[vosgien] 205 GTI 1.9 GRIFFE news 26/04/2020

Coucou à tous

Quelques nouvelles de la Griffe : je lui ai acheté des pneus hiver, je fais régulièrement le tour des casses auto à la recherche de babioles pour me faire un petit stock (j'ai notamment trouvé le cache rouge placé sur l'ampoule du cendrier !), elle à 229 700 km et elle vient de me faire une misère fin aout !!
J'ai eu un problème de régulation de richesse (surement le chauffage de la sonde lambda)

Toutes les explications ICI

Pendant que j'étais concentré pour solutionner ce problème, j'ai remarqué qu'il y avait quelques gouttes par terre à la suite de mes manœuvres pour ranger la voiture dans le garage. Mais je n'y ai pas prêter attention (c'était de l'eau). Finalement, j'aurais dû ! J'ai une fuite du liquide de refroidissement !!! Moi qui voulais prendre la route ce week end avec la griffe, c'est raté ! Tant pis je prendrai ma "mûle" (une 106)

La suite bientôt.

Sacrée sonde Lambda... Elle rend la GTI plus douce, mais elle ajoute aussi l'aléa électronique... La sonde NGK serait-elle moins performante dans la durée que la Bosch ?

Bon week-end en 106, tu auras quand même l'impression d'être en 205 grâce aux boutons de console centrale

Oui c'est sur mais ca ne vaut pas la 205 !
Je te rejoins la 205 est plus douce (pour le peu de km que j'ai pu faire)

Finalement, Peugeot a trouvé le fuite du LdR, mais ils ne peuvent pas réparer car la pièce est NFP ... comme par hasard !
Je vais la chercher demain en espérant qu'il n'y ai pas trop de bouchons sur la route !

Hello à toutes et à tous

Grosse mise à jour !

Depuis la réparation de la durite d'eau (j'en ai bavé grave !!!) et le passage sans contre visite au CT, j'ai décidé de finir la restauration de la Griffe. Les problèmes étaient :

Carrosserie :
- Remise en état du capot (=> reprise des réglages des compas)
- Peinture sur baie de pare-brise (=> fait)
- Remise en état du toit ouvrant (fuite) (=> trou d'évacuation bouché)
- Remise en état du hayon (peinture et vitre AR et désembuage) (=> fait, il ne reste plus beaucoup de vitre AR de couleur bronze !!)
- Remise en état de l'aile AR conducteur (coup de porte et frottements) (ok)
- Dépose de la jupe AR et recherche de rouille au niveau du feux AR passager (=> OK dès la première restauration en 2010)
- Peindre en FZN les baguettes sur portes
- Peindre 4 jantes en FZN et pose des pneus neiges et pneus été
- Lustrage

Mécanique :
- Remise en place du filtre à charbon pour vapeur essence (ok)
- Remise en état de l'allumage du plafonnier sur ouverture de la porte passager (=> pb à cause des contacteurs de porte vieillissants)
- Remise en état du réarmement électrique des LV
- Remplacement du TRANSMETTEUR PRESSION HUILE (Ref peugeot 1131 69 acheté le 6 septembre 2012 à 128,31€ TTC, sans remise)
- Remplacement des joints torique du circuit d'huile (=> obligation de refaire des flexible hydrauliques pour le filtre à huile)
- S'assurer que le lave glace AR fonctionne après remise en conformité du hayon (=> ok)
- Recherche de la vis qui se promène dans la porte conducteur (=> trouvée et enlevée !)
- Refaire le câblage électrique sur frein AV conducteur (cosse).
- kit de distribution pour finir !!!
- et une batterie  lol

Conclusion :
Carrosserie :
voiture propre et saine (reste plafonnier et isolation du coffre)

Mécanique :
j'ai enfin plus de fuite d'huile sous le carter d'huile !!!
j'ai enfin une indication stable de la pression d'huile
la remise en place du filtre à charbon n'a rien changé niveau mécanique, elle tourne très bien au ralenti.
J'ai l'impression qu'elle consomme un peu moins, mais bon, ca c'est purement du feeling !

place au photos !

Dépose de la vitre AR avec le trop plein de colle
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un peu de rouille trouvée !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Avant la peinture du fond de la calandre
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le transmetteur de pression d'huile est là (son copain d'à côté fut changé en 2009)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Des vieilles pièces remplacées (filtre à charbon, les contacteurs de portes, transmetteurs, tuyaux, ...)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La batterie neuve
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

les nouveaux flexibles hydrauliques du filtre à huile
(côté moteur)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

(côté filtre à huile)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le nouveau filtre à charbon (canister)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et pour finir
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une belle remise en forme pour ta Griffe   

Content de la revoir ici

comment ca va l'ami?

Super, on a des nouvelles


La vitre arrière bronze n'est plus disponible, tu as une adresse ?
J'aime beaucoup les flexibles pour le filtre à huile, du coup ta fuite provenait de la sonde de pression ou de ces flexibles ?

Tu as peint le fond de ta calandre en noir, comment as-tu procédé pour ne pas en mettre partout ?

Pour répondre à Toby :
- J'ai déclaré un bris de glace et c'est France pare brise qui s'est débrouillé !
- La fuite provenait des joints toriques des deux flexibles. Si dépose des flexibles pour le remplacement des joints le risque de cassé les flexibles étaient trop important. Le garagiste m'a demandé si on le tentait quand même, et j'ai dit oui. Je ne sais pas où le garagiste à trouver les nouveaux flexibles, mais c'est du sur mesure et ce sont des flexibles "rallye".
- la sonde de pression est encrassé visiblement, je vais essayé de la remettre en état quand j'aurai 5 minutes (dans 20 ans...)

- pour la calandre, c'est le carrossier qui s'en est chargé : il a du scotché un peu partout sauf le fond à peindre en noir


Merci pour vos commentaires  

Du jolie taf tous ca   

Quelques photos de mon week end à Chinon

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

superbe cette Griffe, bien mise en valeur sur les photo   

Il y a un château à Chinon mais ce n'est pas Château-Chinon, c'est ça ?
Belles photos, elle se porte bien cette griffe

Merci pour vos remarques   
Ce n'est pas Château-Chinon, mais bien à Rigny-Ussé, à côté de Chinon.

Superbe cette Griffe !

Hello à toutes et à tous !

Grosse mise à jour après 6 ans !
Donc oui, j'ai toujours la 205 Griffe ! Elle roule encore avec 283 000km au compteur.

Donc en 6 ans, pleins de choses ont été remplace : Train AV et AR, crémaillère de direction il y a 3 ans

Cette année, révision des freins au complet (disques et plaquettes AV et AR + durites)
J'avais un problème sur la DA (ca marchait plus...) et finalement, il y avait 3 fuites à différents endroits du système de DA (bocal de DA + la grosse durite entre la pompe et le bocal de DA + le refroidisseur en U en-dessous de la voiture)

Le plus gros soucis que j'ai eu, c'est le répartiteur de freinage AR, car il est introuvable. J'ai réussi à trouver qqn pour une réparation. J'attends la refabrication par Peugeot et hop j'en remets un.

J'attends la fin du confinement et hop, vroum vroum !!!

6 ans ... pas mal comme déterrage

oui je suis pas bon pour le suivi du forum…
Je profite de cette période pour mettre quelques nouvelles de la verte

On veut des photooos !  Je me souviens qu'elle était très belle

CT fait ce jour ==> CT OK !!!!

Des photos de ce week-end dans les Alpes :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Superbe !

Content d'avoir de tes nouvelles, ça fait plaisir de voir que la Griffe se porte bien, et que son pilote aussi