[david 06] 205 GTI TCT Rouge 1987

pour moi c'est un hybride T3T4 ...

c vraiment du gachi sur une 1.9 phase
vous pouvez pas prendre une pauvre junior qui vos rien franchement sa me deprime de voir sa

Une junior, en un coup d'acceleration toute la gomme des pneus va partir en fumée remarque si on change les train av/ar sa pourait le faire ^^

Ludix03 a écrit:Une junior, en un coup d'acceleration toute la gomme des pneus va partir en fumée remarque si on change les train av/ar sa pourait le faire ^^

justement c le bute pour 200€ ta une junior ou autre mais comme sa tu ne gache des modele qui devienne rare comme nos gti

Oui c'est vrai et c'est meme dommage quelles ne sont pas bien entrtenu les gens ne se rendent tous pas compte de la chance qu'il ont d'avoir une tel voiture
M'enfin bonne chance quand meme

MYSTERE PTS a écrit:

Ludix03 a écrit:Une junior, en un coup d'acceleration toute la gomme des pneus va partir en fumée remarque si on change les train av/ar sa pourait le faire ^^

justement c le bute pour 200€ ta une junior ou autre mais comme sa tu ne gache des modele qui devienne rare comme nos gti

ouii pour 200 euros ta une junior mais la GTI ma couté 500 euros moteur en panne

zinz a écrit:pour moi c'est un hybride T3T4 ...

non c un T25 , VAT 25 , la turbine d'admi est une 360° de T16 (plus grosse)........ect il a été refait et préparé chez G.T.S 1200 euros rien que pour le turbo

bon choix pour le turbo tu gardera le caractére coupleux de l'origine
pour ceux qui parlaient de junior même sans parler du fait que les junior soit des caisse en TU donc pas possible de mettre de tct dedans les caisse de gti sont renforcées d'origine ce qui est déja meilleur pour la rigidité de la caisse

Darkmatt84 a écrit:bon choix pour le turbo tu gardera le caractére coupleux de l'origine
pour ceux qui parlaient de junior même sans parler du fait que les junior soit des caisse en TU donc pas possible de mettre de tct dedans les caisse de gti sont renforcées d'origine ce qui est déja meilleur pour la rigidité de la caisse

enfin tu peut prendre un modele equipé avec un XU5 donc1.6 comme les Sr ......... j ai dis junior comme sa en passant sa evite de prendre de bonne base de resto meme si le moteur est HS sa se refait, je veux pas etre extremiste, en plus tu va t en sevir je suppose sur route ouverte donc pas l égale, donc si tu a un carton ton assurance se retournera contre toi et t aura que t yeux pour pleurer.

a plus et bonne continuation

faud voir le bon côté des choses !

c'est vrai que d'en 1 sens c'est mieux qu'elle continue sa vie Swapé plutôt qu'elle la finisse à la casse ou entre je n'sais qu'elles mains de jacky tuning

dans ces conditions il lui reste encore ça diginitée !


et puis pour un Swap de 250 Ch une junior ce desoudrais dans tout les sens !
il faudrais tellement la renforcé qu'au final le fait de souver ce qui reste d'une 1.9L parais plus judicieux !

MYSTERE PTS a écrit:c vraiment du gachi sur une 1.9 phase
vous pouvez pas prendre une pauvre junior qui vos rien franchement sa me deprime de voir sa

Les 1,9 en état il y en a encore pas mal, ce n'est pas une espece protégée que je sache !

Il a le droit de rouler en GTI pas en junior ou en SR . Faut pas oublier toute la liaison au sol et les freins et surtout l'esthétique. La GTI est une bonne base.

Et pis extérieurement on ne voit pas grand chose d'un TCT, sauf quand ca démarre au feu vert.....

