[Tuto] Changement durites essence sortie réservoir

Bonjour

Ce Week end, j'ai constaté une fuite d'essence sous la voiture. Elle provient de la durite qui sort du réservoir, relié à la pompe à essence:



1) Description de la fiche :
Il s'agit donc d'une technique pour changer seul les deux durites qui vont de la pompe à essence présente sous la banquette droite jusque sous la voiture.
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2) Informations pratiques :

• Les outils :Une tournevis plat et un fil de cuivre (60 cm environ)[/b] ;
  
• [u]Les pièces : 1 mètre de durite d'essence diamètre intérieur 7.5mm
  
• Les prix : 9.99 euros
  
• Temps de réalisation : 1h00 ;
  
• Astuces : mettre de la graisse pour facilité la glisse de la durite ;
  

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3) Les photos :

Voici comment s'y prendre:

Je vais utiliser le fil de cuivre comme guide, ce qui me permettra de faire passer les durites entres la caisse et le réservoir, seul, sans trop de difficulté.

1) Mettre la voiture sur chandelle



2) Débrancher les durites en haut et en bas:



Attention, prévoyez qu'un peu d'essence va couler!

3) Faire passer le fil de cuivre dans la durite:



Jusqu'à ce qu'il ressort à l'autre bout de la durite:



4) Attacher le fil de cuivre sous la voiture, par exemple au support d'échappement qui est juste à coté:



5) Tirer sur la durite vers le haut pour la sortir. De ce fait, le fil de cuivre reste en place et va montrer à la durite neuve le chemin à emprunter:



6) Graisser le fil de cuivre et l'extérieur de la nouvelle durite:



Cela lui permettra de mieux coulisser autour du fil de cuivre et entre la caisse et le réservoir.

7) Passer la durite autour du fil de cuivre et pousser la durite jusqu'au bout. (Il sera nécessaire de retourner une fois sous la voiture pour décaler la durite qui butera en sortant de la caisse)



Retirer le fil de cuivre et remettre la durite dans ses emplacements.
Reprendre le même schéma pour la deuxième durite!

et voilà  

Très précis et informatif, merci Daggy !

Je pense que ça va en intéresser plus d'un

Nikel se tuto  

 

Super ca  

Merci les gars!

Très bon tuto, c'est nickel ca  

par contre pense à réparer tes fils d'alimentation de la pompe, l'électricité et l'essence ensemble c'est pas génial  

Aym20db a écrit:Très bon tuto, c'est nickel ca  

par contre pense à réparer tes fils d'alimentation de la pompe, l'électricité et l'essence ensemble c'est pas génial  

Bien vu!
Je m en suis occupé juste après les durites!

nickel  

bonjour,

J'ai utilisé la même méthode avec un fil électrique!! 

Mais tu as été plus vite que moi pour mettre les photos sur le forum !!! 

Beau travail, merci. 

super tuto   

C'est un travail sympa à faire et ça prend pas de temps!

Je me souviens avoir tombé le réservoir pour cette activité, car ma canalisation de frein avait pété pile au niveau du réservoir!

Très bon tuto, merci pour le tuyau..d'essence.
Quelqu'un se serait il avanturé à remplacer la durite qui va du filtre à essence et la rampe d'injection la piece est NFP chez peugeot.

Je voulais le faire mais c'est NFP... Et dur d'en retrouver une similaire !
Elle est doublée et blindée, peu de risque à mon avis

Durites remplacées en suivant les conseils du tuto sur ma 309. Merci.

Hier, j'ai changé mes durites, impeccable grâce au Tuto, seule difficulté rencontrée, j'avais acheté des durites à peine plus petites, donc pour les emboitées à la pompe j'ai galéré, mais tout est rentré dans l'ordre.
Il était temps les durites étaient d'origine plus de 35 ans

Top, c'est reparti pour un tour