[résolu] Problème direction

Salut,

Je viens vers vous car j'ai un soucis avec ma direction.
A savoir que je n'ai pas de DA.
j'ai mon volant qui est plus dure a tourner a droite que a gauche. D'ailleurs quand je roule il a tendance a vouloir partir a gauche. J'ai peut étre un parallélisme a faire mais je ne crois pas que cela ferait forcer la direction d'un côté plus que l'autre.

A votre avis d'où ça peut venir?

Personne?

Je pense que la première chose à faire est de vérifier les angles du train avant (parallélisme, carrossage, etc)

et la pression des pneus c'est bête mais des fois on va chercher loin alors que c'est simple

Sirann Lee a écrit:Je pense que la première chose à faire est de vérifier les angles du train avant (parallélisme, carrossage, etc)

Oui j'y ai pensé mais comme je dois changer les rotules de direction je met cette option après.
Mais honnêtement j'ai du mal a me dire que ça vienne d'un parallélisme. J'ai eut pas mal de voiture avec un para a refaire mais ça n'a j'allais été aussi violent et surtout ça ne rend pas la voiture plus dure a tourner d'un côté. Uniquement la voiture qui tire d'un côté.

Moi c'est vraiment difficile d'un côté et facile de l'autre...

La meme chose les roues levées?
Peut etre les butées à billes au niveau des têtes d'amortisseur.

Antoin a écrit:La meme chose les roues levées?
Peut etre les butées à billes au niveau des têtes d'amortisseur.

c'est le prochain truc que je dois tester...

pour les butées y'en a au moins une que j'ai graissé avant remontage. l'autre je ne m'en souviens plus.
mais bon quand on tourne les roues, les 2 butées tournent donc çà me parraitrait bizarre...

Aym20db a écrit:et la pression des pneus c'est bête mais des fois on va chercher loin alors que c'est simple

non malheureusement c'est pas çà, j'ai vérifié la pression...

A voir la crémaillère, il suffit de défaire les rotules de direction et ensuite de tourner le volant

Alors pour le problème de direction à l'avant, c'est quasiment réglé.
J'ai levé la voiture et j'ai cherché le "point milieu" de la direction. je pense que c'était çà le soucis.
La voiture voulais revenir natuellement a son point milieu, mais çà ne correspondait pas avec le réglage de l'angle des roues et du volant.
Une fois trouvé, le milieu (on compte le nombre de tours de butée G à butée D et on divise par 2) j'ai remis mon volant dans l'axe, et j'ai fais un parallélisme "à l'oeil" (et je suis vraiment pas trop mal, car elle tire très légèrement à droite).
Sinon le soucis est réglé du coup.
Reste à réglé la géométrie avec un appareil, pour que ce soit réglé au poil!

(par contre la direction est quand même assez dure! alors que j'avais bien graissé les coupelles...)

Un réglage de parallélisme corrigera les petits défauts.

Je changerais d'abord les rotules et en profiter pour contrôler le jeu à la crémaillère de direction. Si naze, autant profiter pour la changer. Un bon réglage et hop ! Ca fait un peu de boulot et de l'immobilisation mais au moins t'es pas prêt de tout redémonter

Les rotules ont été changés. Elles sont neuves