[aurel2] 205 GTI 1L6 - 1600 - grise - 1988

GTi62 a écrit:

aurel2 a écrit:oui maxime je pense; mais j'ai jamais souder de la fonte, a mon avis le mieux ça serai de faire une brasure,ou peut etre pas:scratch:

Je n'y connais absolument rien en soudure ... Moi pour l'instant je touche du bois euh non, de la fonte ! Mais le mien n'à rien

tant mieux pour toi! Moi je vais essayer de bidouiller ça en attendant; le week prochain j'ai un rassemblement

Ha oui 489 € chez Peugeot oui ca pique

LRT 31 a écrit:Ha oui 489 € chez Peugeot oui ca pique

Ah quand même...

Baptiste a écrit:

aurel2 a écrit:

LRT 31 a écrit:Ha bon pour le prix ca doit piqué non ?

oui a mon avis ça doit faire tres mal! Sinon j'en ai vu a vendre sur le bon coin à 30 euros

Le problème du bon coin c'est que t'es jamais sur de ce que t’achètes...

Faut essayer de se renseigner ! Mais je prie pour le mien soit juste fissuré en facade !

ha ba tu vas le voir de suite! j'ai enlevé ma boite a air et la une belle fissure! Ca fais chi....! Et pour le bon coin je prefere me deplacer pour voir

LRT 31 a écrit:Ha oui 489 € chez Peugeot oui ca pique

oulaaa[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La fonte se soude les amis, j'avais des baguette spécial fonte et sa y va , enfin sa casse ailleurs par la suite lol, pour sa que j'ai un 4en1

Oui me doutai un peu nimmy!

Bon la poisse vous connaissez c'est moi! Cet apm avec sainclair on attaque les frein arriere de ma gti, on parvient à remplacer les machoires sur un côté, on retire les flexibles et les tuyaux en cuivre, niquel tout vient sans rien casse! Sauf que un ded flexible n'est pas le bon et les tuyaux de cuivre ne vont pas non plus, les raccords olives sont trop petits et ne se vissent pas sur le maitre cylindre! Direction peugeot pour en recommander, du coup immobilisation de ma titine. Jespere quelle sera op pour ce week!

Ah ces tuyaux ! Rien de trop grave, si ce n'est que tu es obligé de pas freiner

Toby a écrit:Ah ces tuyaux ! Rien de trop grave, si ce n'est que tu es obligé de pas freiner

lol! Oui c'est la misere jespere que demain jaurai les bons!

Sa va vite s'arranger 

Si vous les changé il faut prendre le model pour les diesels!!!pas gti ni rally car les olives sont trop petit!

En effet je donnerai les references si ça peut servir à quelqu'un

je veux bien les reference perso et le tarif ici ou en MP , merci

Alors je precise c'est pourles 1,6l, le tuyau qui se relie au maitre cylindre 480394; celui qui part du té 480374. Le prix 16,91 et 17,83. Je reprecise c'est pour un train avec tambours! Voilà

Ah mince moi c'est pour train arrière a disque.....

Pour les train arriere a disque il y a qu un model donc tu peu pas te trompé et pour les prix c est pareil.

Les news du jour! Frein arriere terminés, mais encore la poisse! mon tuyau qui part du té jusqu'au moteur a laché! du coup pas de rasso demain pour ma gti, je serai passager! quelques tof quand meme

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Suite au prochain episode, demontage du reservoir d'essence et changement des tuyaux cuivre. Si aprés tout ça elle ne freine pas! Bien deçu pour demain quand meme 

c'est du boulot a remplacer le tuyaux de frein cuivre 

toreto04 a écrit:c'est du boulot a remplacer le tuyaux de frein cuivre 

En effet ya pas mal de boulot! Mais faut que je fasse ça rapidement ça me manque de pas rouler avec ma gti lol

Hier avec sainclair, ont a été au rassemblement d'autos anciennes, beaucoup d'exposants alors je n'ai pas pus tout prendre en photo , mais voila un apercu

De jolie auto a cette expo . Bon boulot aussi sur les tuyau de frein

Merci nimmy

de jolies auto de presentes