[Arnaud77] 309 GTI - 1905 - GRIS MAGNUM - 1987

Propre

BON BOULOT si tu veux tu peux mettre une jante classique a la place de la galette ca passe...

Arnaud77 a écrit:boulot du jour, peinture de la roue de secours, et du casier, ainsi que du dessous de la voiture au niveau du coffre.
Il y avait un bout de mousse qui garde bien l'humidité et qui a croquer un peu la tole.

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bien joué

A oui bien propre bon taf !

C'est bizarre cette mousse cachée là Heureusement qu'elle n'a pas fait trop de dégâts !

Oui mise par l ancien propriétaire pour caler la roue peut-etre pour les vibrations je verrai lors de l' essai routier si ça manque

sur la mienne le morceau de mousse était sur le champignon
mais depuis quelques temps j ai mis une jante de 1900 classique a la place car j ai crever une fois loin de chez moi et la galette c est la zut

Donc la mousse c'est d'origine ? C' est nul cette idée .
Et oui la roue de secours est la pour le folklore elle est inutile mais je dois prévoir une bombe anticrevaison au cas où. Je laisse car c'est d'origine.

Distribution faite et j'ai refabrique la patte en plastique qui bloque la plage arrière.

Arnaud77 a écrit:Donc la mousse c'est d'origine ?  C' est nul cette idée .
Et oui la roue de secours est la pour le folklore elle est inutile mais je dois prévoir une bombe anticrevaison au cas où. Je laisse car c'est d'origine.

d origine je ne sais pas, mais si j y remet la main dessus demain je te le prend en photo

Changement de maison c'est fini le confort d'une chambre individuelle pour les 2 GTI [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tant qu'elles sont à l'abri, c'est l'essentiel

Elles vont être bien là aussi

Voici une petite 309 trouvée sous le sapin, elle n'a pas la bonne couleur mais c'est la bonne phase et le bon nombre de portes et le rouge lui va super bien

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Et les rouges sont les plus rapides c’est bien connu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'y penserais si je la fait repeindre un jour.

pedrogti a écrit:Et les rouges sont les plus rapides c’est bien connu  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les grises oui…….. !!!

Magnifique

C'est la 1/18e ?

Oui 1/18 eme

j'avance vraiment très doucement sur le remplacement du soufflet de direction faute de temps. Je bloque sur cette fichu pièce qui empêche le passage du soufflet.Savez-vous comment ca se démonte ? J'ai essayé avec une cle a griffe mais je n'ose pas trop insisté.

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Ça me parait bizarre... Cette pièce ne coulisse pas le long du barreau de la crémaillère ? Elle n'est pas censé être dans ta crémaillère ?

En fait la pièce coulisse. Le soufflet est de l autre côté. Et devant il y a une petite cloche en caoutchouc qui cache la rotule. Donc il y a 2 éléments pour ce côté. Le vérin ce visse dessus et c'est ça qui fait l assistance. C'est pas pareil pour les 205?

Aaah, c'est pour ça que je ne connais pas, je n'ai pas de direction assistée ! Par contre du coup je ne vais pas pouvoir t'aider, je ne connais pas ce système...
Enfin je suppose qu'il faut retirer la rotule axiale pour pouvoir ensuite retirer la "bague" de direction assistée et passer le soufflet. Et logiquement la rotule axiale se fixe de la même manière que sur les autres, donc oui il faut réussir à dévisser. Des fois il y a une empreinte pour mettre une clé sur la rotule, des fois non, et parfois il peut aussi y avoir une empreinte sur le barreau de crémaillère afin de ne pas forcer sur son mécanisme.
Là j'ai l'impression qu'il n'y a rien de tout ça donc je te conseille une clé à griffe ou pince étau et continuer ce que tu essayais de faire !
Pour les rotules récalcitrantes que je remplaçais, il m'est arrivé de prendre une disqueuse (ou lime mais c'est long) et de tailler deux méplats pour pouvoir y glisser une clé plate.

Pour la rotule axiale, il existe de outils spécifiques pour éviter de galérer

optex57 a écrit:Pour la rotule axiale, il existe de outils spécifiques pour éviter de galérer

Je vais suivre ton conseil et m'équiper de l'outil qui ne cout pas tres cher et si cela me fait gagner du temps surtout que j'ai pas assez de hauteur pour bien mamoeuvrer la cle a griffe

Un peu de nouvelles et des bonnes de la 309 enfin remontée au niveau de la direction avec durite et vérin de direction neuf. Dans la foulée passage du CT passé avec succès.
Bon il reste des choses à faire j'ai recu aujourd'hui le moteur pour l'essuie glace arrière qui doit être remplacé.
Affaire à suivre.