[mouleshot85] 205 GTI 1.9L 130cv Gris Graphite 1993

Content d'avoir pu t'aider  
Super tu vas pouvoir venir à la Nationale !

J'ai fait mes devoirs ce soir ....
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Je sais pas pour quelle raison le forum me tourne une image qui était dans le bon sens ....

Ça c'est du disque en 283mm.
Ça doit freiner très fort.

Dis donc tu as l'oeil Optex !!!! GG c'est bien du 283 avec des etriers de 307 .
Comment as tu vu ça aussi facilement ?

Je vends des centaines de pièces de freinage par an, et la référence de la plaquette ne m'est pas inconnue.

ok ... tu m'as scotché la !!!!

Par contre, quelle est la marque de tes disques?

Brembo... je suis en train de me dire que j'aurai du te demander conseil .

Bembo, c'est très bien en disques.
Par contre, c'est peut-être dommage de monter de la plaquette de gamme standard sur de tels disques à moins que le choix de tes disques n'était qu'esthétique.

Les plaquettes bosch, je les avait d'avance en raison d'une erreur de commande ;..
Cela dit, ça freine toujours mieux que les disques d'origine !!!

Ça c'est certain. Si tu veux vraiment un freinage plus endurant et puissant, les Ferodo DS2500 sont excellentes, mais il faut les chauffer pour avoir des performances idéales. En conditions normales, l'attaque à la pédale n'est pas exceptionnelle et bruit de sifflements pénibles.
Le freinage, c'est comme les pneumatiques, tout est dans le compromis.

Tu m'aurais conseiller quoi comme plaquettes pour une utilisation normale ?

Tu n'auras pas de différences importantes dans les grandes marques de freinage, même si Bosch, par exemple, ne fabrique pas ses plaquettes. C'est juste un conditionneur sur cette famille de produits avec quand même un cahier des charges élevé.

Sur ma BMW, je roule avec du TRW et j'ai le même niveau de freinage qu'avec de l'origine. C'est l'un des plus grand fabriquant de ce type de produits.

Tu pourras les essayer lorsque tes Bosch seront à remplacer.

Perso je réfléchis sois pour des percé tanière ou des céramiques (pas plus chère )ou reste le 3ème choix disque d origines avec étrier de 307 hdi

Le plaquettes sont d'une facilité à changer sur les etriers de 307 !!!! C'est que du bonheur !!

Je me demandais si j'étais le seul à avoir ce soucis, je m'explique:

je met des plombes à faire mon plein, si je remplit trop vite en essence, ca refoule direct et stoppe la pompe ....
Suis je le seul à avoir ce soucis ou pas ?

Oui ça m arrive aussi , j oriente le bec de la pompe à droite quand t es en face du bonchon

Pareil faut que le pistolet sous bien positionné vers la droite et à fond

Salut Timothy,

Tu peux me confirmer le début du numéro de série de ta 205, c'est VF320CDK2, c'est ça ?
Je te pose cette question car si ta 205 était catalysée, il me semble que la goulotte de remplissage était différente pour accueillir les pistolets de carburant sans plomb.

Oui , Laurent la mienne à cette goulotte avec un clapet

Pas de clapet pour moi

J'ai changé la goulotte, c'est une goulotte sans clapet. Mais le problème demeure....

Durite de mise à l'air pincée peut être

La durite qui sort du reservoir ?

Celle qui longe celle du remplissage, elle passe dans le bas de caisse.

Elle ressort ou ?