[vonzy64] 205 GTI 1L6 - 1600 - rouge - 1990

Jolie 1600 rouge avec ces pts anthracite!
C'est le train arrière d origine, ou bien tu as mis des cales?

Merci.

C'est un train de 309 a l'arrière et 1.9 a l'avant

Il n' y a pas de cales mais depuis que j'ai mis les pts ça ressort sacrément

Pas de souci de frottement des pneus sur les extensions à l arrière?

Si carrément !

En roulage normal ça ne touche pas mais dans les gros appuis sur piste ça frotte. Je les ai taillés tout le long a l'intérieur (ça se coupe comme du beurre ces extensions ... )

Depuis c'est nickel

ca doit tenir le pave ...

Vraiment belle cette rouge, avec les PTS, le must

Jolie rouge
Je pense aussi opter pour des PTS anthracite

Oui ça tient le pavé !! j'ai 4 Bilstein b6 retaré Stac (Tarage rally ) + 4 toyo r888 ça ne bouge pas d'un iota

Tout pour accueillir le futur 16s

Jolie voiture !

Ca doit taper les fesses quand même

Bienvenue à cette très belle 205 !  
Vivement le Mi16, qu'elle puisse avoir un moteur à la hauteur de son adhérence !

Petite MAJ sur le projet !
ça y est je suis allé chercher le moteur de mi 16 !! avec sa boite
Aménagement du garage et démontage complet du bourrin. Moteur stocké depuis environ 8 mois donc je vais lui faire une réfection complète et l'optimiser pour la piste.
Au programme :
- Nettoyage complet des externes
- Vérification des sondes et durites
- Eprouver et blanchir la culasse
- Réfection des soupapes
- Alléger et Equilibrer le vilo/volant moteur
- Changement des coussinets de bielle
- Cloisonnement du carter d'huile et descente externes depuis la culasse
- Evidemment joints neufs partout ( Internes + externes )
- Kit de distribution neuf + pompe a eau
- Kit radiateur d'huile ( Pas sur encore ...)
Et je dois en oublier ...
Bref y a du boulot quoi

Je mettrai des photos au fur et à mesure

Ps: J'ai vu qu'il y avait une rubrique " Gti modifiés", je ne sais pas s'il faut que je migre la bas ... Je laisse le soin aux modos de me déplacer si nécessaire

sacré programme, oui au vu des modifs, tu passe dans les modifiés

Salut tout le monde, bon après une looooongue absence, je vais mettre a jour un peu mon sujet !

Ben en gros depuis mon dernier message j'ai fais tout ce qu'il a écrit sur la liste . Le plus gros du travail a été d'installer les descentes d'huile externes (ça fait quand meme flipper de percer la culasse   ) et de modifier tout le circuit de refroidissement. J'ai lu sur des sujets du fofo que certains arrivaient a rentrer tout ça en gardant le collecteur admi d'origine, je sais pas comment ils ont fait ...

je suis toujours en rodage pour le moment mais ça sent bon la puissance quand meme tout ça   et le bruit   (Ligne inox 4 en 1 en 63 mm ça chante woot)

Super projet, ça a l'air propre.

salut Vincent , jolie 1600 , n oublie pas de voter pour le recensement des couleurs

Perso j'ai le collecteur d'admi d'origine, c'est chaud mais ça passe! Ton auto est la jumelle de la mienne sur bien des points!

En effet Pedro, j'aime beaucoup la tienne aussi . Ton intérieur est magnifique, bravo . La mienne me sert que pour la piste du coup baquet/arceau volant etc ...

J' ai essayé de garde le support ventilo d'origine mais meme après un GROS coup de dremel tout était au milimètre !!

Du coup j'ai tout décallé, je me suis fabriqué des supports sur silenblocs d'origine, déplacé les durites et opté pour 2 spals bien plats. Tu dois batailler pour changer le filtre a huile nan ? Ptite photo du montage



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : ça se passe ou le recensement ?? pas trouvé :/

J'ai une cale d'environ 10-12mm entre le support ventilo et la traverse, du coup j'ai la calandre qui recule d'autant mais ça se voit rien du tout (et j'ai un radia d'huile de 1900!)
Sur d'autres forums j'avais lu qu'on pouvait installer un filtre à huile de twingo1, ils sont super plats

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