[optex57] 205 GTI 1600 rouge Vallelunga 1988

Hihihihihihiii
Rassurez vous en utilisation mixte je suis plus proche des 8/9 Litres.
A l'époque de la 206 RC j'avais, toujours en Suisse, réussi à tirer 700 km de mon plein, contre 500 au quotidien.

Sympa cet échappement optex! Pour les bougies le problème est qu'elle sont encore très neuves et la photo ne rend pas bien. Tu ne peux pas faire un contrôle à l'échappement comme dans un centre de contrôle technique?

Salut Nico, sympa de passer par là
Le CO sur nos 205 est uniquement vérifié au ralenti et ma valeur est correcte.
Je n'ai pas de valeur de CO en accéléré !
Si quelqu'un a une indication, je suis preneur.

J'ai installé dans la mienne un afr, en gros c'est un contrôle de richesse permanent. Ca m'a permis aussi de comprendre que la lecture sur les bougies est plutôt aléatoire car la richesse se contrôle en pleine charge, c'est à dire accélérateur appuyé à fond. Mais c'est toujours un peu plus pauvre en air en conduite normale. Donc tes bougies devraient être plus blanche si tu ne tire pas dedans alors que tu peux quand même être bon en pleine charge.

Merci pour ces précisions. Je crois que je ne vais pas m'inquiéter pour le moment.
Elle marche plutôt bien, la conso est correcte et les réglages semblent être bons.

Sympa cette ligne !  
La séparation est encore en état correct par rapport à la mienne, toute fondue, ça a tellement fondu que c'est fondu à l'extérieur aussi ! Mais ça fait presque un 4 en 1 comme ça  

Pour la conso sur la GTipowers Days#1 (Auvergne) j'avais fait 7.1, sur des trajets courts sans vitesse je suis déjà descendu dans les 6L et en général conduite sportive autour des 8L/100km en restant en haut du compte tour avec le pied lourd ! Après je suis peut-être pauvre aussi, il faut que je revois tout ça fin Septembre je fais la grosse révision sur mon moteur avec pour but de repasser des 108ch actuels à 115ch Il faut que je regarde mes bougies d'ailleurs, mais les tiennes sont très blanches en effet !

De retour hier de la sortie dans les Ardennes organisée par Alain, j'ai constaté que j'avais de la graisse dans les deux passages de roues avant.
Résultat du Week-End, 500 kilomètres dont 180 en mode arsouille et deux soufflets de cardans côté roues HS
Bon, pas bien grave, aujourd'hui, c'est déjà réparé
J'ai quand même 550 km au compteur journalier avec le plein, le voyant vient de s'allumer.
Je calculerai la conso au prochain plein, mais je trouve que ça va et ma GTI marche assez fort et fait preuve d'une belle fiabilité si on laisse de côté les petites misères inhérentes aux anciennes voitures.

Salut,
Je viens de faire le plein d'essence.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai mis 45.5 litres en ayant parcouru 569km ce qui donne 8 litres au 100 km.
Plutôt sobre cette GTI finalement

Sobre comme un chameau, cette lionne ! 

Pas de bol pour les soufflets, c'est bizarre qu'ils craquent d'un coup en même temps ?

En même temps, les soufflets de remplacement ne sont pas aussi solides que les soufflets d'origine. Ils sont élastiques pour pouvoir les passer par dessus le bol côté roue sans démontage du tripode, mais cela les rend forcément plus fragiles.
Sur la 1.9, il est facile de démonter la tête de cardan qui tient juste avec un clips, donc rien de plus simple pour passer un soufflet origine.
Sur le 1.6, il faut démonter la transmission et tomber le soufflet côté boîte pour remplacer le soufflet côté roue, autant remplacer la transmission complète.

Je dois faire le soufflet de cardon côté roue sur la mienne, j'ai un kit universel, mais il n'y a qu'un sachet de graisse, ça me parait juste.
Ton avis de pro, il faut environ combien de graisse pour un souuflet ?

Salut François,

Le sachet de graisse livré avec le soufflet est amplement suffisant.
Si tu en mets trop, tu vas créer une contrainte supplémentaire dans le soufflet qui n'a pas besoin de cela, vu la fragilité du bordel

Merci Laurent

Petite livraison du jour
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Qu'est ce que c'est, à gauche ? Hignare que je suis...

Salut Nicolas,

Alors, il y a un joint de débitmètre, un joint torique entre corps papillon et collecteur d'admission, les deux silentblocs de barre stabilisatrice avant et un bouchon de vase d'expansion.

C'est bien ce qu'il me semblait ; ce sont donc bien des silentblocs de barre stab' !

Merci Laurent.

En diamètre 17mm, impossible à trouver chez mes fournisseurs. C'est du Sasic, je les ai pris chez notre partenaire Retr'auto sport pour un prix vraiment modique.
Les autres pièces n'étant plus disponibles chez Peugeot, j'en ai profité pour "rentabiliser" les frais de port

Hello,

Hier, une belle visite au travail. Filoche, inscrit sur le forum, et qui viendra très certainement grossir le nombre de membres du club en 2018, est venu me confier sa 205 1.9 fraîchement sortie de restauration pour un réglage du parallélisme.
J'ai pris deux photos à sa sortie de l'atelier.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il est bien tomber , elle est entre de bonne main

En même temps, c'est mon carrossier

Ah d accord , c'est pour ça qu elle brille de mille feux cette gti , elle est superbe !!

Avec 4 couches de vernis, on a l'impression d'avoir une peinture en 3D. Il y une réelle profondeur, je n'ai jamais vu cela

Je serais bien curieux de voir ça et le procédé entre les couches de vernis

Je vais tout faire pour le ramener à la prochaine sortie Nationale.
Tu pourras discuter avec lui