comment reconnaitre une boite de 105/115/130

J'ai l'occasion de récupérer une boite, mais le vendeur ne sait pas me dire quel modèle c'est.

je lui ai donc demandé de regarder si il trouvait une plaque ou étiquette, mais rien de tout ça.

il m'a écrit qu'il a juste trouvé ça: 7 D S 9 ..... XU30 ...... et sur carter pont DR1

qq un sait à quoi ça correspond? où est ce qu'il y a un moyen de les différencier autrement?
je voudrais pas acheter une boite de 105..

Tu dois pouvoir savoir si c'est une BE1 ou une BE3. La BE1 est celle avec la marche arrière à gauche de la 1ère et la BE3 en face de la 5ème. Il y a le capteur de marche arrière qui n'est pas au même endroit. Si c'est une BE3 il me semble que tu ne peux pas avoir une boite de 105cv car je crois me souvenir qu'il n'y a pas de BE3 en 105cv. A vérifier ! Je ne suis pas sur de ce que je te dit.

Après pour différencier une boite vue de l'extérieur, je ne sais pas vraiment. Sur google, tu as essayé de taper les chiffres que le vendeur t'as donné ? Sa peu, peut-être t'éclairer.

J déjà cherché mais sans succès.
Quand il n y a plus l etiquette c est vraiment pas simple.
et oui je pense aussi qu il n y a pas eu de 105 en be3.

Mais les 2 du vendeur sont des be1, donc 3 possibilités. .

J'ai bien peur que la seule solution soit d'ouvrir les boites pour être certain. Sinon, essaie de contacter Peugeot et de leur demander à quoi correspondent les numéros qui sont sur ces boites.

Oui pas de 105ch avec BE3 car la BE3 est sorti en 89 et les dernières 105 sont de 87

Jabba a écrit:J'ai bien peur que la seule solution soit d'ouvrir les boites pour être certain. Sinon, essaie de contacter Peugeot et de leur demander à quoi correspondent les numéros qui sont sur ces boites.

Chuis pas sur que mr peugeot prenne du temps pour ça..

J'ai acheté une boite, soit disant une 115, mais au final une 105..
pour faire avancer: xu30 correspond au type moteur (le XU incliné à 30°)
il faut egalement regarder l année sur les fonderies (84 pour la mienne, que je n'ai vu qu'après achat..)
j'ai donc les toutes premières de 105, avec un verrouillage de marche arrière prévu par une 3 ème biellette, jusqu'a juin 85
visuellement, on peut les reperer grâce à une petite boule dorée servant à fixer cette biellette supplémentaire

Il y a 2 bouchons de remplissage d huile sur la 105
Un pour remplir au dessus et un sur le côté pour le niveau

A ta place je l ouvrirais , sa prend 2min , sa te permettra en même temps de changer les 2 joints spit
Car Si elle est démontrer depuis un petit bout de temp c est quasi fuite assurée à la longue

Salut à tous, je recherche une boite type be1 pour ma 1.9 et j'ai trouvé une annonce avec une boite réf: 2BN48 s'agit il de la bonne réf?
Merci d'avance

Pour moi si ca commence par 2B, c est une boite avant 90.
Par contre j ai pas trouvé le 48, c est pas plutot 28 ?
Et la.ca serait une de 115.
Pour une 130, ca doit être 2BN31

D'après l'annonce elle provient d'une 309 mais après peut être 309 gti 16 mais sur la photo c'est bien 48

Va demander dans la.section gti16, les connaisseurs te répondront
Mais j ai vu la photo et la plaque, et comme ça j ai pas le souvenir de voir ça sur 205.

Par contre si c est une de 16, le couple conique n est pas le même, donc méfiage..

Pour l'étiquette il s'agit de celle sur les BE1 qui sont souvent parti avec le temps.
Oui si seulement il y avait que le couple qui était différent sur les 16 ça serai rien (facile a changé) mais il y a aussi 3éme, 4éme et 5éme.

Salut, Je confirme , j'ai une boîte be1 pour 130 de 87 ou 88 ( que je garde) c'est bien 2 bn 31( étiquette en alu toujours présente)

Bobby a écrit:Salut, Je confirme , j'ai une boîte be1 pour 130 de 87 ou 88 ( que je garde) c'est bien 2 bn 31( étiquette en alu toujours présente)

Tu veut pas me la vendre. Snif snif.

