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Message par anto56 Dim 24 Jan 2016, 20:45

ronan112 a écrit:Elle ne vient pas de plus haut ta fuite ?

Pour le goujon il n'y a pas trop d'accès sur nos gti. Pense à les frapper avant de les desserer.
salut ronan

non quand je fais tourné le moteur au bout de quelques secondes on voit l huile sortir par la bride 

oui je vais le frapper pour le decollé mais je vais etre obligés d'utilisé un extracteur il a coupé a ras de la culasse
tu sais en combien je doit perçé et quel taille d 'extracteur je dois utilisé pour ce type de boulons car j ' arrive pas a trouvé des détails la dessus

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Message par yohann205CTI Dim 24 Jan 2016, 20:50

Ma culasse est démontée si tu veux je mesure ça demain au boulot
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Message par ronan112 Dim 24 Jan 2016, 20:59

De mémoire perçage diamètre 4 par la. Ne perce pas trop gros sinon ton extracteur vient écarter la vis dans la culasse.

Ça me surprend ta fuite. Il faudrait enlever le collecteur pour y voir plus clair.

Édit : je crois même que je perce à 3 ou 3.5 pour du M8.

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Message par anto56 Dim 24 Jan 2016, 21:05

oui je voudrais pas fragilisé trop le boulon j' ai jamais fait ça

je vais commençé par le collecteur d echap j' ai arrosé les vis de dégripant pour limité la casse et voir ce qu il ya dans la lumiere d' echappement
mais je sens ça pas bon

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Message par yohann205CTI Lun 25 Jan 2016, 08:38

Salut anto alors j'ai mesuré le diamètre du goujon sur la culasse coté collecteur d'échappement c'est du M8.

Donc tu préperce à 3 ou 4 mm mais attention bien au centre de ton goujon cassé.

Et ensuite tu finis a 6.5mm ou l'idéale 6.8mm pour retarauder du M8 derrière.
Ensuite tu pourras remettre un goujon tout neuf.
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Message par yohann205CTI Lun 25 Jan 2016, 08:45

Mais attention quand tu perces vas y mm par mm et lors du taraudage ne force pas parcque si tu casses le taraud dedans pour l'enlever après c'est la misère vu que c'est trempé les tarauds. Wink
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Message par pedrogti Lun 25 Jan 2016, 13:00

Pourquoi pas virer le goujon cassé avec un tourne à gauche?

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Message par yohann205CTI Lun 25 Jan 2016, 13:12

Oui ou un tourne à gauche mais j'aime pas ces machins Wink

Pareil attention à ne pas le casser.
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Message par anto56 Lun 25 Jan 2016, 13:25

Le tourne a gauche c est l extracteur ?
Il faut prepercé avant ?

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Message par yohann205CTI Lun 25 Jan 2016, 14:05

Oui c'est un extracteur en fait tu viens percer ton goujon tumet l'extracteur dans le trou que tu viens de faire et tu devisse apres et normalement le goujon doit venir mais si il est grippé c'est un risque de casser l'extracteur dedans c'est pour ça que j'aime pas ces machins.
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Message par pedrogti Lun 25 Jan 2016, 15:25

Avec une main douce et délicate on doit pouvoir le sortir surtout que le fait de percer fait chauffer le goujon et le fait vibrer du coup ça se décolle plus facilement
Par contre pour ce type de travaux mieux vaut mettre le prix dans les outils et éviter les 1ers prix du genre casoramachinchose...

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Message par anto56 Lun 25 Jan 2016, 16:10

pedrogti a écrit:Avec une main douce et délicate on doit pouvoir le sortir surtout que le fait de percer fait chauffer le goujon et le fait vibrer du coup ça se décolle plus facilement
Par contre pour ce type de travaux mieux vaut mettre le prix dans les outils et éviter les 1ers prix du genre casoramachinchose...

Oui c'est ça j en ai vu a 10 euro jusqu a 127 euro en facom

Du coup je vais demander a un ami qui bosse dans la mécanique agricole y ont ce qu il faut!!!

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Message par yohann205CTI Lun 25 Jan 2016, 16:19

Oui il faut pas hésiter à prendre du bon matériel on peut éviter de grosses galères
Ok tiens nous au courant. Wink

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Message par toreto04 Lun 25 Jan 2016, 18:42

Pour moi tant d'huile sa ne viens pas des joints de queues de soupapes, pas que tu es une segmentation bien fatiguée

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Message par yohann205CTI Lun 25 Jan 2016, 18:48

Je crois qu'il avait dit que ses compressions étaient bonnes nan? ou alors je mélange les sujets lol!
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Message par anto56 Lun 25 Jan 2016, 19:44

Oui les compressions ont été faites moteur chaud et j avais. 11.5 bars au 4 cylindres

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Message par anto56 Lun 25 Jan 2016, 21:45

j ai demonté le collecteur d 'echappement ce soir et voila ce que j ai trouvé beaucoup de calamine et c 'est assez gras [anto56]  CTI - 1.9 105 cv- rouge ecarlate -91 - Page 5 Photo_46[anto56]  CTI - 1.9 105 cv- rouge ecarlate -91 - Page 5 Photo_47[anto56]  CTI - 1.9 105 cv- rouge ecarlate -91 - Page 5 Photo_48

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Message par ronan112 Lun 25 Jan 2016, 22:20

Ce n'est pas de l'essence mal brûlée? C'est comme si tu étais beaucoup trop riche. Il y a sûrement un peu d'huile dedans aussi.


Dernière édition par ronan112 le Lun 25 Jan 2016, 22:31, édité 1 fois

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Message par yohann205CTI Lun 25 Jan 2016, 22:23

on dirait bien que tu as de l'huile dans les 4 cylindres on en revient aux joints des soupapes.
Mais autant d'huile c'est bizzare
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Message par anto56 Mar 26 Jan 2016, 21:32

arrivage d 'une piece que je cherchais depuis un bon moment [anto56]  CTI - 1.9 105 cv- rouge ecarlate -91 - Page 5 Photo_50

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Message par GTI49 Mar 26 Jan 2016, 21:34

Sa c'est une bonne nouvelle, un petit Devil cônr inox. Tu la payé chère?

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Message par anto56 Mar 26 Jan 2016, 21:36

non je pense pas vu que ca cour pas les rue - de 200 e

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Message par GTI49 Mar 26 Jan 2016, 21:43

Oui tu as fait une affaire. Tu as trouvé sa ou?

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Message par anto56 Mar 26 Jan 2016, 21:48

LBC je suis tombé dessus a la minute ou il avait posté " la chance " on a conclu direct il commençait a recevoir pas mal de message

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Message par GTI49 Mar 26 Jan 2016, 21:51

Un gros coup de chance alors.

Tant mieux, vivement que tu le monte et que la mélodie de ce silencieux t'envoute  Twisted Evil

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