[ludopc60] 205 GTI 1L9 - 1900 - Blanc meige - 1990

Salut la compagnie, cet aprèm je suis passer voir le carrossier, il est ok pour me faire le capot d'auto, la calandre et jupe avant, plus qu'à lui déposer. Ensuite direction le sellier, il va me faire les petites retouches prévu, je lui dépose l'intérieur le 27 février et il aura la semaine pour le faire vu que je serai en formation.

Reste a faire les bielletes et soufflets de crémaillère mais pareil c'est prévu fin février. J'ai aussi les durites du réservoir, après ça j'espère être tranquille.

Par contre j'ai toujours une petite fuite d'huile au niveau du carter malgré le changement de joint + pâte, ça va finir avec un carter alu à la prochaine vidange.

Tu n'as pas trop serré les vis de carter?

Non pas trop mais sans clé dynamo par contre bien en escargot et en remontant bien les vis à leur place pas comme c'était.
Toute façon j'avais contrôlé le plan du carter et ça faisait des petites vagues entre les trous de vis, j'ai tenté de combler le jeu avec de la pâte sans trop d'espoir mais c'est pas bien grave

Je pense que t'as trouvé d'où vient ton soucis.
Refait ton plan de carter pote qu'il soit bien droit avant de le remonter

À la prochaine vidange je vais acheter un carter alu et une clé dynamo pour faire ça dans les règles.

Les pièces sont déposés chez le carrossier, faut que je passe avec la gti pour qu'il ai la teinte exact, j'ai hâte d'avoir tous ça, ça va la changer, en attendant je vais me refaire des longues portées à neuf.

Tu penses le prendre où ton carter alu. J'ai vu que retrautosport en a mais j'ai eu un doute.
J'ai le même soucis que toi.

je crois qu on est pas mal a avoir le meme soucis

tn.19 a écrit:Tu penses le prendre où ton carter alu. J'ai vu que retrautosport en a mais j'ai eu un doute.
J'ai le même soucis que toi.

Pour le moment j'ai pas regarder car je viens de faire la révision donc ça va attendre un an vu que je fait pas beaucoup de km à moins, remarque je le ferai sûrement avant le ct en décembre car je veux pas d'observation pour fuite d'huile lol.

Sinon cet aprèm je suis passé chez le carrossier avec la gti, après 15 jours sans tourner ça a fait du bien de la reprendre. On a trouver la teinte s'approchant le plus mais pas simple avec les dizaines de nuances qu'il y a avec ce blanc puis faut aussi prendre en compte que la peinture a déjà 7 ans.
Je lui ai dit de prendre son temps mais j'espère avoir ça avant la nationale.

Il a pas intérêt de se louper le gars , avec le Ludo

Je lui fait confiance vu comment il a fait l'intérieur

on est comme des oufs avec nos GTI !!! à la chasse du détail qui tue
comment elles vont être au top nos 205 pour la nationale
ça va faire mal aux yeux

Attention la mienne loin d'être parfaite mais presente bien pour son âge.

Salut le copains, hier aprem je me suis occupé de la petite, démontage réservoir pour changement durite mise a l'air et remplissage. j'ai galéré a mettre celle de la mise a l'air pourtant réf d'origine commandé sur série04, celle d'origine est toute simple alors que la nouvelle est renforcée avec un diamètre intérieur un poil plus petit, obligé de préformé les extrémités en la chauffant un peu.
Les 2 durites n'étaient plus très souples, du coup toutes les durites d'essence sont neuves.
Prochaine étape les biellettes de crémaillère mais sur un pont car pas pratique de bosser sur chandelles.

Au TOP a cette allure elle va etre neuves

salut j'ai lu ton poste est franchement chapeau! entre t'est souci résolu et ta resto continu il y a du boulot de fait j'ai une question ou est tu trouver ton kit tuyaux essence au niveau du filtre à essence stp?

Salut Arnaud, merci ça fait plaisir à lire. J'ai trouvé ce kit de durite sur un site anglais, voici le lien:

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y a pas de quoi tu taf bien! merci pour ta réponse rapide et le lien que tu ma fourni a bientôt!

Ce qui est cool avec le poste de ludo c est que l on a une encyclopédie de recherche de pièces. ..... Et même en en Angleterre . Un grand merci ludo.

du coup il ma fais craquer ma cb le ludo j'ai commander kit durite et kit réparation cache rétro et quelle que agrafe. merci!

Mdr je suis désolé

Pour le kit durite tu verras à l'extrémité de la grande durite côté raccord qui va sur la rampe d'injecteurs il y aura un morceau de carton attaché dessus, dans ce morceau de carton il y a le petit joint torique qui va sur ce raccord. Sinon ils fournissent les joints en cuivre, il y en a un qui n'allait pas car diamètre extérieur trop grand, peut être à cause de mon filtre, heureusement j'en avais d'avance.

Quand j'ai commandé chez eux et crée mon compte j'ai du faire une erreur en rentrant mon adresse du coup ils m'ont renvoyé un mail pour compléter les frais de port.

sérieux ce site et rapide ce qui ne gâche rien

ok merci pour les précision.

ducatis4r a écrit:sérieux ce site et rapide ce qui ne gâche rien

Oui bien et ils sont sérieux, les prix restent correct surtout qu'on trouve pas ça partout juste les frais de port qui sont un peu élevé mais pas le choix vu la distance.

Ce matin j'ai enlevé la housse sur la gti pour aller faire contrôler le kilométrage, elle est assurée pour 9000 km/an, chaque année je dois aller dans un garage ou autre établissement agréé, je suis allé à un ct car le seul ouvert un samedi matin, sur la route passage des 260000km.
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Le gars sort pour voir le compteur, il me dit "super propre et en bel état" ça fait plaisir, on discute vite fait et il me dit qu'il a des potes qui pleurent de les avoir vendu car maintenant ça vaut de l'or.