[plongeur2] 205 GTI 1L9 - 1900 - bleue miami - 93

Salut à tous, j'ai changé le démarreur par un échange standard. Tout est remonté, j'en ai profité pour vidanger l'huile qui était bien mélangée avec de l'essence. Et coup de clé .... miracle elle est partie ! Il faut maintenant que je regarde le problème de ralenti trop bas à froid, et le fait qu'elle tourne sur 3 cyclindres. On dirait le bruit une coccinnelle GTI ! je pense que c'est les bougies. La tête et le doigt sont neuf. A moins que quelqu'un est une idée. J'ai également une odeur de caoutchouc brûlé sous le bocal de liquide de refroidissement. Je pense à une durite qui touche le collecteur d'échappement.

Les demarreurs c'est comme les bougies, ca se prend en NEUF!

et oui !! tu as raison. Mais elles étaient neuves avant d'avoir mon soucis. Pour infos, toutes les pièces mécanique sont neuves donc je ne suis pas à un jeu de bougies neuve

Déjà un bon bout de fait

Pour l'odeur de brulé ca peut etre une durit mais aussi ton bocal. Le mien avait commencé de cramé en dessous. C'est pour ca que les neufs mnt on un renfoncement

ok je te redirai semaine prochaine

beau boulot , bon courage tu tiens le bon bout qd j'en serais au meme point que toi je serais HEUREUX     , pour l'instant je suis en préparation sur la caisse   

ca avance bien ce projet!!!  

oui cela avance mais c'était long et beaucoup de surprise de dernière minute. Maintenant il faut que je règle mon problème, celui pour lequel le moteur tourne sur 3 pattes. Etant donné que j'ai laissé ma voiture dehors (bachée), j'ai peu d'avoir eu de l'humidité au niveau des pistons, du coup mes segments ont dû se gripper. Je verrai cela mercredi soir en prenant les compressions. Si c'est le cas il faudra dégommer. J'ai une petite idée pour le faire, mais si quelqu'un a déjà eu le problème je suis preneur. Pour ma part je pense injecter un peu de WD40 par le puit de bougie et faire tourner le moteur sans allumage. Ensuite je remettrai les bougies et je le ferai chauffer, avec un peu de chance (je l'espère!) ils se décollerons. J'ai tout de même prévu des bougies neuves, un faisceau, une tête avec le doigt, on se sait jamais

Les anciens mettaient du gazole dans le puit de bougie et laissaient agir 2 - 3 jours mais si ils sont bien collés ça ne suffira pas

Tes fils de bougie sont bons? Et sont-ils branchés dans le bon ordre sur ta tête d'allumeur?

normalement oui tout est OK. Je te redirai fin de semaine

plongeur2 a écrit:normalement oui tout est OK. Je te redirai fin de semaine

C'est pas sur alors!   

a mon avis sa serait plus un soucis de fils de bougies mal branché qu'une segmentation collé   

merci les gars pour infos, c'est sympa. Je vous tiens au jus

Salut à tous. Ca y est ou presque. Elle démarre au 1/4 de tour, ralenti nikel. Elle tourne sur ses 4 pattes. Et oui il fallait simplement ne pas se tromper dans le sens de raccordement des bougies !!
Par contre je suis bon pour un nouveau radiateur, celui qui avait été remplacé par du NEUF(pour Mr Vincent !) est HS, les sertissages n'étaient pas fait correctement. Je vais en prendre un nouveau chez un professionnel qui ne fait que cela.
Pour l'odeur de brûlé, c'était simplement de la graisse sur le collecteur d'échappement.
Par contre j'ai une question, il arrive que lorsque je tourne la clé pour démarrer, il ne passe rien. Si je coupe et que je retourne la clé elle démarre. Avez-vous une idée ??
Donc samedi, remplacement du radiateur, ensuite polissage complet et enfin retour à la maison pour finir l'hiver au chaud.

humm neiman fatigué, ou démarreur qui déconne   

donc démarreur neuf, reste le neiman. Et ça continu !!! merci

Regarde peut être ta filerie aussi, quelle ne soit pas coupée ou endommagée

filerie ????????

OMG on va dire plutot le faisceaux hein   

arrêtez les gars !! si c'est le faisceau ou la filerie je ne suis pas arrivé !!, je vais vérifier, mais je l'avais rénover. J'espère pour moi que vous vous trompez. Mais merci de vos conseils, je vous redis cela demain, car je rechange mon radiateur pour la deuxième fois, et a ce moment là j'aurais accès aux faisceau moteur, je vais tout de même vérifier le faisceau habitable et les raccordement sur le démarreur

encore merci

Voilà, je pensais aux faisceau du démarreur, pas de toute la voiture je te rassure . Mais des fois une soudure sèche peut foutre la mer**.

Attention en changeant ton radiateur, notre ami Toby avait coincé un fil dessous en le remplaçant. Du coup il avait un problème de clignotant après... Admin en mousse   

Salut, ca y est le radiateur est changé et tout baigne. Pour le clignotant je pense avoir fait la même conn...e ! mais rien de grave. Semaine prochaine, je finis les lustrages et je vous mettrai des photos

Content de savoir que ton auto marche!   

Vivement les photos

kler, vivement les photo   

ca vient ! mais surtout vivement printemps  !!

des photos de ta belle ? plus aucun soucis ?