[pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990

elle va marcher la petite avec sa

eric91 a écrit:Tu vas "peut-être" me dépasser

Quand il fera beau temps ?

personne a un bon vase d"expension pour notre ami pedro ?

Merci skipy c'est bon c'est passé, en bidouillant le faisceau pour avoir de la marge pour qu'il descende bien le long du tablier et laisser la place au bocal de Td, j'ai pu rouler avec hier soir mais j'ai la ligne qui tape et mon afr n'affiche 22 , donc encore 2-3 bricoles mais au moins la voiture est chez moi!
Merci à tous les gars!

De retour chez elle c'est cool. Y'a toujours à faire sur ces petites bêtes. C'est quoi tes premières impressions ?

C'est un peu plus rageur, montées en régime plus franches mais c'est pas un truc de fou non plus, et puis ça fait 4 mois maintenant que je n'avais pas roulé avec, et puis tout ça est pollué pas la ligne qui tape. Une sortie entre potes me donnera un avis un peu plus objectif mais elle me plait

Fait ch*** la ligne, la mienne vibrote en décélération à haut régime, faut que je Check les Silentblocs et supports moteurs qu'il faut que je passe en plus costaud.
C'est quoi la solution pour la ligne ? Juste un positionnement à faire ?
Rendu positif et à confirmer lors d'un test avec tu sais qui lol

Pour l'instant je vais commencer par changer le kit ressorts à la bride d'échappement et le joint tressé de l'olive

Ok c'est un bon début

le plus gros est fait NICO

Oui c'est ça Franck, il ne reste que de la bidouille

Tant que tu sort pas la scie cloche c'est bon lol

Ah c'est une bonne nouvelle ça que ta rouge roule de nouveau  

On va encore prendre chère au prochaine sortie

Ben90 a écrit:

eric91 a écrit:Tu vas "peut-être" me dépasser

Quand il fera beau temps ?

Il pleut souvent dans le Ch'Nord

oui merci, mais je ne peux pas sortir avec cette ligne qui tape dans tous les sens, et ce d'afr qui ne fonctionne pas... si quelqu'un ici a déjà posé ce type d'instrument qu'il se manifeste car la je sèche!
quand je le calibre il fonctionne 20 secondes et il monte dans le rouge pour y rester continuellement. à chaud ou à froid rien y fait, seulement quand je calibre il fonctionne entre 20 et 30 secondes
Pour info c'est un innovate MTX-L

Le frère de Thomas a monté un AFR sur sa Volvo. Il pourrait te filer quelques pistes et t'aider à diagnostiquer le problème

eric91 a écrit:Le frère de Thomas a monté un AFR sur sa Volvo. Il pourrait te filer quelques pistes et t'aider à diagnostiquer le problème

Yes mon frère à ça sur sa turbo, mais lui c'est une AEM avec sonde Bosch, il n'a pas de soucis du tout...

Toi ça t'indique comme si tu étais très pauvre, tu n'as pas une fuite sur ta ligne en amont ?

pedrogti a écrit:oui merci, mais je ne peux pas sortir avec cette ligne qui tape dans tous les sens, et ce d'afr qui ne fonctionne pas... si quelqu'un ici a déjà posé ce type d'instrument qu'il se manifeste car la je sèche!
quand je le calibre il fonctionne 20 secondes et il monte dans le rouge pour y rester continuellement. à chaud ou à froid rien y fait, seulement quand je calibre il fonctionne entre 20 et 30 secondes
Pour info c'est un innovate MTX-L

j'avais le même AFR

il fonctionne très bien, le seul problème est effectivement la calibration
pour le remettre à 0 tu débranche bien 1 min
après tu fais ta procédure : une partie se fais avec la sonde non visé sur la ligne

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par contre ne débranche plus la batterie après sinon il faut refaire,

Oui tout ça c'est bon j'ai tout bien compris mais ça ne dure que quelques secondes et après même si je redémarre c'est figé dans le rouge, je me dis que si j'étais effectivement trop pauvre le mano fonctionnerait quelques secondes aussi à chaque redémarrage

sa ressemble a une sonde HS sa, tu l'as acheter neuf ou occase?
si la sonde n'est pas utilisé il faut toujours laisser le bouchon sur le bou de la sonde ( souvent on déballe on enleve le bouchon et on laisse comme sa )

ta pas eu de l'huile à l'échappement?
tu n'as rien pulverisé dessus?

on rien de tout ça, et achetée neuve. je pense aussi que la sonde doit être claquée

Je pense a la sonde aussi, plus qu'à trouver un arrangement la ou t'as commandé

Je les ai contacté aujourd'hui et ils me demande de renvoyer le tout en Grèce lol
J'ai acheté ça sur telematica, un site grec, on verra bien

C'est formidable lol

Bonsoir à tous, l'afr est renvoyé en Grèce, on verra bien. Sinon madame est enfin sortie se faire dégourdir les bielles lundi dernier, je pense avoir résolu le problème de ligne, je croise les doigts. Sinon elle a vraiment très bien roulé et marche vraiment très bien, à part une boîte trop longue en 4 et en 5. J'ai donc acheté une boîte de 1900 pour faire un mix avec ma boîte, c'est à dire récupérer le couple et la couronne en 14x62 pour installer le tout dans la boîte de 1900 super étagée!
J'ai aussi trouvé ça:


Ce sont des freins de Clio RS3 ou Megane RS2 en 4 pistons, ça devrait freiner fort lol