[ludopc60] 205 GTI 1L9 - 1900 - Blanc meige - 1990

scara74 a écrit:Ni vois rien de personnel juste mon avis 😉l étiquette sur le support de phare droit au dessus  

Aucun soucis, toutes remarques est bienvenue. J'ai laissé tous les autollants car ils sont propres et je voulais laissé des petites touches qui sont certainement d'origines. Cette opération avait pour but de vérifier l'état de la face avant, traiter les zones qui en avait besoin et mettre un coup de propre. Le top aurait été de tout sortir pour refaire dans les règles mais faut pas rentrer dans l'extrême et surtout c'est pas le meme taf, la c'est convenable pour un compartiment moteur.

scara74 a écrit:

Arnaud77 a écrit:Sur les blanches elle est noire cette travese.

pas forcement il y a eu plusieurs version suivant les arrivage beige ou noir selon dispo par contre noire pour les ph 1

Oui

La suite des événements, cette aprèm j'ai mit le joint carrosserie, ça fait une finition très propre et ça évitera aux saletés de s'incruster entre les tôles. J'ai démonté, poncé et peint le support réservoir DA, je l'avais oublié puis commencé le remontage, me manque plus que le liseret rouge car je vais tenter d'atténuer les petits pocs dessus puis un coup de lustrant pour lui redonner un bel aspect et la plaque d'immat car un rivet tenais quasiment pas. J'ai perdu pas mal de temps à tout régler comme le pare chocs, les clignotants et les phares, que ce soit à fleur partout, au final c'est mieux qu'avant et j'adore le rendu de la traverse, petit coup de jeune au compartiment moteur. J'ai refait aussi les cosses du Klaxon qui fonctionnait quand il voulait ainsi que les longues portées car ça a été fait à l'arrache. J'ai remis au Max des vis, écrous, rondelles en neuf et monté avec une pointe de graisse, Voilou pour aujourd'hui.

C'est déjà pas mal 😉 Elle va finir par etre refaite a neuf lol

Du beau boulot à la Monk comme d'hab!!

La suite des événements, vendredi matin j'ai remonté le liseret rouge et la plaque d'immat.
L'apres midi j'ai mît la miss sur chandelles et j'ai attaqué les freins, changé les canalisations et flexibles, refait une santé au mastervac en le ponçant et mit un coup de peinture, pose du maître cylindre de 406, changé les etriers avant par des 307 hdi mais petit soucis, avec les disques en 283X26 les supports d'etriers ne passent pas, du coup j'ai commandé en 266X22, je dois avoir des etriers de hdi 90, seul les supports changent, les etriers sont identiques aux 100cv avec pistons de 54mm. En attendant de recevoir les disques j'ai remonté avec ceux d'origines. J'ai tous purgé avec du rbf 600, monté les supports plaquettes ar en noir.
J'ai contrôlé le serrage du berceau, train avant, direction et graissé le train arrière. J'ai aussi lavé les jantes intérieur/extérieur.

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Ha bha comme ca c'est quand même plus propre tu as fait es étrier à la bombe ?

Merci. Oui a la bombe de marque OMP. Du coup tous les freins vont être neuf et freinage bien meilleur que l'origine.

Oui c'est sur avec un mastervac de 406 et des étrier plus gros ca va le faire ^^

Maître cylindre pas mastervac, j'ai gardé l'origine.

Ok autant pour moi

y a bon banania !!!!

pour info : freiner, c est triché

mais je note tout ca ... je vais en discuter avec mon mecano en chef pour ameliorer le freinage

quand j y serai je te demanderai tout ce que tu as modifie pour mieux freiner

Pas de soucis avec plaisir

ca va freiner dur la !!!
freine pas trop quand meme faudrait pas te faire doubler

Joli !

Et pourquoi ne pas laisser les disques qu'il y a déjà ?

Oui ça va freiner, ce que je recherche c'est du mordant. Je peux pas laissé les disques d'origines car les plaquettes dépassent légèrement et donc n'appuient pas sur toute la surface du disque

D'accord, merci de la précision  Il n'y a plus qu'à

Je devrais avoir les disques mercredi donc si j'ai le temps je pose ça dans la foulée

Un beau freinage

Voila opération frein fini, disques reçu ce matin et posé aussi sec, j'ai aussi refait un purge par acquis de conscience, et ça freine parfaitement bien malgré le rodage, j'ai le mordant souhaité, satisfait du resultat.

Le vieux disque dessus et le neuf dessous, on voit la différence de taille et surtout le neuf est plus épais.

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Ça rempli un peu plus la jante

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p....n c'est trop beau avec le PTS

Merci, ça serait encore mieux avec des pneus en 45

ludopc60 a écrit:Merci, ça serait encore mieux avec des pneus en 45

Ah oui ah oui!!

Sa bosse bien par ici.. Chapeau !
J'ai vu tes étapes pour repeindre le compartiment moteur j'ai commencé à tout acheter pour faire de même ! Pour la bombe blanc meige tu t'es fait faire une bombe par un fournisseur où tu la trouve chez feux rouge, nortoto.. ?!

Mecci c'est gentil, j'ai acheté la bombe chez norauto et niveau teinte c'est parfait

ha bha sayer c'est monté ^^ c'est un bon gain de sécurité en plus