[Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989

Beau récit !
Et en plus une phase 1  
Continue comme ça, elle va être très belle ta 309 !

yok a écrit:La 309 fait partie de ces autos dont le charme grimpe avec les années

=> Qu'on se l'avoue entre nous, la 309 n'est pas le plus beau des véhicules de chez Peugeot, mais loin d'être la plus moche ! Et dans sa version phase 1, elle a tous les codes des années 80, notamment avec le becquet mousse et les feux arrière qui lui donne un charme fou ! Le restylage phase 2 donnera un jolie coup de jeune (nomment pour l'intérieur), mais lui fait perdre par la même occasion la touch' "eighties"...

yok a écrit:Bel entretien, ce qui est fait a l'air bien fait !

=> Comme je l'ai dit plus haut, je ne suis pas du métier. Par contre j'adore faire de la mécanique (avec un père bricoleur ayant également retaper une moto plus jeune, ça aide à se projeter et se dire si on se sent capable de le faire soi même). Puis au final, ça reste de la mécanique "simple". Après, j'essaie de prendre mon temps pour faire les choses correctement et à mon rythme, et j'ai la chance de pouvoir emprunter les outils nécessaires pour les différentes réparations, ce qui est un plus indéniable pour tout bon mécanicien qui se respecte

yok a écrit:Moi aussi, suis passé en jaune pour les H4 et les AB/LP cuvelage jaune. A noter aussi qu'il y a des cligno AV qui font plus ressortir le orange. Pour moi, ça fait partie du charme ces vieux éclairages.

=> Pour les clignotants, j'avais remarqué cela mais je n'en étais pas sûr... Merci de la confirmation ! Mais quand je zyeute coté PA, je ne trouve pas grand chose... Bref à suivre donc !

yok a écrit:La tôle de coffre mal protégée d'origine côté châssis n'a même pas l'air oxydée en surface, ce n'est pas courant je crois.

=> Qu'appelles-tu coté châssis : intérieur coffre ou dessous de caisse (je penche pour le deuxième) ? Oui, globalement cette mémère est plutôt saine pour son age. Après, la peinture a été refaite il y a plus 20 ans, et garder suffisamment longtemps par les anciens propriétaires qui semblent en avoir pris relativement soin.

Sirann Lee a écrit:Beau récit !
Et en plus une phase 1  
Continue comme ça, elle va être très belle ta 309 !

Merci !

L'objectif est de partager avec vous l'avancement de mon projet, ma passion pour l'automobile en général (qui est également mon métier ) ainsi que mon amour grandissant pour les 309 !

Merci pour toute cette présentation très complète

Oui, je parlais du dessous de caisse.
Pour les cligno, il me semble que tu as déjà les plus orangés d'aspect (dommage que la 309 n'ait pas eu de vraies orange comme la 205 ph1 !).

Petit activité de fin de journée hier après quelques achats sur la boutique :
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Par contre je me pose la question suivante : est-ce que les stickers PTS étaient proposés à la vente par Peugeot, et si oui est-ce que celui de la rappe arrière et identique à l'origine ?

Car j'ai pu voir le net plusieurs 309 équipée de celui là :
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Je n'ai pas la réponse à ta question mais ça doit être plus simple à faire tenir sur la tôle que le plastique. J'ai une autre question ta rape est peinte c'est d'origine car la voiture est blanche ou c'est fait après. La mienne est couleur plastique moche.

Il me semble que c'était de l'accessoire vendu par Peugeot. Lequel modèle exactement pour le coffre, je ne sais pas.
La rape est peinte couleur carrosserie depuis l'AM88. Perso, c'est l'inverse, je trouve que la rape peinte alourdit visuellement ce coffre déjà pas très gracieux (j'ai donc remplacé ma rape peinte par une rape AM87, non peinte).

Arnaud77 a écrit:Je n'ai pas la réponse à ta question mais ça doit être plus simple à faire tenir sur la tôle que le plastique.  J'ai une autre question ta rape est peinte c'est d'origine car la voiture est blanche ou c'est fait après.  La mienne est couleur plastique moche.  

De mémoire c'est une question de millésime : sur GTI, rappe peinte sur modèles 88 et 89

yok a écrit:Il me semble que c'était de l'accessoire vendu par Peugeot. Lequel modèle exactement pour le coffre, je ne sais pas.
La rape est peinte couleur carrosserie depuis l'AM88. Perso, c'est l'inverse, je trouve que la rape peinte alourdit visuellement ce coffre déjà pas très gracieux (j'ai donc remplacé ma rape peinte par une rape AM87, non peinte).

