[redorangina] 205 GTI 1L9 - 1905 cm3 - Gris Graphite - 1988

Petit partage de cette journée du samedi 24, au Liberté, Egalité, Roulez 2020 à Montlhéry

Journée fraîche et pluvieuse... dommage, mais fun aussi  

Peu de monde : seuls les participants et un accompagnant étaient autorisés. Du coup, j'y suis allé avec @#TOF21 à qui on a volé sa GTI il y a un peu plus d'un mois maintenant...

Programme du jour : 4 Sessions de roulage pour moi (groupe 4)

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Première étape : le Briefing pour les "pilotes"

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En attendant ma session, on regarde les autres tourner, dont la plus vielle :

Une superbe Bugatti ! (il avait froid aux mains à la fin de ses sessions...)

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La parade Alpine pour les 65 ans de la marque :

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Un petit tour pour voir de plus près la 201 transformée par PEANUTS BUTTER pour l'émission VINTAGE MECANIC diffusée cette semaine. On a croisé François Alain et Nicolas, qui ont fait un tour du circuit avec

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Et surtout, les sessions de roulage avec la Graphite !!!

Sur le "sec" pour les deux premières sessions

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Je me suis fait plaisir en doublant une soeur, une 1,9L Magnum  


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Sur le mouillé pour la troisième session :

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Mes Yokohama semi-slick Advan Neova A08R sont terribles !!!!! Sur le sec comme sur le mouillé, juste impressionnant


Cette troisième session sera écourtée et sera malheureusement la dernière pour moi : un Spider Renault que je m'apprêtais à dépasser a fait un tête à queue à la première chicane des virages relevés  
il s'est retrouvé en travers, le cul vers le haut du virage, juste à la sortie de la chicane....
pas d'autre solution que de l'éviter donc freinage violent en appui en remontant le virage... vu la vitesse, le pneu avant droit n'a pas aimé, et a déjanté...
il vaut mieux ça que de s'être pris le Spider !

La jante à bien gratté le béton... le pneu semble ok... mais à confirmer...

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Heureusement j'avais vérifié ma galette et refait sa pression, je suis donc rentré tranquillou

Et de toutes façons, la GTI retourne à Montlhèry samedi prochain pour le Yonngtimers Festival

Trop belles les photos et cette sortie avait l’air bien sympa!
Dommage pour la fin et juste pas concevable pour un semi slick de déjanter même en appuis et même en urgence, justement c’est dans ces moments qu’on en a le plus besoin...
plus de peur que de mal dirons nous, même si cela aurait pu être bien pire

Salut,
Je ne sais jamais quoi répondre a tes sujets tellement qu'ils sont envoutant. Que ça soit la mécanique ou bien même les périple ainsi que les sorties. On sent que le plaisir est toujours énorme ici.
Content que tu es abîmé qu'une jante.
Belle sortie tout de même

pedrogti a écrit:
Dommage pour la fin et juste pas concevable pour un semi slick de déjanter même en appuis et même en urgence, justement c’est dans ces moments qu’on en a le plus besoin...

Les raccords des dalles de béton en sont majoritairement responsables, je me suis retrouvé à l'équerre dans le virage

Gast56 a écrit:Salut,
Je ne sais jamais quoi répondre a tes sujets tellement qu'ils sont envoutant. Que ça soit la mécanique ou bien même les périple ainsi que les sorties. On sent que le plaisir est toujours énorme ici.
Content que tu es abîmé qu'une jante.
Belle sortie tout de même

J'aime parcourir les sujets postés, j'essaie de partager un peu du plaisir vécu

salut Christophe ,

pas cool un dejantage ca doit faire bizarre .

Tu étais gonflé a combien ?

Et merci pour le reportage c'est sympa .

a+

XU9JA a écrit:Tu étais gonflé a combien ?

2,1 BAR, mais 1,9 aurait été mieux à priori. Mais le problème ne venait pas d'une "mauvaise" pression.

J'ai déjanté quand j'étais en appui total sur la roue AVD et que je suis passé sur un raccord entre deux plaques de béton (qui ont jusqu'à plusieurs centimètres d'écart en hauteur par endroits), quasi parallèle aux plaques, sur une partie bien inclinée de l'anneau.

XU9JA a écrit:Et merci pour le reportage c'est sympa

Je n'ai pas pris beaucoup de photos... mais j'aime bien quand les autres partagent, alors j'essaie d'en faire autant

Hallucinant
Quelle marque de pneus et surtout quel age ?
Lors du montage des pneus il y a moyen de bien faire de la zut
En gros quand ils sont monté un peu en force avec une mauvaise méthode ,on peut entendre le talon craquer
Ce qui signifie que la structure interne en feraille du pneus se casse ce qui pourrais expliquer de dejanter
Ayant un frangin pneumaticien et ayant roulé un peu
Sur circuit et en slalom je suis bien sur le cul vu ce qu on leur met dans la gueule

C'est en prenant un raccord de dalle en béton, en appui (comme sur les photos 3 et 4)  que j'ai déjanté, pas en roulage "normal".

