205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
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optex57- Correspondant Régional
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
merci
le train arrière vient de chez un particulier qui les refait a neuf ds le 67
il est entrain de monter sa boutique de renov de youngtimer mais désolé je ne me rappel plus du nom de sa boite a vrai dire
j'ai trouvé ça sur le bon coin
tarif 600 euros en lui fournissant le mien
graisseurs et bague bronze inclus
le train arrière vient de chez un particulier qui les refait a neuf ds le 67
il est entrain de monter sa boutique de renov de youngtimer mais désolé je ne me rappel plus du nom de sa boite a vrai dire
j'ai trouvé ça sur le bon coin
tarif 600 euros en lui fournissant le mien
graisseurs et bague bronze inclus
Invité- Invité
Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
toujours aussi impressionnant
ducatiS4R- Correspondant Régional
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
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Dernière édition par Seb21 le Dim 28 Juil 2019, 15:12, édité 2 fois
Invité- Invité
Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
C'est juste splendide
optex57- Correspondant Régional
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
Superbe 😍😍😍
______________________
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CaptainGazatoc- Correspondant Régional
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
Beau travail félicitations
Arnaud77- Membre Club 2024
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
Hallucinant comme c'est beau
guilhem66- Pilote Actif
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
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Dernière édition par Seb21 le Dim 28 Juil 2019, 15:12, édité 1 fois
Invité- Invité
Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
Yep! Les deux supports de gauche font penser aux fixation du ou des klaxons!
Le passe câble vient sur le support batterie il me semble!
Pour ton câble de masse tu as raison, un bout sur la boite l'autre sous le support bobine
Je vais essayer de te trouver des photos
Le passe câble vient sur le support batterie il me semble!
Pour ton câble de masse tu as raison, un bout sur la boite l'autre sous le support bobine
Je vais essayer de te trouver des photos
guilhem66- Pilote Actif
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
ce moteur est magnifique !!!!!
quel boulot !!
______________________
tant que tu ne vois pas dieu dans le virage c'est qu'il n'est pas temps de freiner
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deglingo- Membre Club 2024
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
Waouhhh alors là ... excellent taf seb
ducatiS4R- Correspondant Régional
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
merci messieurs pour les compliments
Guilhem si tu as des photos de la masse et du cable d'embrayage ca serait super
car le cable d'embrayage ya rien qui tombe en face pour le clipser
il me semble aussi que ce cable est fixé sur le support batterie mais il lui faut une patte de déport ...laquelle ? (je pencherais pour la grande)
quand aux 2 petites pattes c sur et certain qu'elles sont pas celles du klakson , pour moi elles vont au niveau de la batterie /debimetre ds ces coin la pour soutenir les faisceau
merci en attendant de ton aide
Guilhem si tu as des photos de la masse et du cable d'embrayage ca serait super
car le cable d'embrayage ya rien qui tombe en face pour le clipser
il me semble aussi que ce cable est fixé sur le support batterie mais il lui faut une patte de déport ...laquelle ? (je pencherais pour la grande)
quand aux 2 petites pattes c sur et certain qu'elles sont pas celles du klakson , pour moi elles vont au niveau de la batterie /debimetre ds ces coin la pour soutenir les faisceau
merci en attendant de ton aide
Invité- Invité
Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
Magnifique quel boulo
Surprenant ces pattes j'ai rien vue de "vraiment semblable" en déposant mon moteur.
Concernant les masses qui vont au moins de la batterie, si ça peut aider, voici deux photos des miennes.
Une va sur la masse au niveau de la boite (avec les deux petites venant du faisceau d'injection), la 2eme va directement sur l'aile.
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Et pour le passage du câble d'embrayage, il était comme ça:
Il passait par le support de batterie et en suite il est maintenu uniquement par un rislans avant de rejoindre le tablier.
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Surprenant ces pattes j'ai rien vue de "vraiment semblable" en déposant mon moteur.
Concernant les masses qui vont au moins de la batterie, si ça peut aider, voici deux photos des miennes.
Une va sur la masse au niveau de la boite (avec les deux petites venant du faisceau d'injection), la 2eme va directement sur l'aile.
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Et pour le passage du câble d'embrayage, il était comme ça:
Il passait par le support de batterie et en suite il est maintenu uniquement par un rislans avant de rejoindre le tablier.
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Spartatiss- Jeune Pilote
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
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Dernière édition par Seb21 le Dim 28 Juil 2019, 15:13, édité 1 fois
Invité- Invité
Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
Merci Seb pour toutes ces photos et infos car je ne connaissais pas ces fixations
guilhem66- Pilote Actif
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Spartatiss- Jeune Pilote
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Age : 39
Localisation : Rouen
Date d'inscription : 03/03/2015
Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
Baptiste Je viens de regarder tes photos et mon auto et c pas branlé pareil.
