qu une descente d huile supplementaire peut etre neccessaire

ps:avec mes jantes allegées et mon vm 1600,banquette arriere sautée elle marche beaucoup mieux je ferai une autre videos sinon maintenant elle 295 00 kilometres,8 s powaa et respect aux soeur a 16 chapeau

par mamat52 Mer 21 Nov 2012, 17:15

pour eviter ca lolo , il te faut ca :

[205collec.] 205 GTI 1.9L Meije 1991 - Page 28 Photosdu0412083bb3

mais tu n'en n'auras plus besoin si ca se trouve Laughing

[205collec.] 205 GTI 1.9L Meije 1991 - Page 28 566389

[205collec.] 205 GTI 1.9L Meije 1991 - Page 28 869470

par vivi57 Mer 21 Nov 2012, 20:02

J'ai hate que l'auto soit refaite pour pouvoir m'éclater de nouveau sur circuit avec le reste de la team!

Je souhaite pour 2013 voir aussi autre chose que chambley!!!

Chenenières, Dijon... y'a de quoi faire!!!

par Xnosevil Mer 21 Nov 2012, 21:06

Ya le ring de prévu aussi Wink

par 205collec. Mer 21 Nov 2012, 21:15

vivi57 a écrit:J'ai hate que l'auto soit refaite pour pouvoir m'éclater de nouveau sur circuit avec le reste de la team!

Je souhaite pour 2013 voir aussi autre chose que chambley!!!

Chenenières, Dijon... y'a de quoi faire!!!

Tu pars sur un autre moteur ou est-ce que tu refais celui-là (déculasser, sortir pistons/bielles, changer la bielle, +/- déglacer, +/- segmentation, reculasser, coussinets tri-metal, vilo neuf et roule ma poule) Question

par mamat52 Mer 21 Nov 2012, 21:33

il aura surement le vilo a changer aussi !!

par 205collec. Mer 21 Nov 2012, 21:34

C'est pour ça que j'ai marqué "vilo neuf" !

Mais en fait, il faudrait mesurer le maneton incriminé et voir si ce n'est pas plus avantageux de le mettre en côte réparation ..

par mamat52 Mer 21 Nov 2012, 21:39

vu le trajet qu'il a fais aprés , moi pour moin que ca mon vilo etait hs , aprés si sont vilo a ete graisser avec de l'eau benite , peut etre que ... Razz

par 205collec. Mer 21 Nov 2012, 21:54

mamat52 a écrit:vu le trajet qu'il a fais aprés , moi pour moin que ca mon vilo etait hs , aprés si sont vilo a ete graisser avec de l'eau benite , peut etre que ...

Tu veux dire Motul ? Laughing

par cisco 1900 Mer 21 Nov 2012, 22:14

une question 205 collec que pense tu de l'avant apres catcam,tes impressions quoi?
c'est le meme que mamat?

par mamat52 Mer 21 Nov 2012, 22:20

il roule avec l'aac d'origine lolo , il me semble que le sien est un poil mieu que le mien ...

par cisco 1900 Mer 21 Nov 2012, 22:29

mamat52 a écrit:il roule avec l'aac d'origine lolo , il me semble que le sien est un poil mieu que le mien ...

ah autant pour moi je croyais qu il avait un catcam aussi,son aac d'origine est mieux que ton catcam?

par 205collec. Mer 21 Nov 2012, 22:36

J'ai roulé au début avec un Catcams routier levée 11.65, mais l'auto était mal réglée (beaucoup trop pauvre et moteur rincé) donc je ne peux pas t'en dire beaucoup plus.

Elle marchait déjà comme une origine de 4000 à 6000, plus creux en dessous.

Je n'en monterai plus sans un AFR et pression d'essence réglable.