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J'ai regonflé le pneu et tout va bien. Je n'ai pas refait de session de roulage sur circuit pour l'instant. Ça a été annulé avec le confinement... mais aucun problème de tenue de route ou de comportement suspect du pneu

Oui en fait tu as ripper de travers et comme les raccords sont mal alignés pas surprenant que ça fasse sortir le pneu. Plus de peur que de.mal sauf pournla jante qui a bien bobo

Le plus important c'est d'avoir maîtrisé pour éviter le choc

Belles série de photos de la 205 et de son pilote en action sur le circuit, dommage pour la fin mais cela vaut mieux d'abimer une jante que de ne pas pouvoir éviter les autres voitures !
A+

Quelques photos de mes sessions de roulage au Youngtimers Festival 2020 (décalé 2 fois pour cause de contraintes sanitaires) de cette fin juin.

On a échappé à la pluie, il ne faisait pas trop chaud, des conditions idéales quoi

Je me suis bien fait plaisir      certains spectateurs ne croyaient pas que ma GTI n'avait aucune préparation moteur (certains pensaient à un swap), et encore moins qu'elle a 229000km, moteur jamais refait !

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Et dans 2 sessions, je me suis bouffé (entre autres) une Mazda MX-5 en mode pistarde (ras la moquette, semi-slicks, arceau et probablement petite prépa moteur (?))

Il était très très, mais alors très vexé    : il m'a serré contre le mur à deux reprises ce TDC (alors que c'est interdit...) !
Moi, j'ai adoré lui faire la misère, encore plus la deuxième fois

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Comme on dit chez Pirelli : "sans maitrise la puissance n'est rien"

Le Lion sort ses griffes ! 

Trop bien ! En voilà une qui a le diable au corps

Salut à tous, j'espère que vous passez un bel été ?!

Je vous annonce la mise en vente de ma GTI... j'en crève de l'annoncer... mais c'est pour un autre projet, et je n'ai ni les moyens, ni la place de toutes les garder, donc c'est la graphite que je vends

J'aimerais qu'elle trouve un passionné qui roulera et se fera plaisir avec, autant que j'ai pu en avoir jusqu'à maintenant !!!

Avant que je ne la jette en pâture sur le coincoin ou les anciennes, je la propose ici

N'hésitez pas à me contacter en MP !

Bonne journée à tous ! et roulez bien avec vos GTI !!!!!

Oh ... J'espère qu'elle trouvera preneur ici ! Parfois il faut faire des choix

Oh quelle surprise ! C'est pour un projet automobile ? Si oui j'ai hâte de découvrir ce que tu nous réserves !

Effectivement c'est sans doute un sacré crève-cœur, je ne m'attendais pas à te voir vendre une GTi, mais bon... Il y en a toujours 4 autres dans ton garage, c'est pas comme si tu quittais le monde de la 205 GTi !  

J'espère qu'elle trouvera un aussi bon propriétaire !

oui, c'est pour un nouveau projet automobile, ce qui est une chance et surtout suffisamment "motivant" pour me séparer de celle qui me tient le plus à coeur...

Je vous en parlerai quand les choses auront avancé ou qu'elles seront finalisées

Bon et bien l'inévitable est survenu : j'ai fini par vendre mon 1,9L, plus le choix    

J'ai repoussé l'échéance au maximum , mais il arrive le moment où l'on n'a vraiment pas d'autre choix que de s'y résoudre.  

Je ne suis pas à plaindre, les autres sont là, mais c'était ma préférée, même si c'était la moins rare...

La bonne nouvelle, c'est qu'elle est partie dans de très bonnes mains : celles de Didier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Elle ne quitte donc ni le club ni la Bretagne et je me ferai une joie de lui entretenir (et de finir quelques babioles qui étaient prévues avant la vente, mais que je n'ai pu faire dans les temps faute de temps et de place).

Il est tranquille pour un long moment, grosse révision faite : vidanges huile moteur, boite de vitesse et liquide de refroidissement, changement de la distribution, de la courroie accessoire, des filtres à huile et à air, des bougies, des étriers de frein AR, purge complète des freins, mise en place d'un silencieux d'origine, et remplacement des joints de châssis sur caisse

Le gars du CT était bluffé et ravi de la faire passer et à part le contacteur de marche AR capricieux : RAS

On te souhaite une bonne vente et va continuer à suivre cette petite 205.

Cool quelle reste ici

C'est clair que ça du être un crève coeur de la laisser partir...
Mais elle reste dans le club, et la vendre à un passionné c'est le gage qu'elle reste en forme longtemps.
J'ai acheté la mienne via le club, je ne regrette rien et de temps en temps j'envoie des news à l'ancien proprio.
De plus tu pourras la voir c'est encore mieux.

C’est un peu comme une ex avec qui tu t’entends bien, tu pourras peut-être même rentrer dedans de temps en temps

pedrogti a écrit:C’est un peu comme une ex avec qui tu t’entends bien, tu pourras peut-être même rentrer dedans de temps en temps