Et moi raison pour laquelle j'ai ajouté l'autocollant

OK je comprend la mienne est de 87 mais je préfère le sticker sur la râpe

Aujourd'hui, c'est "travaux pratique remontage d'autoradio" suite à la réception de la nouvelle courroie !
Par contre, elle me parait un poil tendue... (comme Natascha )
Un peu galère de trouver une courroie à son pied de nos jours !
Bref, en attendant ça fera le job en tout cas...

=> Puis bon, je préfère entendre le son du moteur plutôt que le son dans les HPs !

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Peut-être que la courroie va se détendre un peu Mais oui, rien de mieux que le son du moteur pour accompagner ses trajets !

Quant aux bandes PTS, aucune idée

Toby a écrit:Peut-être que la courroie va se détendre un peu Mais oui, rien de mieux que le son du moteur pour accompagner ses trajets !

Quant aux bandes PTS, aucune idée

Pour la courroie, oui elle se détendra avec le temps. Par contre, je pense que j'ai k'ai choisie trop courte, un peu galère de trouver celle d'origine... En attendant ça fera le job !

OK pour les bandes PTS ! J'espère qu'un jour je trouverai l'info

Puisqu'aujourd'hui il pleut, on va se contenter de quelques photos pour se faire plaisir :

- Le duel phase 1 vs phase 2 :
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- Le duel Golf 1 GLI vs 309 GTI phase 1 :
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Sympa les "jumelles"

redorangina a écrit:Sympa les "jumelles"

En plus on est voisin et collègue également

Il se confirme que je préfère les ph1 aux ph2 (309 comme 205).
Marrant finalement de constater côté rape (que de commentaires à ce sujet, que ce soit 309 ou 205), que Peugeot a introduit la couleur caisse à partir de l'AM88 pour la ph1 avant de revenir au plastique brut pour la ph2.

A noter qu'il y avait en accessoire cette plaque (qui a pour intérêt d'être très datée eighties mais que je trouve...plutôt moche ) :
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La 309 fait presque fluette par rapport à la Golf

Tous les goûts sont dans la nature. Pas super fan de la plage " décorative ".

Oui, la rappe décorative est "so eighties" mais là je passe mon chemin ^^

Et pour la Golf, oui, elle parait plus massive que la 309, il faut dire que les lignes sont bien plus tirées sur la VW !

Aujourd'hui, 2 ateliers au programme :

- de l'électricité ; on refait les masses !
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- démontage de la rampe d'injection et de l'allumeur en vue d'une révision / contrôle chez BC
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J'adore tous les travaux réalisés sur ta belle des durites aux travaux élecs en passant par la réfection du poste K7!

Et pour les ampoules jaunes je te rejoins : c'est beau mais ça éclaire que dalle!

Jul a écrit:J'adore tous les travaux réalisés sur ta belle des durites aux travaux élecs en passant par la réfection du poste K7!

Et pour les ampoules jaunes je te rejoins : c'est beau mais ça éclaire que dalle!

Merci !

Enfin, je suis quand même loin d'avoir ton "niveau", tu es sur un sacré projet !

Suite et fin des travaux de changement de masses électriques :
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On en profite également pour inspecter le faisceau (là il était temps, juste un brin de coupé) :
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=> Un coup de scotch, et on fait passer les câbles différemment pour éviter que ça frotte de nouveau

Le rebut (câblage qui a durci avec le temps) :
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Je vouais également changer la patte de support de la BàA (achetée sur la boutique) qui avait déjà été réparée (et non d'origine car pour modèle pulsair) :
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Mais le destin en a décidé autrement (vis cassée dans le collecteur ):
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=> On verra plus tard pour l'extraction...

En attendant de pouvoir faire vrombir la belle de nouveau, on s'occupe comme on peut !

Du coup, ces deux derniers jours, c'était nettoyage/décrassage de la rampe d'injection pendant mes moments de temps libres sans enfants dans les pattes !

Avant :
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Après :
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Mon meilleur ami pour cette tâche (sans oublier l'huile de coude) :
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=> Clairement, on est très loin d'un travail de sablage + bichromatage : ce n'est pas le même budget (quoique) ni le sens de mon projet. J'ai envie que le véhicule garde un minimum de sa "patine" car il n'a pas vocation à rester sous cloche