[redorangina] 205 GTI 1L9 - 1905 cm3 - Gris Graphite - 1988

Un petit tour avec la Graphite pour lui dégourdir les bielles,

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et tester la sonorité et le look du SEBRING

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Comme la Dimma va avoir une ligne Sebring avec un siffleur, je pense mettre le Devil Cup sur la Graphite et le Sebring "carré" des photos sur la Le Mans après l'avoir rafraîchit (ou le vendre).

Toujours le même plaisir incomparable de rouler avec   , de la mettre en travers (quel régal ces Yokohama !!!!   )    

J'ai pris le temps de changer quelques éléments : toutes les serrures et Neiman (plus qu'une clé pour toutes), les poignées de portes, les rétroviseurs extérieur, les garnitures intérieur arrière, et la plage arrière.

Prochaines opérations : la lunette arrière (qui n'est pas teintée et qui n'a pas de joint ), le pare-chocs arrière et son liseré (qui sont des "adaptables" ), la garniture d'aile AVG (c'est une phase 2   ), et la peinture du pare-chocs avant (il est "noir" )

Beau programme en perspective.
Si tu as une idée pour trouver une lunette arrière teinté bronze je suis preneur.

J’ai acheté un hayon d’occasion. Je vais faire démonter la lunette et la faire monter sur la GTI.
Sinon, il y a la boutique Peugeot Classic, en refabrication.

Merci de l'information je ne savais pas que c' était refabriqué

C’est juste pas donné : 250€ de mémoire (sans le transport il me semble)

Petites interventions du jour :

Remplacement de la casquette de compteur      

Par contre le petit triangle s'est cassé comme du verre   quelqu'un en aurait-il un dans ses cartons ?    

et installation du Devil Cup quelle sonorité !!!!

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Une copine avec un GTI CUP ... tout neuf... zut je ne suis plus le seul, quoi que le mien doit avoir quelque 1000 kms il est plus neuf du coup.
Ca lui va très bien en tout cas.

Il est pas tout neuf, loin de là, mais je l’ai rafraîchi ;-)

D’ailleurs il a été ouvert et mal ressoudé : les soudures sont grossières et la sortie n’a pas été ressoudée « alignée », le Devil regarde un peu ciel :LOL:

Je garde alors l'avantage du coup

Je suis fan aussi de ce DEVIL CUP ... rare et donc pas courant sur nos GTI...

Un petit souvenir quand j'ai posé le mien, il était flambant neuf !!!

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redorangina a écrit:J'ai pris le temps de changer quelques éléments : toutes les serrures et Neiman (plus qu'une clé pour toutes)

Plus qu'une clé pour toutes tes GTi ?

J'ai peut-être le petit triangle, mais pas dans la teinte GTi.

Sirann Lee a écrit:
Plus qu'une clé pour toutes tes GTi ?

Oui c'est un détail, mais c'est quand même bien pratique !

Sirann Lee a écrit:J'ai peut-être le petit triangle, mais pas dans la teinte GTi.

Content de te lire, ça faisait un bail

Merci pour ta proposition, mais je vais essayer de trouver un d'origine (il y a des refabrications).

J'ai trouvé un triangle de casquette et j'ai réparé le mien (et le garde sous le coude), et me suis attaqué à mes assises de sièges AR avec les produits COLOURLOCK (après m'être fait la main sur la sellerie du Coupé Settant Anni)

Une petite série d'avant / après

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J'ai plus qu'à rattraper les coutures au tornador, et à remonter le tout dans la voiture

Joli résultat !

Ça ravive à merveille ce produit.

Un kit rénovation complet, c'est pas donné, mais ça marche d'enfer !

Nettoyage, dégraissage, ponçage, cuir liquide (pour les fissures/crevasses), teinture, produit de scellement et produit nourrissant (je n'ai pas encore réalisé ces deux dernières étapes).

J'ai envoyé un échantillon du cuir pour avoir la bonne teinte. La teinte FIW ne me convenait pas. le Service client est vraiment top, et ils sont très sympas !

