[ludopc60] 205 GTI 1L9 - 1900 - Blanc meige - 1990

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Elle fait 721g.
J’avais un volant moteur allégé mais au final on ne l’a pas installé car on s’est dit que la boite 1,6 était déjà plus courte donc meilleur montée en régime, ça aurait fait trop avec le volant moteur allégé en plus, par contre bien pour une boite 1,9l, je vais le mettre en vente.

ludopc60 a écrit:Elle fait 721g.
J’avais un volant moteur allégé mais au final on ne l’a pas installé car on s’est dit que la boite 1,6 était déjà plus courte donc meilleur montée en régime, ça aurait fait trop avec le volant moteur allégé en plus, par contre bien pour une boite 1,9l, je vais le mettre en vente.

pourquoi tu mets de la 10w40 et pas de la 15w50 en 300v ?
une raison particulière ?
je vois pas mal de monde avec de la 300v 15w50 et je dois faire ma vidange de fin de rodage dans 700 bornes et je me pose la question a vrai dire

Parce que la 10W40 c’est ce qui est préconisé à la base, aillant un moteur d’origine et ne faisant pas de circuit, la 15W50 ne sert à rien, avis perso.

ludopc60 a écrit:Parce que la 10W40 c’est ce qui est préconisé à la base, aillant un moteur d’origine et ne faisant pas de circuit, la 15W50 ne sert à rien, avis perso.

ok bien
et de ton point de vue mettre de la 15w50 c'est pas mieux mais c'est pas moins bien du coup ?
je pense mettre de la 15w50 moi car c’était ma première idée

Pour les démarrages à froid la 15W50 est trop épaisse, à chaud c’est top en cas de grosse arsouille, perso avec la 10W40 à chaud après avoir joué avec je suis à peine au dessus des 90º avec une pression à 2b au ralenti donc c’est parfait, la 10W40 fait son job. Je mets de la 300V car bien meilleur que la total que je mettais avant, chauffe moins et meilleure pression à chaud.

ludopc60 a écrit:Pour les démarrages à froid la 15W50 est trop épaisse, à chaud c’est top en cas de grosse arsouille, perso avec la 10W40 à chaud après avoir joué avec je suis à peine au dessus des 90º avec une pression à 2b au ralenti donc c’est parfait, la 10W40 fait son job. Je mets de la 300V car bien meilleur que la total que je mettais avant, chauffe moins et meilleure pression à chaud.

ok donc avec de la 15 j'aurais un peu + de pression d'huile a chaud comme a froid mais c'est tout
le motoriste qui m'a fait mon moteur ma conseillé de la 15 c pour ça que je te demandais
a l'heure actuelle j'ai de la 10 en total semi synthèse pour le rodage c bien suffisant mais j'ai quand même pas bcp de pression a chaud et ça me plait pas trop, voila pk je me conforte a mettre de la 15
merci pour tes avis

Le chiffre avant le W c’est l’indice de viscosité, plus c’est bas et plus c’est liquide.
Le chiffre après le W c’est l’indice de résistance à chaud, plus il est haut et plus c’est résistant.

Avant le montage de la boite j’en avait profité pour mettre à neuf tous ce que je pouvais dessus, bagues de la fourchette, joint spy et papier de la flasque sur l’arbre principal, décapage de la fourchette toute rouillée etc:

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Sinon remplacement de l’autoradio avec télécommande pour avoir toujours les yeux sur la route:

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Dernière commande reçu, les biellettes de commande de boite:

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Top !

Au Top tout ca Sympa l'autoradio alpine

Petit colis reçu au réveil ça fait plaisir

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Merci à Christophe (redorangina).

Faut enlevé ses chaussures avant de rentrer maintenant

Mdr le pire c’est que j’en suis capable

J en doute pas lol

Salut la compagnie, aujourd’hui changement du soufflet du levier de vitesse par celui gagné à la tombola de la nationale, le numéro 69 m’a porté chance lol
Traitement cuir par la même occasion:

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Du bon boulot comme toujours

Jolie !!!! Super le KDO

zoliiiii

Au top cette blanche.

Merci les copains

Merci Laurent t’es gentil, pourtant il y en a mais ça fait aussi son charme

Ok ok j’ai rien dit lol, merci du compliment ça me touche beaucoup.
Oui la nationale c’est compromis si ça reste sur cette date mais avec Pedro ça m’étonnerait qu’on ne se fasse pas une sortie régionale, les km ça nous fait pas peur donc pourquoi pas une sortie en Alsace, à voir sur le moment.