[kaygone] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris graphite MOTW - 1990

C'est pas bon signe ! Ton moteur est celui d'origine ?

ronan112 a écrit:C'est pas bon signe ! Ton moteur est celui d'origine ?

Aucune idée, je n'ai aucun historique de la voiture, par contre je sais que je l'ai presque tout refait, je suis en rodage !

Oui oui j'ai bien suivi ! Dans quelques années tu sauras ce qu'il y a dessus, c'est toi qui auras tout refait !

ronan112 a écrit:Oui oui j'ai bien suivi ! Dans quelques années tu sauras ce qu'il y a dessus, c'est toi qui auras tout refait !

lol c'est clair ! quoique je n'attendrais pas qq années pour tout refaire! une grosse partie du moteur est déjà refaite (sauf partie boite/embrayage)
Je dois m'attaquer aux 2 trains roulants puis à la carrosserie et ensuite l'intérieur

Je dis quelques années pour prendre large, vu le boulot... La mienne aussi j'aimerais bien qu'elle soit remontée dans l'année ! Mais bon ça prendra le temps que ça prendra !

Bon bah je viens de prendre une douche froide :
Je reviens de chez mon carrossier et il m'annonce 3000€ pour refaire ma voiture (et c'est un tarif ami...).
A ce prix la c'est juste pour redresser le choc ARD et refaire la peinture complète. Mais c'est du travail soigné.

Ça vous parait justifié ?

La peinture c'est pas donné, mais 3000€ c'est un peu élevé quand même ! A moins que le plancher soit plié et qu'il faille découper pour le remplacer.

Salut!
Je suis moi même carrossier et effectivement ça peut paraître cher mais c'est justifié et je pense qu'il t'a vraiment fait un prix parce que c'est le tarif pour une peinture complète sans ce genre de choc

Puisque tu connais le métier est ce que tu penses que je peux redresser le coffre moi même?
Sinon vu le prix je pense que je ferais toute la préparation de la carrosserie moi même et il ne fera que la mise en peinture

A ta place le hayon je le changerais... C'est le plus simple vu son état. Même moi en étant de métier je m'embêterait pas a le redresser, surtout qu'un hayon d'occasion ne doit pas coûter excessivement cher

Gui-Gui a écrit:A ta place le hayon je le changerais... C'est le plus simple vu son état. Même moi en étant de métier je m'embêterait pas a le redresser, surtout qu'un hayon d'occasion ne doit pas coûter excessivement cher

Oui oui c'et prevu, il est dans mon garage. Mais le plus gros du boulot c'est surtout de faire revenir la tole du plancher du coffre (celle qui est verticale) car elle est enfonce de 4/5cm facile au niveau du phare arriere droit et meme la fixation laterale du parechoc est trop avancé.

Voila la seule photo que j'ai pour te rendre compte.
J'essayerai d'en reprendre d'autres

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Ah oui y'a du taf !

J'hésitais a redresser le plus gros en mettant une grosse corde ou chaine en passant par le trou du phare et de tirer avec la voiture.
C'est un peu barbare mais ça peut fonctionner.
Qu'en pensez vous?

Tu risques de faire plus de mal qu'autre chose, la carrosserie c'est un métier !

ronan112 a écrit:la carrosserie c'est un métier !

Oui c'est clair, mais c'est aussi un gros budget! Donc j'essaye de trouver des liens alternatifs même si c'est pas le top...

Le mieux c'est de laisser faire les pros quand même : à tirer dessus tu risques de répercuter la déformation ailleurs : la carrosserie est un art manuel qui, malheureusement, se paie. Mais tu peux trouver des carrossiers ici qui peuvent t'aider et ainsi faire baisser les tarifs, on ne sait jamais

C'est aussi pour ça que je disais quelques années, le budjet ralenti un petit peu !

belle deformation, ah mon avis il faudra un passage sur marbre pour bien redresser sa

Toby et ronan112 ont raison, en essayant de le redresser toi tu risque d'empirer la déformation plutôt de la réduire et au risque de voir ta facture augmenter... par contre je ne pense pas qu'un passage au marbre soit nécessaire, mais il vaut mieux confier la réparation à un bon carrossier

Tout est dans "bon carrossier", ici a Lyon y'en a a tous les coins de rue mais comment connaitre un bon quand on a jamais eut a faire a eux?

Vous avez une adresse ?

kaygone a écrit:Tout est dans "bon carrossier", ici a Lyon y'en a a tous les coins de rue mais comment connaitre un bon quand on a jamais eut a faire a eux?

Vous avez une adresse ?

Tu peux lancer un sujet et on essaiera de te trouver ça GTI1800 doit avoir des adresses

J'ai tapé sur internet "restauration automobile Lyon" ça m'a affiché quelques adresses qui ont l'air plutôt sérieuse, peu être que tu devrais les contacté pour faire un devis et voir si ils veulent pas la peau de tes fesses et pourquoi pas essayé plusieurs adresse et faire jouer la concurrence pour baisser un peu la note

Gui-Gui a écrit:J'ai tapé sur internet "restauration automobile Lyon" ça m'a affiché quelques adresses qui ont l'air plutôt sérieuse, peu être que tu devrais les contacté pour faire un devis et voir si ils veulent pas la peau de tes fesses et pourquoi pas essayé plusieurs adresse et faire jouer la concurrence pour baisser un peu la note

Merci d'avoir cherché, je vais me renseigner et je vous tiendrais au courant...

kaygone a écrit:Tout est dans "bon carrossier", ici a Lyon y'en a a tous les coins de rue mais comment connaitre un bon quand on a jamais eut a faire a eux?

Vous avez une adresse ?

Ah sa il y a plus de mauvais carrossiers que de bon malheuresement...

Bon alors côté carrosserie j'ai trouvé un gars qui va me la faire pour un prix très correct et pour un travail qui devrait être bien, et pas bâclé. Par contre j'ai négocié 300€ si je la lui livre avec tous les plastiques démontés (du coup j'ai pas pensé que je devrais louer un plateau pour la lui emmener   )

Sinon j'ai une porte qui avait été plié et on voit que le montant est un peu tordu , du coup j'en ai acheté une autre.
Idem pour la jupe avant qui est un peu fendue, j'en ai achèté une autre hier.
Donc pour le carrosserie j'ai tout ce qu'il me faut, plus que de l'huile de coude pour le démontage et elle partira chez le carrossier (il me redressera le choc arrière au marbre).

Côté mécanique, je dois refixer la ligne d'échappement car lors du changement du silencieux j'ai pas vu que le support de la ligne centrale manquait, du coup il pend un peu trop.
Et surtout j'ai les 4 amortisseurs koni a virer ainsi que le train arrière a faire.

D'ailleurs j'hésite a me lancer dans la réfection du train arrière seul car je n'ai pas de presse , c'est faisable sans ?