MYSTERE PTS a écrit:

Darkmatt84 a écrit:bon choix pour le turbo tu gardera le caractére coupleux de l'origine
pour ceux qui parlaient de junior même sans parler du fait que les junior soit des caisse en TU donc pas possible de mettre de tct dedans les caisse de gti sont renforcées d'origine ce qui est déja meilleur pour la rigidité de la caisse

enfin tu peut prendre un modele equipé avec un XU5 donc1.6 comme les Sr ......... j ai dis junior comme sa en passant sa evite de prendre de bonne base de resto meme si le moteur est HS sa se refait, je veux pas etre extremiste, en plus tu va t en sevir je suppose sur route ouverte donc pas l égale, donc si tu a un carton ton assurance se retournera contre toi et t aura que t yeux pour pleurer.

a plus et bonne continuation

heuuu ................... j'ai roulé avec beaucoup de swap , E30 3.0 de M3 , Golf G60 VR6 , 205 gti16 , donc sa m'inquiète pas du tout

et entre nous tu connai 1 personne 1 seul !!!! qui a eu se problème !!!???


1 sur 1000 et encore il a bourré un Supra Biturbo dans une 205 !!!

XU9JA a écrit:

MYSTERE PTS a écrit:c vraiment du gachi sur une 1.9 phase
vous pouvez pas prendre une pauvre junior qui vos rien franchement sa me deprime de voir sa

Les 1,9 en état il y en a encore pas mal, ce n'est pas une espece protégée que je sache !

Il a le droit de rouler en GTI pas en junior ou en SR . Faut pas oublier toute la liaison au sol et les freins et surtout l'esthétique. La GTI est une bonne base.

Et pis extérieurement on ne voit pas grand chose d'un TCT, sauf quand ca démarre au feu vert.....

+1000 je pouvai pas dir mieux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

david06 a écrit:

MYSTERE PTS a écrit:

Darkmatt84 a écrit:bon choix pour le turbo tu gardera le caractére coupleux de l'origine
pour ceux qui parlaient de junior même sans parler du fait que les junior soit des caisse en TU donc pas possible de mettre de tct dedans les caisse de gti sont renforcées d'origine ce qui est déja meilleur pour la rigidité de la caisse

enfin tu peut prendre un modele equipé avec un XU5 donc1.6 comme les Sr ......... j ai dis junior comme sa en passant sa evite de prendre de bonne base de resto meme si le moteur est HS sa se refait, je veux pas etre extremiste, en plus tu va t en sevir je suppose sur route ouverte donc pas l égale, donc si tu a un carton ton assurance se retournera contre toi et t aura que t yeux pour pleurer.

a plus et bonne continuation

heuuu ................... j'ai roulé avec beaucoup de swap , E30 3.0 de M3 , Golf G60 VR6 , 205 gti16 , donc sa m'inquiète pas du tout

et entre nous tu connai 1 personne 1 seul !!!! qui a eu se problème !!!???


1 sur 1000 et encore il a bourré un Supra Biturbo dans une 205 !!!

Il y a carton et carton, si ce n'est que du matériel tu payes tout l'asurance ne couvrira rien si l'expert de rends compte du "SWAPAGE" (ca peut vite chiffrer qd même) par contre si il y a un mort la c'est tres grave tu payes toute ta vie tu vends la maisson etc etc pas drole du tout...
Ca equivaut a rouler sans assurance ou sans permis. Prudence donc.

zinz a écrit:on est en train d'en faire une avec un pote et on est parti d'une 1,6 de 84 ...

