[205gti65] 205 mi16 4 papillons

Ouais, le 2l T16 de 405 dans une 106, j'ai vu ça sur lbc y'a environ 1 an.

Le mec en voulais 11000 euros justifié par une liste interminable de factures.

L'auto paraissait neuve et très aboutie niveau chassis, boite et mécanique.

Malgré que le tarif semblait cohérent avec la qualité de montage de l'auto, je trouvais abusé de mettre autant d'euros dans une pistarde!

au pire tu fait une 106 T16 4X4

je sais je l'a connait la video d'ailleur c'est celle la qui ma donné envie après ce ne sont que des projets ce qui est sur c'est que je ferais une voiture après le mi16 mais après vas savoir laquelle et apres si je devais faire un 4x4 ce serait un 205 parce que je sais les pièces qu'il faut mais je trouve que c'est un sacrilege parce qu'il commence a ce faire rare alors qu'un 206 s16 etc tu en trouve

C'est quoi ce moteur dans le 106 ?!

Sa change du petit 1l1 de la mienne mdr

xu10j4te de 405 t16 sans doute a voir la forme du cache culbu

205gti65 a écrit:xu10j4te de 405 t16 sans doute a voir la forme du cache culbu

ce moteur est reconnaissable avec l'echangeur du T16

pour les injos tu compte laisser les jaunes d'origine ?

les injo pour le moment oui et apres on partira sur ceux de 306 bv6 ou plus gros peut etre et pour l’échangeur tu peux le changer alors que le couvre culasse je sais pas si il ce monte sur les mi16

Non il ne se monte pas car celui du T16 a les emplacements pour les 4 bobines d'allumage

205gti65 a écrit:merci sinon une question vous verriez plutot quoi comme voiture de piste un 106 t16 un clio 16 avec moteur f4r ou alors un mrs ou un gtt ph1 avec moteur f4r sachant que toute c'est voiture aurez un arceau autobloc pont court frein de megane rs ( avec disque de rcc en 335 pour le 106) 4 bon amortisseur caisse deblaxonné soudé berceau soudé triangle mecano soudé etc etc voila j'attend vos avis

vue que j'aime roulé beaucoup et longtemp j'opterais pour un truc trés fiable

donc je choisirais la MRS mais dépouillé de chez dépouillé avec un chassi optimisé au max

Perso je prendrai une e30 pour apprendre à rouler en prop !

pas besoin deja un kart avec moteur 1200 fj pour sa ^^

a 18 ans, j'ai commencer pour le circuit avec une 205 gti 1900, qui
passer aux banc, développais 155chvx aux roue (que j'ai refais évolué
par la suite) et franchement c'est déja bien suffisant
l'histoire d'apprendre a conduire , se faire plaisir et d'emmagasiner de l'experience

en tenue de route j'ai un copain qui possède une gtt "coupe" et je suis impressioner de la tenue de route
après pour le chassie , j'ai rouler sur 205, 306, 206 et maintenant j'ai une 106
la 205 et la 206 se ressemble beaucoup, et le top pour moi je trouve que c'est la 106
plus lègere que la 306 et elle est bluffante
la mienne à beau avoir un chassie de "kid" avec juste 4 pts grp.N , elle est franchement très dur a décrocher , quasiment tous le temp sur 3 pattes (on me pose régulierement la question pourquoi je monte 4 roue alors qu'il y en une qui touche rarement le sol )..... juste pour dire je vote pour la 106 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

après come je te site plus haut, à tu vraiment besoin de mettre un moteur de fou avec un turbo, moi j'ai que un 1600 de 90chvx, mais une boite courte et 2 weeber en 40 et les tct ou t16 me mette qu'une seconde aux tour pour les plus rapides (et qui on generalement bien plus d'experience qu'une personne de 17ans, sans vouloir offensé)

après c'eest toi qui voit , et je te souhaite beau courage pour la suite pour ta 205, t'es parti sur un projet de fou

tonyxu205 a écrit:a 18 ans, j'ai commencer pour le circuit avec une 205 gti 1900, qui
passer aux banc, développais 155chvx aux roue (que j'ai refais évolué
par la suite) et franchement c'est déja bien suffisant
l'histoire d'apprendre a conduire , se faire plaisir et d'emmagasiner de l'experience

en tenue de route j'ai un copain qui possède une gtt "coupe" et je suis impressioner de la tenue de route
après pour le chassie , j'ai rouler sur 205, 306, 206 et maintenant j'ai une 106
la 205 et la 206 se ressemble beaucoup, et le top pour moi je trouve que c'est la 106
plus lègere que la 306 et elle est bluffante
la mienne à beau avoir un chassie de "kid" avec juste 4 pts grp.N , elle est franchement très dur a décrocher , quasiment tous le temp sur 3 pattes (on me pose régulierement la question pourquoi je monte 4 roue alors qu'il y en une qui touche rarement le sol )..... juste pour dire je vote pour la 106 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

après come je te site plus haut, à tu vraiment besoin de mettre un moteur de fou avec un turbo, moi j'ai que un 1600 de 90chvx, mais une boite courte et 2 weeber en 40 et les tct ou t16 me mette qu'une seconde aux tour pour les plus rapides (et qui on generalement bien plus d'experience qu'une personne de 17ans, sans vouloir offensé)

après c'eest toi qui voit , et je te souhaite beau courage pour la suite pour ta 205, t'es parti sur un projet de fou

