[ Tuto ] Changement transistor de chauffage ph1

par **Zeldamort** Mer 25 Juin 2014, 14:57

Bonjour à tous.
J'ai changé le transistor de puissance de la ventilation de chauffage.
Ça ressemble à ça :

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Ça se trouve dans le compartiment moteur, à côté du goulot de remplissage du liquide lave glace, dans un boîtier en fer.

J'ai meulé les rivets qui tiennent le transistor
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Puis les soudures du transistor.
Le transistor tout neuf, ref: MJ11013 ou MJ11015.

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J'ai retiré l'ancien, on voit bien la trace de la pâte thermique
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Pose du nouveau transistor

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On le fixe avec des boulons et écrous de taille ad hoc

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Il faut ensuite couper les prises du transistor qui sont trop longues

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Puis soudure à l'étain 50%. L'idéal est de faire une brasure mais je n'ai pas de chalumeau, du coup, j'ai fait ça avec le pyrograveur de mon fils
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Et voilà le résultat, la soudure n'est pas très belle mais on s'en fout, c'est caché et puis l'important, c'est que le contact se fasse et que ça marche, ce qui est le cas.
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Plus qu'à remonter et a vérifier.
J'espère que ce petit tuto pourra aider certains dans la même situation.

par toreto04 Mer 25 Juin 2014, 19:18

Merci pour le tuto Very Happy

par LRT 31 Jeu 26 Juin 2014, 08:03

Super

par guillaume38 Ven 28 Aoû 2015, 01:14

Merci !! Car je n'avais jamais songé à regarder ce boîtier de plus près, à vrai dire, je ne l'ai jamais aperçu. Je n'ai plus la ventilation chauffage, et l'hiver arrive...

par guillaume38 Sam 29 Aoû 2015, 13:18

Pouvez-vous m'aider sur l'emplacement exacte de ce transistor car j'ai bien peur qu'il ne soit pas au même endroit. Ma voiture est de décembre 1987 1L9 130ch 741.
J'ai regardé près du réservoir lave glace, et j'ai rien vu de tel.

par **Zeldamort** Dim 30 Aoû 2015, 08:31

guillaume38 a écrit:Pouvez-vous m'aider sur l'emplacement exacte de ce transistor car j'ai bien peur qu'il ne soit pas au même endroit. Ma voiture est de décembre 1987 1L9 130ch 741.
J'ai regardé près du réservoir lave glace, et j'ai rien vu de tel.

Normal, décembre 87, c'est phase 2, mais pas de panique !!!
Tu te penches derrière ton autoradio, un peu dessous, tu dois trouver quelque chose alimenté par des fils avec 2 vis, tu dévisses et tu tires, ça doit venir tout seul.

par guillaume38 Dim 30 Aoû 2015, 09:31

Ok je vais regarder. Par contre, je me suis trompé, c'est bien une phase1 elle est de janvier 1987, et non décembre. Justement, j'ai déposé tout le bas avec l'autoradio. Je vais suivre le signal d'alimentation, je vais bien tomber sur l'anomalie. Le rehostat à l'air OK, pas de trace de claquage.
Il existait un crayon à graphique pour refaire les couches résistivité du réhostat ; je trouvais ça chez Conrad Electronic, il y a 10 ans.