[Gtiste59]205 GTI 1.6L Blanc Meije 1986

oui cest vrai que le mi 16 est un peu chiant,ayant eu l occasion de demonter des xu 16s plus recent on se rend compte qu il ont rajouté des toles un peu partout pour contrer ce probleme,dans les cache culbu et en bas des bielles

Moi j'avais juste monté le carter cloisonné de 306 bv6 mais ça suffit pas et vive les 7l de motule 300v!

Je vais remettre un carter d'origine avec la grosse cloison...

Au menu fabrication cloison pts!
Voilà ou j'en étais il y a quelques jours:

D'autres photos suivront, je suis sur la fin!

Ensuite montage quaife et boite

Elle est superbe ta caisse
Il faudrait que l'on se rencontre un de ces quatre

Toujours sur la route!

Cette hiver quelques petites évolution comme les descentes d'huile externe et weber 45 à la place des 40.

Toujour dans "le style " que j"aime ;-)

skipy a écrit:Toujour dans "le style " que j"aime ;-)

Yep!

Esthétiquement je ne pense pas qu'elle évoluera juste un peu le moteur qui va évoluer un peu....

Je cherche une solution low cost pour les descentes d'huile car quand on voit les prix des raccords c'est affolant!
Pour faire ça tranquille j'ai investi une culasse sur le côté que je fais tout doucement.
J'ai cassé un peu le grain de fonderie, je vais faire mes descentes d'huile et mettre des petites cames ensuite je ferai équilibrer le bas moteur et voilà.

Jolie

Toujours aussi jolie Cette 205
Ta vue une grosse difference entre les 40 et les 45 ??

mamat52 a écrit:Toujours aussi jolie Cette 205
Ta vue une grosse difference entre les 40 et les 45 ??

Je vais seulement les monter !
Mais il y aura les cames aussi donc poir la différence je peux pas dire

une blanche et des PTS ya pas a dire  

gtiste59 a écrit:

mamat52 a écrit:Toujours aussi jolie Cette 205
Ta vue une grosse difference entre les 40 et les 45 ??

Je vais seulement les monter !
Mais il y aura les cames aussi donc poir la différence je peux pas dire

Ca devrais envoyer fort

Oui j'espere que ça ira pas trop mal  et surtout que ça restera fiable.

Quelqu'un sait s'il est dangereux de retirer ce petit filtre de la culasse mi16?

Quel est son utilité et c***équences si je l'enlève????

Moi perso, lors de la réfection de mon moteur je ne l'ai pas remis
Je trouve que c'est risqué comme filtre, il suffit qu'il se colmate et plus de lubrification du haut moteur... après se n'est que mon avis  

Ok donc il empêcherai juste les crasses de remonter???

oui c'est juste un petit filtre tamis qui évite les remonté de zut apres de la a le lever je ne sais pas si ça la bonne solution mais je ne vois pas d'autre moyen
sans tu as des risque de remonté de zut
avec des risque de colmatage
etre ou ne pas etre tel est la question mdr

petite question tu as des dessin/dimension des cloison du carter d'huile ?????

stoffer13gti a écrit:oui c'est juste un petit filtre tamis qui évite les remonté de zut apres de la a le lever je ne sais pas si ça la bonne solution mais je ne vois pas d'autre moyen
sans tu as des risque de remonté de zut
avec des risque de colmatage
etre ou ne pas etre tel est la question mdr

petite question tu as des dessin/dimension des cloison du carter d'huile ?????

Ok merci!

Franchement c'est du travail de faire la grosse cloison sois même et si c'était a refaire j'en achète une directement.......
j'ai fait quelques gabarits mais c'est a fignoler
Je me posais tout un tas de question lorsque je l'ai fait sur l'étanchéité entre cloison pourquoi un trou là et l'autre pas etc etc mais personne à qui demander.......
Je me suis basé sur celui d'une connaissance et des photos.
j'ai donc fait comme bon me semble, à l'instinct!

ok ok merci de ta réponse