Je pense plutôt que c'est 155 en sortie de vilo non ?

j'étais à un peut plus de 165 en sortie de vilo de mémoire (c'étais il y a 15ans tout de meme), avec de base un 1900 sans le 4en 1 et ligne d'origine que j'ais fait evoluer par la suite, moteur préparé par bruno longépé pour ceux qui connaisse , et malgré la prépa, environs 10ans de circuit a faire du non stop en journée , un peut de slalom et jamais une casse moteur comme quoi une gti ..... c'est fiable [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tonyxu205 a écrit:j'étais à un peut plus de 165 en sortie de vilo de mémoire (c'étais il y a 15ans tout de meme), avec de base un 1900 sans le 4en 1 et ligne d'origine que j'ais fait evoluer par la suite, moteur préparé par bruno longépé pour ceux qui connaisse , et malgré la prépa, environs 10ans de circuit a faire du non stop en journée , un peut de slalom et jamais une casse moteur comme quoi une gti ..... c'est fiable [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

moi j'y crois encore et a fond

c'est marrant , quand j'ai écrit sa je pensait à toi
car je voulait chercher le passage aux banc d'un ami cher leny competition et si tu tape juste "passage aux banc " sur google tu tombe sur sa en 1er méssage
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mais là je crois qu'on va pourir le sujet on va peut etre arreter là

Non c'est bon c'est pas grave et oui je suis d'accord pour les 17 ans mais bon vu le boulot et l'investissement que sa représente je conduirais jamais sa a 20 ans si je m'y mettais maintenant donc faut deja avoir le projet puis après le concrétiser au fur et a mesure donc faut deja faire un choix c'est juste sa pour le moment ^^ apres pour apprendre a conduire pour le moment c'est un kart avec un moteur qui fait 15cv de moins que ton ancien 205 donc autant dire inconduisible donc autant dire que sa sert peut etre a rien mais sa apprend deja a te gerrer toi meme et sa te calme ^^

tout sa pour dire que c'est plus un plaisir que autre chose parce que un t16 sa me plait parce que voila quoi c'est ma passion et meme si avec sa j'en arrivais a tourner en 4 min a nogaro aucune importance c'est juste pour me faire plaisir et m'amuser

Pour en revenir a ton T16, mettre un XU dans une 106 v'la le bordel!!!

T as meilleur temps de passer ton TU5JP4 en T16 et ca marchera tout aussi bien!!! Pour la BV suffit de monte une BE3 avec cloche BE4

je veux pas de tu si je monte un t16 dans un 106 ce sera un xu10 de 405 t16 et pas un autre et si y'a trop de modif beh on changera de base pour monter le moteur^^

205gti65 a écrit:je veux pas de tu si je monte un t16 dans un 106 ce sera un xu10 de 405 t16 et pas un autre et si y'a trop de modif beh on changera de base pour monter le moteur^^

Tu peux changer de base de suite! Un xu dans une 106 c'est du monster garage! Faut couper et souder de tout les côté et le poids du xu sur l'avant du 106 doit pas être top.
Pour moi le t16 le moins chère c'est de prendre une 306 acav et lui claquer 4 piston, les collecteur de t16, un Gt28 ou gt30 et voila une 306t16 d'environ 350ch. Pour environ 5000/6000 euros.

c'est clair le compartiement moteur est trop petit et mal fait dans la 106 pour mettre un XU dedans , et ceux qui l'ont fait au final ca a donné un truc pas fiable et pas homogene avec un comportement de camionnette

trashrico8 a écrit:

205gti65 a écrit:je veux pas de tu si je monte un t16 dans un 106 ce sera un xu10 de 405 t16 et pas un autre et si y'a trop de modif beh on changera de base pour monter le moteur^^

Tu peux changer de base de suite! Un xu dans une 106 c'est du monster garage! Faut couper et souder de tout les côté et le poids du xu sur l'avant du 106 doit pas être top.
Pour moi le t16 le moins chère c'est de prendre une 306 acav et lui claquer 4 piston, les collecteur de t16, un Gt28 ou gt30 et voila une 306t16 d'environ 350ch. Pour environ 5000/6000 euros.

c'est clair que le chassie de la 106 est top, mais pour lui mettre un t16 dans le compartiment moteur, c'est pas vraiment étudier pour
creffer un turbo sur une 16s , sa ce fait.... mais si tu veux un 405 t16, le mieux reste la 306 ou une 205 avec le trains ar. de 306 et tous ce qui va bien