[scara74] 205 GTI 1.9L 130cv 20cd62

personne peut me donner la reference des vis de fixation de la boite a air sur le collecteur ?
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Voilà, il n'y a qu'à demander. 😀

Vis réf 6915.84 x2, diamètre 6mm, pas standard iso de 1 mm et longueur 12 mm.
Rondelle réf 6962.66 x2, diamètre 8 mm intérieur, 18 mm extérieur et 1.4 mm d'épaisseur.

optex57 a écrit:Voilà, il n'y a qu'à demander. 😀

Vis réf 6915.84 x2, diamètre 6mm, pas standard iso de 1 mm et longueur 12 mm.
Rondelle réf 6962.66 x2, diamètre 8 mm intérieur, 18 mm extérieur et 1.4 mm d'épaisseur.

Une bible !

Merci le Service Box.

optex57 a écrit:Merci le Service Box.

Super merci monsieur optex57

Je les ai remplacé par des vis inox monter à la graisse cuivré. Car les ancienne était bien rouillée.

optex57 a écrit:Voilà, il n'y a qu'à demander. 😀

Vis réf 6915.84 x2, diamètre 6mm, pas standard iso de 1 mm et longueur 12 mm.
Rondelle réf 6962.66 x2, diamètre 8 mm intérieur, 18 mm extérieur et 1.4 mm d'épaisseur.

Tien merci ca Va me servira.

De rien, c'est cadeau.

J'en ai pris chez Peugeot il y a deux ou trois semaines, mais comme leur fournisseur (intermédiaire entre Peugeot et les concessions) n'en avait pas ils ont dû commander chez Peugeot directement ce qui me fait un sachet de 50 vis et 20 rondelles, donc si quelqu'un en veut on peut voir ça à la Nationale  

Sirann Lee a écrit:J'en ai pris chez Peugeot il y a deux ou trois semaines, mais comme leur fournisseur (intermédiaire entre Peugeot et les concessions) n'en avait pas ils ont dû commander chez Peugeot directement ce qui me fait un sachet de 50 vis et 20 rondelles, donc si quelqu'un en veut on peut voir ça à la Nationale  

ca peut m’intéresser si tu peut m'en envoyer ? car je ne serais pas a la national malheureusement ....

Passe quand même voir chez Peugeot s'ils peuvent te le détailler avant 

Je viens de regarder sur le stock de la plaque pièces de rechange dont je dépends, il ont plus de 40 vis en stock et ça coûte une misère 13 centimes HT la vis.
Par contre, aucune rondelle et le magasin central n'en a pas non plus. C'est de la rondelle élastique à dents dispo partout comme les vis, dans n'importe-quel magasin de bricolage par exemple.

Opération coussinets de bielles. Mais pour ce faire j'aimerais me faire une petite liste car je vais le faire seul et sans réelle expérience passée....
[éditez si d'autres idées]
coupe de serrage a 5.5 vous confirmez? (mais 5.5 quoi d'ailleur?)
joint de carter
patte a joint
4/5 litres d'huile
le jeu de coussinets (x8) en diamètre 50 et en cote neuve === ref identique chez citroen: 0606H1
nouvelle sonde de niveau d'huile (c'était de toute façon prévue)
Piston et ressort de décharge de la pompe a huile...... vu le tarif
Gros nettoyage et soufflette dans la crépine de la pompe a huile...
Resserrage des 3 vis de la pompe à 20Nm c'est ça?
Resserrage des 2 vis de l'entretoise à 10Nm, c'est ça?
Apparemment bien noter l'ordre de montage des vis et du sens de montage notamment l'entretoise

Questions:

Y a t-il un sens de montage pour les coussinets?
Faut-ils les huiler avant de les poser?
Y a t-il des joint a changer pour l'occasion?
Faut-il changer les vis des chapeaux de bielles, du fait d'un serrage antérieur au couple?
Est-il facile de voir des rayures sur un vilo?
Faut-il tomber la pompe a huile pour le remplacement des coussinets?
Une chaine de pompe huile se change t-elle? si oui 48 ou 50 dents?
Comment procéder, lors du remontage final, afin d'obtenir une étanchéité parfaite entre les joints du bloc, l'entretoise et le carter??
Ressort de piston se trouve sur le service box mais 2 ref?? il y en a 1 à 6 bars et l'autre fait 5 bars, non? Est-ce que je peux le prendre en 6 bars?
Dois- je attendre que la patte a joint sèche avant de serrer au couple mon carter?
Merci pour votre contribution

Salut JM, ça va ?
Tu te lances dans un gros truc et vu le nombre de questions, ça va être tendu...
Je ne m'y risquerai pas, tu es devenu fou ?

Je le ferai bien aussi car l'ancien proprio m'a dit qu'il les a fait mais je retrouve aucune facture et vu comment il me l'a mise j'ai un doute, aucun soucis pour l'instant et lors du changement du joint de carter j'ai vérifier et pas de jeu, puis je me dit qu'au pire si ça lache je changerai le moulin car il a 260000km même si pour le moment il tourne comme une horloge.

Zeldamort a écrit:Salut JM, ça va ?
Tu te lances dans un gros truc et vu le nombre de questions, ça va être tendu...
Je ne m'y risquerai pas, tu es devenu fou ?

salut francois non je ne suis pas devenus fou juste envie de faire les choses moi même pour apprendre la mécanique de base

ludopc60 a écrit:Je le ferai bien aussi car l'ancien proprio m'a dit qu'il les a fait mais je retrouve aucune facture et vu comment il me l'a mise j'ai un doute, aucun soucis pour l'instant et lors du changement du joint de carter j'ai vérifier et pas de jeu, puis je me dit qu'au pire si ça lache je changerai le moulin car il a 260000km même si pour le moment il tourne comme une horloge.

t'as une bonne pression d'huile ? a froid 5 ou 6 bars et a chaud 2 ou 3 bars ? si pas de claquement en charge ni baisse de pression d'huile tes coussinets doivent etre en bonne etat

Oui mes pressions sont bonnes et aucun bruit suspect

scara74 a écrit:

Zeldamort a écrit:Salut JM, ça va ?
Tu te lances dans un gros truc et vu le nombre de questions, ça va être tendu...
Je ne m'y risquerai pas, tu es devenu fou ?

salut francois non je ne suis pas devenus fou juste envie de faire les choses moi même pour apprendre la mécanique de base

On n'est plus vraiment dans la mécanique de base, la, ça commence à être compliqué.
Personne de compétent dans ton entourage pour t'aider ? Gégé ?

Alors à mon avis si tu est bon bricoleur et dès connaissances en mécanique ça peu le faire par contre il te faut de la doc pour avoir une bonne aide et aussi de l'outillage clés dynamométriques surtout

Regarde ici si tu peut la recupere après tout est expliqué.
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J ai aussi se problème j ai installé une barre mais quand je ferme le capot elle touche et il faut forcé pour le fermer ???[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour la barre c'est bizarre quand j'avais la mienne pas de problème. Tu a l'insonorisation sous le capot car sur la mienne il y est plus.

Marty87200 a écrit:Pour la barre c'est bizarre quand j'avais la mienne pas de problème. Tu a l'insonorisation sous le capot car sur la mienne il y est plus.

Oui tjs mais même en l enlevant je suis pas sur que ça ferme quand même [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sur la mienne la barre touchait la boite à air, je l'ai revendue ^^

A la voire sur la photo elle ressemble vraiment à la mienne mais peut être le diamètre qui est différent bonne question.