[eric91] 205 GTI 1.9 Blanc Meije 89

lol, nan, mais j'ai pu réparer mon pneu   sa roule

oui les gars faut etre précis avec ces histoires de poids...

attention au legende urbaine ...  

skipy a écrit:oui les gars faut etre précis avec ces histoires de poids...

attention au legende urbaine ...  

Topic en cours de création  

Hier,j'ai pris contact avec Batteux Compétition pour avoir un allumeur d'1.9 révisé.
Ne connaissant pas la référence de mon allumeur, je lui envoie une photo et il m'affirme que c'est un allumeur d'1.6 (84-86)  

Deux solutions : j'aurai un bloc entier en 1.6 mais l'étiquette sur mon bloc est bien D6B.

Ou soit j'aurai donc un bloc d'1.9 avec un AAC et culasse d'1.6 car les allumeurs d'1.6 ne fonctionnent pas sur une culasse d'1.9.

La dernière fois quand j'étais au garage avec Thomas, j'ai pris une photo de mon AAC.

Voici l'aac avec la référence 210 016:




Les experts de GTI peuvent me dire si c'est un AAC 1.6 ou 1.9 ? MErci à vous les gars

salut eric,comme je te l'avais deja dit,ton allumeur me paraisait bizzare,car sur les 1.9l en general la tete delco et pas comme tu la toi.

sinon pour l'acc je ne pourais pas te dire je vais laisse quelq'un repondre pour sa.

sinon eric essaye de m'apeller si tu peut?

A oui sa craind ton histoire 

toreto04 a écrit:A oui sa craind ton histoire 

Je reprends contact avec Batteux demain matin. Je pense que je vais me prendre le même (mais révisé) car sa me saoule de faire des modifs haut moteur.

Je ne suis pas prêt psycologiquement à toucher au coeur de la Bête  

Le principal est que ta GTI marche  

Il faut aussi que je lui pass un coup de fil pour prendre des news de mes injecteurs 

Sur l'AAC 1.6 il y a un léger chanfrain de chaque côté de la came qui n'existe pas sur le 1.9  

toreto04 a écrit:Le principal est que ta GTI marche  

Entièrement d'accord Jo !!!   Ce qui est dommage, c'est que le moteur ne peut pas être exploiter au maximum de ses capacités... Quand l'humeur sera là, et surtout les finances, on verra mais pour le moment,je me contenterai d'un allumeur qui fonctionne bien

205collec. a écrit:Sur l'AAC 1.6 il y a un léger chanfrain de chaque côté de la came qui n'existe pas sur le 1.9  

C'est ce que m'a exmpliqué le Mr de Batteux...faut que je démonte sa... Demain matin tranquil et après photo

Après, les culasses de 1.6 115 et 1.9 130 sont identiques. Et un AAC ce n'est pas grand chose à changer.

Tu as bien la cale entre le bloc moteur et le carter d'huile ?

205collec. a écrit:Après, les culasses de 1.6 115 et 1.9 130 sont identiques. Et un AAC ce n'est pas grand chose à changer.

Tu as bien la cale entre le bloc moteur et le carter d'huile ?

complètement d'accord pour les culasses !  

J'ai jamais fait gaff si j'avais cette cale lorsque je faisais mes vidanges moteur.... donc petite vérif demain.
Par contre,il ne suffit pas simplement de changer l'aac... il y a des bricoles à faire en plus je pense

Woh!! C'est fou cette histoire!

pedrogti a écrit:Woh!! C'est fou cette histoire!

Tu m'étonnes Nico... La merguez du siècle  

eric91 a écrit:

205collec. a écrit:Après, les culasses de 1.6 115 et 1.9 130 sont identiques. Et un AAC ce n'est pas grand chose à changer.

Tu as bien la cale entre le bloc moteur et le carter d'huile ?

complètement d'accord pour les culasses !  

J'ai jamais fait gaff si j'avais cette cale lorsque je faisais mes vidanges moteur.... donc petite vérif demain.
Par contre,il ne suffit pas simplement de changer l'aac... il y a des bricoles à faire en plus je pense

Je dirais : poulie, arbre et allumeur. Calculateur et éventuellement débimètre (le 1.6 fonctionne sur le 1.9). Mais on parle dans le vide, effectivement il faut établir le pedigree du moulin.  

Mais c'est quoi cette voiture ????  

Bidouiller dans tout les sens, pas de chance mon Eric

Thomas77 a écrit:Mais c'est quoi cette voiture ????  

Bidouiller dans tout les sens, pas de chance mon Eric

Sa va, j'ai un débimètre d'1.9....enfin,j'en ai récupéré un (sa expliquerai pkoi j'avais un débi d'1.6   ) 

Bon,j'ai re-démonté une nouvelle fois mon cache culbu et voila le résultat... alors AAC 1.9 ou 1.6 ?

Moi,perso,je dirais 1.9 .... mais si c'est le cas,je n'y comprends plus rien !!!!

Bah je vois un chanfrein moi .. mais il n'y a pas que les 1.6 115 qui ont un chanfrein : les Catcams et les Schrick aussi.



Par contre je ne lui trouve pas une tête de 1.6 115 qui ressemble plus à ça (le chanfrein est plus prononcé) :





Je file te faire une photo d'un 1.9 (on voit clairement que le coté de la came n'a pas de chanfrein).



Et de mon Schrick :





Bref, s'agit-il d'un AAC préparé ?
Tu as une entretoise ou pas ?

Le monsieur de Batteux Compétition a son idée. AAC d'1.6 PTS   Qu'est-ce que sa fou la dedans ? l'ancien proprio était incapable de me le dire et maintenant que j'ai perdu mon tel, plus possible de le joindre. Mais m'a affirmé à l'époque qu'il y eu une prépa !

AAC Catcams = préparé  
AAC shrick = préparé ??

D'accord pour l'aac d'1.9....s'en n'est pas un car pas de chanfrein  
D'accord pour l'aac d'1.6 115, chanfrein très large par rapport au mien, donc non plus !

Et pour l'aac d'1.6 105 ? penses tu qu'il peut avoir la même tête ?

Ce soir, il m'a demandé si je pouvais suivre les fils de bougies qui vont sur la tête delco....donc ce soir, petite séance de dessin avec Mr Batteux  
L'ordre d'allumage a apparemment une importance...

l'entretoise dont tu parles, ou serait-elle éventuellement ?

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a 1er vue moi je dis aac perfo pour 1900  
1l6 pas me meme chanfrin et plus pointu

entre le carter dhuile et le bloc moteur , tas une "cale" en alu entre les deux ( 2cm d'epais environ )

si c'est un catcams ; en bout d'aac coter allumeur y a un numero ( en general catcam c'est 4800 ... ou truc comme ca )  

mamat52 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

a 1er vue moi je dis aac perfo pour 1900  
1l6 pas me meme chanfrin et plus pointu

J'ai un allumeur de phase 1 (84-86 référence inscrite dessus  ) et d'après les dire de Mr BATTEUX, ces allumeurs ne peuvent pas fonctionner avec un AAC d'1.9

mamat52 a écrit:entre le carter dhuile et le bloc moteur , tas une "cale" en alu entre les deux ( 2cm d'epais environ )

en allant faire mon dessin, j'en profiterai pour y jeter un oeil ce soir