çà va pas, non ?

si ca va .

lui une 1,6 de 84 et moi une 1,9 de 90 comme base ...


c'est fou comme ca dérange que chacun fasse se qu'il veux de sa caisse !
allez je pousse le vice ...l'1,6 est une vrai PTS !

david06 a écrit:

zinz a écrit:pour moi c'est un hybride T3T4 ...

non c un T25 , VAT 25 , la turbine d'admi est une 360° de T16 (plus grosse)........ect il a été refait et préparé chez G.T.S 1200 euros rien que pour le turbo

oui d'origine ...
moi je met un hybride t3t4

Moi personnelement je trouve que tu as raison de faire se swap, j'aime bien car apparament l'exterieur va rester digne d'une vrai GTI, et car tu n'a pas pris un modele qui était vraiment en état de rouler, je trouve sa largement mieux car elle aurait bien plus finir dans des mains de jacky (perso sur certaines voiture le tuning rends très bien mais sur une 205 gti ...je trouve qu'elles doivent rester d'origine )
Je te souhaite un bon swap
Et ne fait sutout pas comme cette pauvre GTI qui n'a rien demander =>
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zinz a écrit:si ca va .

lui une 1,6 de 84 et moi une 1,9 de 90 comme base ...


c'est fou comme ca dérange que chacun fasse se qu'il veux de sa caisse !
allez je pousse le vice ...l'1,6 est une vrai PTS !

çà me dérange pas, je dirais même que je m'en branle

mais quand on voit qu'une vraie 84 on en trouve plus du tout, je trouve çà ridicule
des 85-86-87 y'en a des tonnes pour faire ce genre de trucs...

zinz a écrit:si ca va .

lui une 1,6 de 84 et moi une 1,9 de 90 comme base ...


c'est fou comme ca dérange que chacun fasse se qu'il veux de sa caisse !
allez je pousse le vice ...l'1,6 est une vrai PTS !

il serait pas d'accord pour l'echanger contre une 1.6 normal ton pote des fois?

Gti38 a écrit:

zinz a écrit:si ca va .

lui une 1,6 de 84 et moi une 1,9 de 90 comme base ...


c'est fou comme ca dérange que chacun fasse se qu'il veux de sa caisse !
allez je pousse le vice ...l'1,6 est une vrai PTS !

il serait pas d'accord pour l'echanger contre une 1.6 normal ton pote des fois?

Profite en Zinz, t'as qu'a leur vendre ta 84, 5000 euros a débattre ...

non 6000 ferme !!!

lui est parti d'une pts de 84 et moi j'ai failli le faire sur une 1,9 phase1 de fin 86 ...si on me l'avais pas volé !

serieux les gars ! la j'place un point d'vue perso !

mais pourquoi vous vous obstinez à SWAPER des 205 ! pour plusieurs raisons je choisierais de faire un Swap dans une 309 GTI !

deja j'ai + confiance dans ma 309 (plus gros) que dans mon 1.9L (j'ai l'impression d'être dans un Kart)

et puis y en as pleins d'autres des raisons ! et ne m'sortez pas que la 309 est + lourde par c'que c'est des conneries !

enfin bref ! à chacun c'est delires

+1 BenjTurbo
La 309 est vraiment la base parfaite pour se genre de swap car elle et deja été creer avec un mi16 (je parle que de la categorie mi16 bien sur car c'est un moteur très poussif avec 150 cv d'origine equivalent a celui du 806) Les trains roulants, le chassit (...) sont renforcé pour accueillir ce type de moteur, reste a voir si les 900 Kg de la 205 font la difference contre les 1005 Kg de la 309 ...

Ludix03 a écrit:+1 BenjTurbo
La 309 est vraiment la base parfaite pour se genre de swap car elle et deja été creer avec un mi16 (je parle que de la categorie mi16 bien sur car c'est un moteur très poussif avec 150 cv d'origine equivalent a celui du 806) Les trains roulants, le chassit (...) sont renforcé pour accueillir ce type de moteur, reste a voir si les 900 Kg de la 205 font la difference contre les 1005 Kg de la 309 ...

Tu dois confondre, le XU9J4 de la 309 16s est annoncé a 160 cv et ce n'est pas "poussif" mais plutot explosif.......

Et des 309 GTI16 comme base pour un SWAP, le probleme c'est que ca ne court pas les rues.

et une 309 gti16 sa fait pas une 1tonne non plus!