Problème injection 309 gti 16

Bonjour, j'ai un petit problème avec ma 309 gti 16 de 1992 je précise quelle n’est pas catalysé, depuis pas mal de temps, elle tourne extrêmement mal, un ralenti instable, manque de puissance et les bougies sont blanche signe quelle est trop pauvre, j’ai déjà fait pas mal de test pour essayer de trouver le problème, entre autre j’ai essayé une autre rampe d’injection complète un débimetre, le système d’allumage est neuf ( bougie, tête distributrice, doigt, bobine) quelqu'un aurait il déjà eu se genre de problème ou aurait une idée je commence a désespérer

Bonjour Franck,
Désolé je suis novice sur le forum, je fait sa tout de suite.

Personne pour un petit coup de main, une idée, quelque chose a quoi je n’aurait pas pensé, je pense au calculateur, est ce plausible?

Patiente un peu, les mécanos te répondront dès qu ils.verront ton message!

Salut , je vois que tu as testé pas mal de pièces d'allumage, mais tu parles pas du module d'allumage.

J'ai aussi essayé un module d'allumage, qui est en bonne etat car je l'ai démonte de ma 405 mi16 qui fonctionne a merveille, ainsi que le débimètre et la rampe d'injection

cependant si je peux apporté une précision sur la panne s'est que pour la faire fonctionné un peu près correctement j’ai décranté le débimètre de 16 crans, se qui est pas normal puisque elle ne veux pas fonctionné avec celui de ma mi16,

Il n'y a pas de sonde lambda? Je veux dire c'est pas une version catalysée décata? Elle roulait bien avant? C'est arrivé du jour au lendemain ?

s'est bien une version non catalysé et pas de sonde lambda, a vrai dire sa fait 2 ans que je l'est acheté sur un coup de cœur et je l'est jamais vu bien tourné, au début j'ai mis sa sur la faute des joints de queue de soupapes qui fuyais énormément, mais maintenant que la culasse a été entièrement refaite la seul chose qui a changé s'est quelle ne consomme plus d'huile.

Probleme de pression d'essence ?
Le filtre est neuf ? Une pompe fatiguée ?
Après, décranter le debitmêtre peut réduire les problèmes de ralenti instable ... la vis de réglage de richesse est bien reglé sur le debitmetre ? Elle est peut être trop pauvre

J'ai pris la pression d'essence et ras, le filtre est neuf, j'ai essayé la vis de richesse avant de decranter le débitmètre mais sa ne suffisait pas, elle était trop pauvre sa s'est sûr et certain

Salut,

Alors ce problème , résolu ?

Bonsoir, j'ai malheureusement pas trouvé le problème, je commence a baisser les bras

Ah zut. Je reviens seulement sur le forum après une longue absence (vente de ma 1.6..).
Je peux peut être t'aider, enfin essayer. J'ai relu ton premier post, mais tu précises assez peu de choses. Si tu veux, dis nous en plus ici ou moi en MP. Comme tu le sens.

avec plaisir, qu'elle info pourrai-je te donner?

Tes arbres à cames sont ils ceux d'origines? la distribution est elle parfaitement calée?
Après ton capteur PMH est il bon?

Pour moi ce n'est rien de tout cela, et pour cause: il décrit un ralenti instable +manque de puissance + bougies blanches: donc dispersions cycliques/manque de couple/surchauffe.
Pour moi ça sent fort la prise d'air entre débitmètre et moteur.

bonjour as tu fait un diagnostique sur le motronic pour voir ce qu'il dit