Perso j'ai fait refaire les sièges de ma golf cab en cuir beige qui étaient abimés et quelques utilisations plus tard c'est comme si j'avais rien fait au siège conducteur... 1000 balles je les ai en travers. Soit ça a été mal fait soit ça ne tient pas dans le temps. C'est pourtant un sellier renommé ... je crois que quand c'est léger ça va mais pas plus

C'est étrange, par ce que leurs produits sont prévus pour être utilisés sur des cuirs à utilisation quotidienne (y compris ameublement), je verrai si ça tient bien dans mon coupé, je te tiendrai au courant

Volontiers Christophe parce que je suis déçu, c'était parfait quand je l'ai récupérée et m'en suis servi deux ou trois fois et j'ai commencé à revoir les anciennes fissures. Sur le beige ça se voit grave remarque

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il était comme celui passager...

Etrange effectivement !

et je suis pas gros lol

Je me suis remis sur ma sellerie, cette fois c'est l'avant :

J'ai fait reprendre la couture décousue (merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour l'adresse du sellier GARNITEX, qui en principe ne fait pas de reprise mais de la rénovation complète),
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j'ai changé les mousses d'assise des deux sièges et j'ai fait de la couture pour changer le tissus du dessous : le précédent proprio avait avait un drôle de rafistolage...

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C'est quand même mieux comme ça (tissus réplique d'origine de chez TISSENS) :


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Et avant d'aller rouler sur l'anneau de Montlhery pour le "Liberté, Egalité, roulez !" se déroulant ce samedi, j'ai voulu faire la purge des freins. Mais là, c'est la cata : 3 vis de purge cassées et l'étrier ARG est grippé

J'ai donc changé mes étriers avant par des étriers en échange standard, et j'ai installé les étriers AR de la Le Mans à l'arrière (après une révision), la Le Mans elle aura droit à des étriers touts neufs.

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Et changement du filtre à air pour un K&N  

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Vivement samedi que je tourne sur l'anneau

Décidément, la 205, c'est vraiment une histoire de félins


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Pépère le greffier

Beau boulot, comme toujours !  
Il est magnifique ce chat ! 

Petit partage de cette journée du samedi 24, au Liberté, Egalité, Roulez 2020 à Montlhéry

Journée fraîche et pluvieuse... dommage, mais fun aussi  

Peu de monde : seuls les participants et un accompagnant étaient autorisés. Du coup, j'y suis allé avec @#TOF21 à qui on a volé sa GTI il y a un peu plus d'un mois maintenant...

Programme du jour : 4 Sessions de roulage pour moi (groupe 4)

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Première étape : le Briefing pour les "pilotes"

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En attendant ma session, on regarde les autres tourner, dont la plus vielle :

Une superbe Bugatti ! (il avait froid aux mains à la fin de ses sessions...)

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La parade Alpine pour les 65 ans de la marque :

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Un petit tour pour voir de plus près la 201 transformée par PEANUTS BUTTER pour l'émission VINTAGE MECANIC diffusée cette semaine. On a croisé François Alain et Nicolas, qui ont fait un tour du circuit avec

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Et surtout, les sessions de roulage avec la Graphite !!!

Sur le "sec" pour les deux premières sessions

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Je me suis fait plaisir en doublant une soeur, une 1,9L Magnum  


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Sur le mouillé pour la troisième session :

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Mes Yokohama semi-slick Advan Neova A08R sont terribles !!!!! Sur le sec comme sur le mouillé, juste impressionnant


Cette troisième session sera écourtée et sera malheureusement la dernière pour moi : un Spider Renault que je m'apprêtais à dépasser a fait un tête à queue à la première chicane des virages relevés  
il s'est retrouvé en travers, le cul vers le haut du virage, juste à la sortie de la chicane....
pas d'autre solution que de l'éviter donc freinage violent en appui en remontant le virage... vu la vitesse, le pneu avant droit n'a pas aimé, et a déjanté...
il vaut mieux ça que de s'être pris le Spider !

La jante à bien gratté le béton... le pneu semble ok... mais à confirmer...

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Heureusement j'avais vérifié ma galette et refait sa pression, je suis donc rentré tranquillou

Et de toutes façons, la GTI retourne à Montlhèry samedi prochain pour le Yonngtimers Festival