[Loodo]projet TCT

direction assité cest pour les   mdr , non je sais pas du tout une direction assisté cest quand meme agreable ^^

 Nimmy
mon ancienne n'avais pas de da,les manoeuvres c'était rock n roll   
là j'ai le système de da de la zx et la 205 l'avait donc je me suis dit
on va la mettre
mais j'ai aussi une direction mécanique complète donc à voir

Ca m'interesse ton truc   
Tu fait comment pour la DA ?
Car je voulais la mettre mais jamais réussit...

DavRacing a écrit:Ca m'interesse ton truc   
Tu fait comment pour la DA ?
Car je voulais la mettre mais jamais réussit...

à vrai dire j'en sais trop rien
je pensais prendre le support de pompe,la pompe et les durites de da de la zx 2.0l
en esperant que ça passe

Je vais pas tarder à monter la mienne de DA.
Crémaillère de 205, durites bocal et pompe de 405 mi16.
Pour ma part j'ai pas le choix de mettre la pompe de 405 qui est entrainée par courroie en bout d'AAC d'échappement, boulonnée sur le dessus de la boite, car avec les weber le montage au dessus de l'alternateur ne passe pas.

vivi57 a écrit:Je vais pas tarder à monter la mienne de DA.
Crémaillère de 205, durites bocal et pompe de 405 mi16.
Pour ma part j'ai pas le choix de mettre la pompe de 405 qui est entrainée par courroie en bout d'AAC d'échappement, boulonnée sur le dessus de la boite, car avec les weber le montage au dessus de l'alternateur ne passe pas.

hs j'ai loupé un épisode , t'était pas repassé en injection ?

Non pascal, toujours fidèle à mes weber  

;-) ok donc tu n'etait pas "stock" a chambley ;-)

Si pascal, pas d'évo ni moteur ni chassis en décembre à chambley.
Même les pneus routes standards...
Le prochain coup ça sera une autre auto.
Tout le chassis va être revu très bientôt...
J'attend encore des pièces...

Salut quel boulot bravo, et un TCT le meilleur moteur pour les 205!!!

moi je me contente de mon 1900 prépa mais bon c'est juste dès fois..

sinon DA ou pas DA ?

j'ai conduit les 2 et c'est mieux avec la DA ( je parle de DA d'origine ) car la direction est bien plus directe...de 3.8 tours de volant tu passes à 3.2 avec la DA...et avec une direction un poil plus douce

vivi57 a écrit:Si pascal, pas d'évo ni moteur ni chassis en décembre à chambley.
Même les pneus routes standards...
Le prochain coup ça sera une autre auto.
Tout le chassis va être revu très bientôt...
J'attend encore des pièces...

Je me doute bien que tout le monde va encore bossé sur sa caisse cette hiver ;-)

Voici des news du bestiau
après 15 jours d'immobilisation suite à mon opération,je n'ai pas pu résister à remettre
les mains dans le cambouis
tout ça sous la surveillance de madame Loodo pour pas que je force :bien:
donc le moteur s'est vu retrouver ses collecteurs,son turbo,son embrayage et le circuit de refroidissement
est quasi terminé il me manque juste une durite pieuvre et le tour est joué
il me reste à nettoyer et remonter la boite
j'ai aussi fini mon circuit d'essence,monté une wastegate de clio dci et acheté mes durites et tuyaux pour la sural ;-)
j'ai failli remonter la moquette mais il a fallu que mademoiselle prenne l'eau donc la feutrine est trempée
place aux photos

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la modif du circuit de refroidissement afin de garder le chauffage ;-)
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mon circuit de sural
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j'éspère remonter la mécanique dans la semaine si le temps se maintient
sinon j'ai laissé tomber la D.A car la cremaillère a du jeu

des news de l'avancée des travaux
le moteur a repris place dans la caisse,a démarré et a tourné exactement 10 mn  
avant que j'aperçoive une grosse fuite d'huile entre le bloc et la boite  
du coup démontage de celui ci pour changement des joints spi de vilo et des
coussinets de bielle par la meme occasion  
et c'est là que ça se complique
le moteur bloque avec les nouveaux coussinets  
verdict le chapeau de la bielle numéro 1 n'est pas celui d'origine et ces
guignols n'avaient pas trouvé mieux que de pas serrer les ecrous au couple pour que ça tourne
pour dire j'ai retiré un écrou à la main  
du coup le vilo est marqué donc on reprend tout à zéro  
j'ai récupéré 4 pistons bielles de tct qui ont déjà réintegré le bloc et prélevé le vilo de la ZX volcane  
commandé un joint de culasse de RS et un jeu de coussinets de vilo
allez place aux photos
le moteur en place

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pourtant j'était pret pour l'essai
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allez on redémonte
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on voit bien la difference de couleur du chapeau 1
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la sa..pe de bielle
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le beau coussinet
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et hop à poil!!!!  
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des news de la bête
je l'avais laissé un peu de côté car j'ai eu la GTI16 d'un pote à remettre en état,ma GTI16 qui
m'a fait des petites misères aussi du coup pas eu trop de temps pour elle  
elle a retrouvé son moteur,parcouru 150 bornes sans encombres,passé le ct  
il reste plus qu'à voir l'essieu ar qui grippe un peu coté gauche et les petits ràtés entre 1500 et 2000 tours
j'ai commandé une ligne groupe A et une descente FBI motor,une pompe à essence gros débit
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Vilo de Volcane => Tu passe en 88mm de course ?
T'es en pistons plats ou tu usine légèrement les pistons creux ?

Non pistons creux

Mais il t'a rien dit pour moteur qui n'est plus d'origine.

euhhhh !!! Le CT dont il parle a été fait en Août 2014 !!!

Ah oui quand même maintenant ça passe plus.