Moi mon clips de frein il na pas le trou pour cliper le riselan
De + mon cable ne passe pas sous le support batterie mais a gauche de celui ci
Je ne vois vraiment pas comment le clipser (a part mettre un riselan autour du tuyeau de frein ...un peu comme ton montage)...
Bref a priori moi javais rien je pense
Guilherm de rien ...si jai pu t aider tant mieu...c le but
Par contre je voudrais bien 2 ou 3 photo du support bobine pour ceux qui ont la bobine a gauche vers l aile et sans le gros cache plastique
En gros les année 87 88 89 90 je pense
Je voudrais voir comment passe les faisceaux par ici et comment sont foutue les masse (celle de la boite et les 2 du faisceau)...savoir si les masses sont vissées devant ou derriere sur la plaque ..
Merci par avance
Moi mon clips de frein il na pas le trou pour cliper le riselan
De + mon cable ne passe pas sous le support batterie mais a gauche de celui ci
Je ne vois vraiment pas comment le clipser (a part mettre un riselan autour du tuyeau de frein ...un peu comme ton montage)...
Bref a priori moi javais rien je pense
Guilherm de rien ...si jai pu t aider tant mieu...c le but
Par contre je voudrais bien 2 ou 3 photo du support bobine pour ceux qui ont la bobine a gauche vers l aile et sans le gros cache plastique
En gros les année 87 88 89 90 je pense
Je voudrais voir comment passe les faisceaux par ici et comment sont foutue les masse (celle de la boite et les 2 du faisceau)...savoir si les masses sont vissées devant ou derriere sur la plaque ..
Merci par avance
Invité- Invité
Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
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Dernière édition par Seb21 le Dim 28 Juil 2019, 15:13, édité 1 fois
Invité- Invité
Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
Bon la mécanique est quasi fini , encore quelques durites d'eau à mettre et ça sera fini
évidement l'envie de démarrer était trop forte donc je mets une paire de pince sur la 308 1ère tentative de mise en route
premier problème je n'ai pas de contact , ce qui est assez emmerdant a vrai dire
quelques contrôle rapide et je m’aperçois que ma cosse négative ne fait contact
une fois ce problème résolu , j'actionne le démarreur pendant une 30ène de seconde pour faire monter la pression d'huile (relais tachi et bobine débranchée)
puis on rebranche tout et on actionne le démarreur par séquence d'une 15ène de seconde , le temps de la réveiller et que l'essence arrive puis la première explosion a mis a peine + d'1 minute à résonner !!!
elle tient le ralenti ....incroyable ces bagnoles quand même
je la laisse tourner en échappement libre une dizaine de seconde et je la coupe car il faut garder a l'esprit qu'il n'y a pas d'eau dans le moteur
voila après une semaine à bosser tous les jours environ 4H dessus , me voila récompensé !!
j'ai une vidéo mais je ne pense pas que l'on puisse l'herberger sur le forum ?
a+
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évidement l'envie de démarrer était trop forte donc je mets une paire de pince sur la 308 1ère tentative de mise en route
premier problème je n'ai pas de contact , ce qui est assez emmerdant a vrai dire
quelques contrôle rapide et je m’aperçois que ma cosse négative ne fait contact
une fois ce problème résolu , j'actionne le démarreur pendant une 30ène de seconde pour faire monter la pression d'huile (relais tachi et bobine débranchée)
puis on rebranche tout et on actionne le démarreur par séquence d'une 15ène de seconde , le temps de la réveiller et que l'essence arrive puis la première explosion a mis a peine + d'1 minute à résonner !!!
elle tient le ralenti ....incroyable ces bagnoles quand même
je la laisse tourner en échappement libre une dizaine de seconde et je la coupe car il faut garder a l'esprit qu'il n'y a pas d'eau dans le moteur
voila après une semaine à bosser tous les jours environ 4H dessus , me voila récompensé !!
j'ai une vidéo mais je ne pense pas que l'on puisse l'herberger sur le forum ?
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Invité- Invité
Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
Super nouvelle 😉
Bravo pour ton excellent travail 👍
Pour les vidéos, tu peux héberger sur Youtube et tu copies le lien en utilisant les balises [youtube]ton lien[/youtube]
Bravo pour ton excellent travail 👍
Pour les vidéos, tu peux héberger sur Youtube et tu copies le lien en utilisant les balises [youtube]ton lien[/youtube]
optex57- Correspondant Régional
- Nombre de messages : 3803
Age : 52
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Date d'inscription : 07/08/2016
Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
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Dernière édition par Seb21 le Dim 28 Juil 2019, 15:14, édité 1 fois
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