Marty87200 a écrit:Salut à tous, je recherche une boite type be1 pour ma 1.9 et j'ai trouvé une annonce avec une boite réf: 2BN48 s'agit il de la bonne réf?
Merci d'avance

Pour la réf 2BN48 il s'agit d'une boite de BX GTI 16S.

tonyxu205 a écrit:en même temps de changer les 2 joints spit
Car Si elle est démontrer depuis un petit bout de temp c est quasi fuite assurée à la longue

quel joints exactement à changer, ceux à l'extérieur qui sont cranté, où s'emboite les cardans ? si tu as pas une photo au pire merci

car je vais bientôt monter une boite 1.6, mais ça fait 16ans qu'elle a pas tournée...

krissdu44-85 a écrit:

tonyxu205 a écrit:en même temps de changer les 2 joints spit
Car Si elle est démontrer depuis un petit bout de temp c est quasi fuite assurée à la longue

quel joints exactement à changer, ceux à l'extérieur qui sont cranté, où s'emboite les cardans ?  si tu as pas une photo au pire merci

car je vais bientôt monter une boite 1.6, mais ça fait 16ans qu'elle a pas tournée...

les 2 spy de cardan, ainsi que celui sur l'arbre d'entrée, accessible uniquement boite démontée. il est sur un support démontable maintenu par 3 vis.

bt1 a écrit:

krissdu44-85 a écrit:

tonyxu205 a écrit:en même temps de changer les 2 joints spit
Car Si elle est démontrer depuis un petit bout de temp c est quasi fuite assurée à la longue

quel joints exactement à changer, ceux à l'extérieur qui sont cranté, où s'emboite les cardans ?  si tu as pas une photo au pire merci

car je vais bientôt monter une boite 1.6, mais ça fait 16ans qu'elle a pas tournée...

les 2 spy de cardan, ainsi que celui sur l'arbre d'entrée, accessible uniquement boite démontée. il est sur un support démontable maintenu par 3 vis.

les 3 vis, tu veux dire le "guide de boite" où vient se poser la fourchette ?

si c'est ça je comptait le changer le guide de boite ( devrait être vendu avec le kit embrayage d'ailleurs..) , mais je sais pas si le joint est fourni avec...

Oui je parle bien de ça

Guide de la butée d'embrayage.

guide de butée démonté.


et ça ne fait pas parti des kit embrayage

Les ref et appellation Peugeot :
2121.34 CAPUCHON FOURCHETTE DEBRAYAGE
2109.40 JOINT ARBRE PRIMAIRE DE BV (23X36-6)
2109.25 JOINT DE COUVERCLE DE BVM (joint papier)
3121.44 et 3121.46 JOINT A LEVRE DE BV (joints de sortie de boite)[/quote]

merci pour les réponses

bt1 a écrit:
Les ref et appellation Peugeot :
2121.34 CAPUCHON FOURCHETTE DEBRAYAGE
2109.40 JOINT ARBRE PRIMAIRE DE BV (23X36-6)
2109.25 JOINT DE COUVERCLE DE BVM (joint papier)
3121.44 et 3121.46 JOINT A LEVRE DE BV (joints de sortie de boite)

1/ le capuchon, je l'ai c'est ce qu'il y a au millieu de la fourchette je pense comme ici:



je l'ai ça vaut 2€ chez peugeot et surtout ça évite de payer une fourchette à 25€ pour rien..

2/ joint d'arbre primaire, tu parles surement du joint derrière la butée ?

3/ joint de couvercle de bv ? tu parle de ça le numéro 4 ?



pas besoin si c'est ça

4/ joint à lèvres x2 je pense que tu parles des joints spis où vont les cardans ?

faut que je retrouve mon cahier avec les références des joints mais pour te répondre

1° oui
2° oui, c'est la bague à lèvre qui est sur le support à 3 vis
3° non, c'est un joint papier qui vient entre le support à 3 vis et le carter (et qui de mémoire joue dans le calage de l'arbre de boite, son épaisseur est compté dans l'empilage pour le serrage. j'ai pas la RTA sous les yeux, mais c'est indiqué dedans)

4° oui, ils sont différents D/G

ok et merci pour les réponses


et pendant qu'on y est, la référence guide de butée d'embrayage est : 2105 14 ( 14,16€ )

donc si j'ai bien compris, à prendre avec le joint papier ref 2109.25 ( 3,11€ )

et le joint torique qui va derrière le guide de butée, ref 2109.40 ( 9,78€ ( super chère, non ?? ) )

Petite trouvaille hier a 5km de chez moi